607A11型號(hào)加速度計(jì)校準(zhǔn)，是否需要供電，如何接線？

最近公司來了幾個(gè)607A11型號(hào)的傳感器，兩個(gè)裸線 無說明書。我用pulse 的BNC街頭直接連接了下，發(fā)現(xiàn)出來結(jié)果偏差很大。它是不是需要激勵(lì)，激勵(lì)怎么接進(jìn)去，pulse怎么設(shè)置。請(qǐng)教校準(zhǔn)過的各位大俠們幫忙！

最近公司來了幾個(gè)607A11型號(hào)的傳感器，傳感器延長(zhǎng)線尾部是兩根裸線， 無說明書。我用pulse 3629軟件校準(zhǔn)。因?yàn)槭莾筛憔€所以用BNC接頭直接連接了下，發(fā)現(xiàn)出來結(jié)果頻響偏差很大，靈敏度跟自帶校準(zhǔn)證書上的值差了幾十倍。它是不是需要激勵(lì)，激勵(lì)怎么接進(jìn)去，pulse 3629怎么設(shè)置。請(qǐng)教校準(zhǔn)過的各位大俠們幫忙！

607A11是ICP型壓電加速度計(jì)，內(nèi)置電荷放大電路，不需要外接電荷放大器，但是需要恒流源供電。
不知道你具體用的B&K那種型號(hào)的分析儀，不敢亂講，燒壞了就麻煩了！

回復(fù) 3# sirchen


    在網(wǎng)上查了下這個(gè)輸出的是mV不是pC，沒接電荷放大器，直接接到pulse的BNC輸入通道中了，但是貌似BNC輸入通道沒有供電,7芯LEMO那個(gè)接頭才有供電，要怎么把電源接進(jìn)去呢。我目前有的放大器是BK的2692和2697,2692有x10、x100、x1000檔位，2697單通道的不可調(diào)。

用的3560B

什么單位，這么有錢，電荷放大器就有這么多。
不知道你的PULSE是什么型號(hào)的，如果是3560B的話是可以輸出4mA恒流源的，你看一下信號(hào)輸入的選項(xiàng)，一般是DIRCET，另外應(yīng)該有個(gè)IE？？什么選項(xiàng)的，選擇這個(gè)就可以了！
3560C實(shí)際上也有這個(gè)功能，但是早期的因?yàn)槟K問題，這個(gè)功能是無法使用的，一選擇此功能輸出即顯示超載。

這個(gè)恒流源和信號(hào)輸出是一路，直流與交流互不干擾。

回復(fù) 7# sirchen


    只要選這個(gè)  IE什么的  就可以輸入供電電壓?jiǎn)幔?我記得有derect   preamp  CCLD什么的 ，沒有IE什么的，是不是在procedure里面選勾的？

哦，對(duì)了是CCLD，不能選preamp，那是給需要提供200V的極化電壓的麥克風(fēng)用的。

回復(fù) 9# sirchen


    改成CCLD搞定了謝謝，只是測(cè)出來的靈敏度和出場(chǎng)靈敏度有5%的差距呢，所以送了兩只去別的實(shí)驗(yàn)室校準(zhǔn)對(duì)比等待結(jié)果中。

你測(cè)得是多少頻率下的靈敏度，160Hz?
    是PCB的產(chǎn)品嗎？
   ICP的壓電加速度計(jì)接通后，相對(duì)于使用電荷放大器的壓電加速度計(jì)對(duì)測(cè)試系統(tǒng)是有一個(gè)比較大的干擾信號(hào)的，需要等它穩(wěn)定一段時(shí)間后再進(jìn)行檢測(cè)。

回復(fù)  sirchen


    改成CCLD搞定了謝謝，只是測(cè)出來的靈敏度和出場(chǎng)靈敏度有5%的差距呢，所以送了兩只去 ...
crane鶴群 發(fā)表于 2012-10-24 21:08

    樓主是奇瑞的，奇瑞現(xiàn)在挺有錢的，測(cè)試設(shè)備比普通的省計(jì)量院都要好了。
    我還準(zhǔn)備買瑞虎了！

是看著江蘇省計(jì)量院買BK的后跟著買的覺得系統(tǒng)挺穩(wěn)定的。瑞虎不錯(cuò)的，至今是奇瑞銷量最大的幾款車之一，我頭兒開的就是瑞虎呵呵。校準(zhǔn)的很大一部分加速度計(jì)是用在汽車碰撞試驗(yàn)上的，瑞虎碰撞出來安全性能不錯(cuò)。

回復(fù) 11# sirchen


    這樣啊，我再試下。謝謝！測(cè)得是160Hz，pcb的

是看著江蘇省計(jì)量院買BK的后跟著買的覺得系統(tǒng)挺穩(wěn)定的。瑞虎不錯(cuò)的，至今是奇瑞銷量最大的幾款車之一，我頭 ...
crane鶴群 發(fā)表于 2012-10-25 21:33

    江蘇省院，是董工那邊嗎？他們的設(shè)備也沒有你們的好啊！
    做沖擊碰撞時(shí)，信號(hào)采集系統(tǒng)的濾波很重要，設(shè)置不對(duì)會(huì)帶來較大的誤差，B&K的PULSE設(shè)置沖擊碰撞檢測(cè)是有點(diǎn)麻煩的。

是董工那邊的，請(qǐng)江蘇檢測(cè)過的數(shù)據(jù)沒有沖擊幅值線性，震動(dòng)臺(tái)上振的幅值線性。不知道她們做不做沖擊。我對(duì)沖擊設(shè)置不大懂，以后做起沖擊試驗(yàn)來估計(jì)會(huì)遇到很多問題呵呵，現(xiàn)在還在摸索中。沖的時(shí)候沒接放大器，直接接pulse上了，3629出來的圖還挺平滑。

江蘇省院好像有一個(gè)沖擊標(biāo)定臺(tái)的，但他們并不使用。
  不過就我長(zhǎng)時(shí)間檢測(cè)加速度的經(jīng)驗(yàn)來看，幅值線性的問題一般都不大，國(guó)產(chǎn)的也還可以，主要還是頻率響應(yīng)這個(gè)指標(biāo)不行。
  做沖擊濾波時(shí)要根據(jù)所測(cè)波形的脈寬進(jìn)行選擇，如果脈寬達(dá)到4，50ms就比較麻煩了！
  省院現(xiàn)在生意做大了，都做到安徽了，要向他們學(xué)習(xí)！

現(xiàn)在是安徽標(biāo)定不了了請(qǐng)江蘇，江蘇不行的上海上，上海還搞不定的話就送北京了。在論壇學(xué)到了很多東西呵呵。

請(qǐng)問有沒有什么Q群，可以交流下有關(guān)加速度計(jì)的計(jì)量、校準(zhǔn)問題啊，我單位正準(zhǔn)備建標(biāo)，謝謝！

還是有問題啊，測(cè)出了結(jié)果。老外標(biāo)定的證書上靈敏度是97mV/g，自己標(biāo)定出來是93mV/g。差了有4%。這個(gè)傳感器要求供電是18-22VDC，pulse中CCLD提供的14VDC。有沒有影響。相差4%正常嗎？