第五階段車用汽油國家標準發(fā)布實施

12月18日，國家質(zhì)檢總局和國家標準委發(fā)布了《車用汽油》強制性國家標準。與第四階段車用汽油國家標準相比較，該項標準最大的看點是三降低兩調(diào)整一增加，即降低了硫、錳和烯烴的含量，調(diào)整了蒸汽壓和牌號，增加了密度限值。標準自發(fā)布之日起實施，自2018年1月1日起全國范圍內(nèi)供應第五階段車用汽油。
    據(jù)介紹，這項標準是根據(jù)2013年2月6日國務院常務會議對油品質(zhì)量升級工作的要求，為落實國務院《大氣污染防治行動計劃》，由國家質(zhì)檢總局、國家標準委組織制定，并經(jīng)與國家發(fā)改委、財政部、工信部、環(huán)保部、商務部、國資委、工商總局、能源局等部委協(xié)調(diào)，確定于2013年12月18日發(fā)布實施。標準的發(fā)布實施將有利于促進我國車用汽油質(zhì)量的整體提升，有助于減少機動車排放污染物，新車氮氧化物和顆粒物的排放可分別減少25%和80%，在用車的排放整體上可減少10%~15%。這項標準對保護環(huán)境，改善空氣質(zhì)量具有重要的意義。
    標準規(guī)定了第五階段車用汽油的術(shù)語和定義、產(chǎn)品分類、要求和試驗方法、取樣、標志、包裝、運輸和貯存及標準實施時間等內(nèi)容，由全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標準化技術(shù)委員會組織專家經(jīng)過試驗驗證，參考歐洲標準起草。其技術(shù)指標是在征求環(huán)保、汽車和石化行業(yè)意見以及網(wǎng)上廣泛征求社會各界意見的基礎(chǔ)上最終確定的。
    硫含量是車用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標，為進一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)的能力，減少汽車污染物排放，標準將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。
    錳對人體健康具有潛在風險，對車輛排放控制系統(tǒng)也會產(chǎn)生不利影響，標準采取預防的原則，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，并禁止人為加入含錳添加劑。
    由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足，結(jié)合我國煉油工業(yè)的實際，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號；同時考慮汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢，在標準的附錄中增加了98號車用汽油的指標要求，如果企業(yè)生產(chǎn)和銷售98號車用汽油，則必須符合附錄中的指標要求。
    為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發(fā)動機冷啟動性能，導致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa；為進一步降低汽油中揮發(fā)性有機物質(zhì)（VOCs）的排放，減少大氣污染，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa，并規(guī)定廣東、廣西和海南全年執(zhí)行夏季蒸氣壓。
    降低烯烴含量是為了進一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學污染，減少汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。
    標準首次規(guī)定的車用汽油的密度指標為20℃時720~775kg/m3，這是為了進一步保證車輛燃油經(jīng)濟性相對穩(wěn)定。