時間速度測力儀

請問 JJF1221-2009《汽車排氣污染物檢測底盤測功機校準規范》  中 要求的標準器  “速度測量裝置”“計時裝置” （滑行時間速度儀）在哪可以溯源！

貌似河南省計量院可以溯源 規程也是那邊寫的

多謝了，我已經聯系了。

JJF 1360-2012《 滑行時間檢測儀校準規范》，河南省計量院和中測院已通過CNAS評審，可以開展校準工作。

JJF 1360-2012《 滑行時間檢測儀校準規范》存在的幾個問題（純屬個人見解）

1、        滑行時間測量儀的最大允許誤差為±3ms，對于滑行時間為150s時，其準確度要求±2×10-5，而JJF1360-2012中規定的掃頻信號發生器（主標準器）輸出掃頻時間準確度為1×10-5，不能滿足標準器比被檢器高一個數量級的要求，而且這僅僅是頻率準確度，而不是掃頻時間準確度。
2、        目前大部分滑行時間測量儀的時間測量都是以晶振為頻率源，而石英晶振的頻率準確度通常為10-6~10-7，足矣滿足時間測量的要求，但石英晶振對預熱的要求較高，預熱和沒預熱頻率準確度往往要相差兩個數量級，但JJF1360-2012偏偏沒有提出對被校儀器預熱的要求。
3、        JJF1360-2012的附錄中雖然規定了掃頻信號發生器掃頻時間準確度的測量方法，但是沒有對掃頻線性的技術指標進行校準；而規范正文7.2.2.4卻要求用掃頻信號發生器的10s校準滑行時間測量儀的5s準確度，這樣的方法值得商榷：沒有線性指標，10s掃頻時間準確度怎能代替5s掃頻時間準確度？

輸出掃頻時間準確度為1×10-5的信號發生器不好找

JJF 1360-2012《 滑行時間檢測儀校準規范》，河南省計量院和中測院已通過CNAS評審，可以開展校準工作。

燭影 發表于 2014-11-24 15:30
JJF 1360-2012《 滑行時間檢測儀校準規范》存在的幾個問題（純屬個人見解）

1、        滑行時間測量儀的最大允許 ...

給你點贊  真是學習了   雖然我是新手