復(fù)旦研制光污染檢測(cè)器 成功應(yīng)用于大飛機(jī)研發(fā)

復(fù)旦研制光污染檢測(cè)器 成功應(yīng)用于大飛機(jī)研發(fā)---汽車飛機(jī)燈光閃爍，城市景觀五光十色，家庭照明光華流動(dòng)，近年來，LED照明新技術(shù)應(yīng)用廣泛。專家介紹，經(jīng)驗(yàn)證，這一“檢測(cè)器”可用于評(píng)價(jià)飛機(jī)駕駛艙、道路照明、汽車照明等領(lǐng)域，未來還有望應(yīng)用于城市“人工白晝污染”的防治。

汽車飛機(jī)燈光閃爍，城市景觀五光十色，家庭照明光華流動(dòng)，近年來，LED照明新技術(shù)應(yīng)用廣泛。然而，影響視覺的“光污染”問題也隨之而來。昨天，復(fù)旦大學(xué)傳出信息，課題組歷經(jīng)5年，在世界上首次推出LED不舒適眩光評(píng)價(jià)模型，用于檢測(cè)并降低“光污染”強(qiáng)度，目前已成功應(yīng)用于我國大飛機(jī)研發(fā)，相關(guān)技術(shù)被寫入國際照明委員會(huì)技術(shù)文件，成為全球業(yè)界參考標(biāo)準(zhǔn)。

生活中，眩光離我們并不遙遠(yuǎn)。課題組成員，光源與照明工程系副教授林燕丹介紹，眩光指視野中由于不適宜亮度分布，或在空間、時(shí)間上存在極端的亮度對(duì)比，以致引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。相對(duì)傳統(tǒng)光源，LED光源發(fā)光面積較小，表面亮度較高，產(chǎn)生眩光干擾的可能性也大了不少。對(duì)LED眩光的評(píng)估和抑制措施已成為照明領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。

歷經(jīng)5年探索，課題組通過自主搭建仿真平臺(tái)，從人體對(duì)LED光源的感受角度，提取出4個(gè)可客觀測(cè)定的物理量，即光源表面亮度、背景亮度、眩光源立體角，及視線與光源水平夾角，并據(jù)此建立LED不舒適眩光評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型。根據(jù)這一包含4個(gè)變量的方程式，照明光源在制造前的設(shè)計(jì)階段，就可判斷其是否可能造成嚴(yán)重眩光，據(jù)此加以改進(jìn)。

據(jù)悉，相關(guān)研究成果近日被寫入國際照明委員會(huì)CIE TC4-33技術(shù)文件中，為LED照明領(lǐng)域解決一大難題。值得一提的是，我國正在研發(fā)的大飛機(jī)項(xiàng)目中，風(fēng)擋設(shè)計(jì)已成功用上了這一“檢測(cè)器”，對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)與指導(dǎo)。

專家介紹，經(jīng)驗(yàn)證，這一“檢測(cè)器”可用于評(píng)價(jià)飛機(jī)駕駛艙、道路照明、汽車照明等領(lǐng)域，未來還有望應(yīng)用于城市“人工白晝污染”的防治。