地鐵滲漏：補救不如預防

去年有媒體報道，北京地鐵10號線滲漏水問題嚴重。近日，雷陣雨天氣時常“光顧”北京。記者在雨后走訪北京地鐵10號線發(fā)現，在個別車站出入口處，地板磚像被水泡過一樣，滲水的情況依稀可見。

    從全國看，北京地鐵10號線的滲漏水問題并非個例，地鐵車站及隧道滲漏水甚至被稱為世界性工程難題。隨著各地相繼進入雨季，我國一些地鐵公司開始全面部署今年防汛工作，其中一項重要工作就是做好地鐵防水。業(yè)內專家認為，地鐵滲漏水已經成為雨季的“必修課”，維修養(yǎng)護費用代價高昂，難以根治，地鐵車站及隧道防水需打好“攻堅戰(zhàn)”。

    隨著雨季的到來，地鐵防汛工作顯得尤為重要。近日，北京市一些在建地鐵工程相繼舉行防汛搶險綜合應急演練。圖為搶險人員運送防汛搶險物資。    朱祝何 攝

   
滲漏現象屢見不鮮

    從以往情況看，每逢進入夏季等多雨的季節(jié)，地鐵滲漏水的問題就屢見不鮮。據統(tǒng)計，我國北京、上海和廣州的城市地下鐵道中，滲漏水情況已在30%左右。

    北京地鐵10號線自2008年開通后，每逢大雨地鐵站都出現不同程度的滲漏水現象。據媒體報道，從去年7月到9月，在地鐵10號線22個站點中，90%存在滲漏或地面有濕漬的情況；去年梅雨期間，上海連遭暴雨襲擊，地鐵軌道交通出現車廂、通道和出入口21處漏水；去年6月11日，深圳地鐵1號線機場東站臺及站廳十多處漏水，站內天花板和側壁出現多處漏水，甚至行成水流，水流順著鋼板縫隙直接流到站臺上。有些滲漏水情況甚至影響到了建筑物結構。2003年7月，正在施工中的上海軌道交通4號線（浦東南路至南浦大橋）區(qū)間隧道浦西聯絡通道發(fā)生滲水，隨后出現大量流沙涌入，引起地面大幅沉降。

    2009年4月，住建部發(fā)布的《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2008）（以下簡稱《規(guī)范》）開始實施。《規(guī)范》規(guī)定，在地鐵、地下車站等出入口、人行通道，防水等級為最高級別的一級，即要求不允許滲水，結構表面無濕漬。地鐵隧道區(qū)間屬二級防水，不允許漏水，結構表面可有少量濕漬。而一些地鐵出現滲漏水顯然與《規(guī)范》要求不符。

    一位不愿透漏姓名的國內某著名防水公司市場總監(jiān)表示，建筑防水造價在工程造價中一般占1%~2%，占比較小，受重視程度低，容易被忽視。但是滲漏水的隱性危害非常大，滲漏水嚴重甚至可能毀掉整個建筑。

    維修費用是原始造價5倍以上

    隧道滲漏水危害巨大，那么隧道滲漏水又會造成多大經濟損失？隧道開挖的費用每延米約2萬~3萬元，但有時因地層變化，費用差異較大。同濟大學地下建筑與工程系教授張子新給記者算了一筆賬，以地鐵隧道為例，每一處滲漏水的修復需要幾千元不等，如果滲漏水處管片需要更換，直接的費用為1.3萬~2萬元不等，這還不包括人工修復費用等。間接損失按國際的經驗，如果滲漏水不修復，長期的維修保養(yǎng)費用大約要5倍以上，也就是說，地鐵滲漏維修的成本遠遠高于原始防水造價。

    有關資料表明，施工縫、變形縫滲漏水占隧道總滲漏水的60%以上，個別工程甚至出現“見縫必漏、無縫不漏”的現象。北京交通大學土木建筑工程學院院長、隧道中心主任張頂立教授說，水害是隧道病害的主要類型，一旦形成，往往很難根治，治理代價也相對較大。

    張子新說，地鐵滲漏水屬于世界性的工程質量通病，結構連接處最易發(fā)生滲漏水。由于地鐵工程屬于隱蔽工程，滲漏水100%根治的可能性幾乎為零。滲漏修復需要找到滲漏水的點，但由于這個點在地下，往往很難找準，所以一些地鐵滲漏水修復以后，滲漏水問題多次復發(fā)，難以根治。

   
防水需打破傳統(tǒng)模式

    《規(guī)范》提出，地下工程防水的設計和施工應遵循“防、排、截、堵相結合，剛柔相濟，因地制宜，綜合治理”的原則。地鐵車站及隧道防水是一項系統(tǒng)工程，涉及材料、設計、施工、管理等多個方面。當前人們已趨向于采用混合防水法，通過多道防線，層層設防，以達到隧道不漏水。

    中國建筑防水協會專家委員張玉玲認為，建筑地下防水應堅持以結構自防水為主的剛柔相濟的防水體系。混凝土本體是自防水技術，防水混凝土的配制規(guī)則是應該有一定數量且合乎質量要求的砂漿粗骨料包裹并充分隔開，減少和切斷彼此連通的毛細管路，就可顯著提高混凝土的抗?jié)B性能。另外，地下結構中的一些細部構造，使用單一的構造材料防水并不一定奏效，加上混凝土結構不是一種完全能隔絕水滲透的防水材料，因此地下工程防水應遵循剛柔相濟原則。

    在建筑地下防水行業(yè)，一個不爭的事實是，人發(fā)現不了的問題水能發(fā)現，人可以糊弄人，但人糊弄不了水。必須跳出傳統(tǒng)單一的防水認知誤區(qū)，站在建筑品質和建筑安全的高度看待地下防水，將防水理念貫徹工程勘探、設計、施工及后期維護等全過程，做好360度系統(tǒng)防水，并用水實際檢驗。

    業(yè)內專家表示，建筑地下防水要打破獨立作業(yè)的傳統(tǒng)模式，拋棄長久以來形成的過度依賴材料的思維。在勘探、設計、防水混凝土生產與施工、防水材料供應與施工、細部構造、后期維護的關聯過程中，通過管理鏈條環(huán)環(huán)相扣，把防水的理念貫徹始終。《中國質量報》