關(guān)于不確定度的應(yīng)用———這兩幅圖你怎么看？

由于不確定度的存在，將整個(gè)數(shù)軸劃分為合格區(qū)、不合格區(qū)和不確定區(qū)。當(dāng)不確定度小到一定程度，我國(guó)JJF1094規(guī)定U小于等于MPEV/3時(shí)，可不考慮不確定區(qū)，合格區(qū)為MPE的區(qū)間，之外為不合格區(qū)。隨著不確定度的增大，不確定區(qū)變大，合格區(qū)變小，當(dāng)U大于等于MPEV時(shí)，已經(jīng)沒(méi)有了合格區(qū)，也就是說(shuō)已沒(méi)有資格判定是合格的。

回復(fù) 1# 星空漫步


   我們國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 18779系列等同采用ISO 14253系列，給我你的郵箱，我先把標(biāo)準(zhǔn)發(fā)給你看一下，再討論。

回復(fù) 27# 深圳漁民


    郵箱回頭短消息給你，收到后我先好好看看。這幾天都要外出，不一定何時(shí)能夠上網(wǎng)討論。

我在25樓的理解有些不對(duì)，3的寬度應(yīng)該是兩個(gè)U，更正一下。

回復(fù) 27# 深圳漁民


    非常感謝您提供的資料，這對(duì)我理解問(wèn)題很有幫助，我會(huì)好好地看一看，至于能夠理解多少就是另外的問(wèn)題了。

    還想了解一下ISO23165和ISO15530的區(qū)別在哪里。

    這次涉及的面比較寬，感覺(jué)帖子所引出來(lái)的題目有些大了。

籠統(tǒng)地說(shuō)，23165解決的是校準(zhǔn)坐標(biāo)機(jī)時(shí)不確定度的評(píng)估，15530解決的是使用坐標(biāo)機(jī)做測(cè)量時(shí)，其測(cè)量結(jié)果的不確定度評(píng)估。

回復(fù) 1# 星空漫步

個(gè)人認(rèn)為，上、下兩圖中的不確定度應(yīng)該是指同一個(gè)不確定度，即校準(zhǔn)結(jié)果的不確定度。也就是說(shuō)上、下兩圖的不確定度寬度一致。該不確定度與校準(zhǔn)所用的標(biāo)準(zhǔn)器具、校準(zhǔn)方法、環(huán)境條件，以及被校對(duì)象(三坐標(biāo)測(cè)量機(jī))的性能(如：重復(fù)性、分辨力等)有關(guān)。基于這一點(diǎn)，如果被校對(duì)象的實(shí)際誤差值落在上圖中的“合格范圍”區(qū)間內(nèi)，則可對(duì)被校對(duì)象作“合格”的無(wú)風(fēng)險(xiǎn)判定。

回復(fù) 31# 深圳漁民


      看了您提供的資料，對(duì)CMM校準(zhǔn)時(shí)的不確定度評(píng)估有了初步的了解。校準(zhǔn)也好，合格性檢定也罷，測(cè)量操作上應(yīng)該沒(méi)啥區(qū)別，只是最終提供的報(bào)告不同。

如果像三豐公司說(shuō)的那樣，CMM的出廠檢驗(yàn)、到貨驗(yàn)收、定期檢定都要考慮那個(gè)不確定度的話，個(gè)人以為缺乏實(shí)際可操作性。出廠檢驗(yàn)和到貨驗(yàn)收還稍好，定期檢定也這么做成本會(huì)很高，時(shí)間也耽誤不起，除非各受檢點(diǎn)的不確定度都使用定數(shù)，然而實(shí)際上影響各首檢點(diǎn)不確定度的因素很多，不確定度不可能是個(gè)定數(shù)。如果每次都現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算，要測(cè)算到什么時(shí)候呢？

以上為我個(gè)人的一點(diǎn)理解，其中也包含了一些疑惑。如有不對(duì)，請(qǐng)不吝賜教。

回復(fù) 32# 路云

      看來(lái)是這樣的。那兩幅圖應(yīng)該是一種示意，三豐公司就是想告訴別人，MPE標(biāo)同樣的大小，但他們的驗(yàn)收合格控制限要比別人的（MPE為合格）更為嚴(yán)格，是充分考慮了校準(zhǔn)不確定度的，示值要落在MPE上下兩邊都扣除U的范圍內(nèi)才算合格。

自己畫(huà)了個(gè)簡(jiǎn)單的示意圖，兩條藍(lán)色線為MPE，只有落在兩條粉色線內(nèi)才算合格。

藍(lán)粉兩色線之間的黑色工字線代表校準(zhǔn)不確定度。