歐盟完成首版智能交通系統(tǒng)新標(biāo)準(zhǔn)制定

  歐盟標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)ETSI和CEN近日確認(rèn)已經(jīng)根據(jù)歐委員要求完成車(chē)輛信息互聯(lián)基本標(biāo)準(zhǔn)的制訂。該標(biāo)準(zhǔn)將確保不同企業(yè)生產(chǎn)的交通工具之間能夠相互溝通，并能與道路基礎(chǔ)設(shè)施溝通，比如，行車(chē)過(guò)程中能知悉前方發(fā)生的交通事故。
　    消息稱(chēng)上述標(biāo)準(zhǔn)將很快成為現(xiàn)實(shí)，預(yù)計(jì)2015年在歐洲道路上實(shí)現(xiàn)。歐盟投資1.8億歐元用于合作交通系統(tǒng)(cooperative transport systems)的研究項(xiàng)目，并成功研發(fā)出該標(biāo)準(zhǔn)。這將是歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在下一代汽車(chē)開(kāi)發(fā)中處于領(lǐng)先地位，而歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供1300萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
　  　智能交通是歐盟研究和創(chuàng)新的優(yōu)先項(xiàng)目。自2002年以來(lái)歐盟投資1.8億歐元用于40個(gè)不同的合作系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目在標(biāo)準(zhǔn)制訂中發(fā)揮了主要作用。ETSI和CEN/ISO利用這些項(xiàng)目的成果制訂標(biāo)準(zhǔn)。歐盟還投資進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試和試驗(yàn)，以及標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目團(tuán)組。
　  　2008年歐委會(huì)發(fā)布了歐洲ITS行動(dòng)計(jì)劃，2009年歐委會(huì)委托歐洲標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)CEN， CENELEC和ETSI制訂一套歐盟層面統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格和指南來(lái)支持合作性ITS體系的實(shí)施和部署。CEN和ETSI正式接受該委托，但CENELEC沒(méi)有接受委托，因此沒(méi)有參加相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂。2010/40號(hào)指令要求加快了ITS部署，而車(chē)輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施的連接是優(yōu)先領(lǐng)域。2013年，ETSI和CEN/ISO完成首版標(biāo)準(zhǔn)制訂。
　  　第二版標(biāo)準(zhǔn)包已經(jīng)進(jìn)入微調(diào)階段，主要是處理更為復(fù)雜的應(yīng)用。歐盟與美國(guó)和日本緊密合作確保該系統(tǒng)在全球兼容。