“蛟龍?zhí)枴背稣?挑戰(zhàn)7000米深潛

6月3日上午9時(shí)28分，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，搭載著“蛟龍?zhí)枴钡摹跋蜿?yáng)紅09”船從江陰蘇南國(guó)際碼頭起航，奔赴馬里亞納海溝區(qū)域，執(zhí)行“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器7000米級(jí)海試任務(wù)。來(lái)自國(guó)內(nèi)18家單位的96名參試隊(duì)員告別送行隊(duì)伍，將挑戰(zhàn)中國(guó)載人深潛歷史的又一個(gè)新的紀(jì)錄。
    國(guó)家海洋局局長(zhǎng)劉賜貴、科技部副部長(zhǎng)王偉中、江蘇省副省長(zhǎng)徐鳴等領(lǐng)導(dǎo)，以及來(lái)自科研院所、企業(yè)等各界代表出席了“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器7000米級(jí)海試起航儀式。
    王偉中說(shuō)，去年，“蛟龍?zhí)枴背晒ν瓿?000米級(jí)海試，時(shí)隔10個(gè)月，我們?cè)谶@里歡送96名海試隊(duì)員奔赴馬里亞納海溝海試區(qū)域，標(biāo)志著我國(guó)具備挑戰(zhàn)載人深潛7000米級(jí)的技能，這是各方緊緊地通過(guò)協(xié)同創(chuàng)新，而取得的重大成果。
    “蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器研制與海試，是863計(jì)劃重大專項(xiàng)，由國(guó)家海洋局組織實(shí)施，中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì)作為業(yè)主牽頭單位，會(huì)同中國(guó)船舶重工集團(tuán)、中科院等部門和地方的近百個(gè)科研單位、企業(yè)共同承擔(dān)的。在研制過(guò)程中，廣大科技工作者形成“嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)助、拼搏奉獻(xiàn)、勇攀高峰”的載人潛器精神，實(shí)現(xiàn)了耐壓結(jié)構(gòu)、生命保障、遠(yuǎn)程水聲通訊、系統(tǒng)控制等重大關(guān)鍵技術(shù)的突破，同時(shí)完成了我國(guó)首批潛航員選拔和培訓(xùn)，完全具備開(kāi)展海上試驗(yàn)的技術(shù)條件。
    “蛟龍?zhí)枴笨傇O(shè)計(jì)師徐芑南介紹，“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器具有針對(duì)作業(yè)目標(biāo)穩(wěn)定的懸停定位能力，以及先進(jìn)的水聲通信和海底微地形地貌探測(cè)能力，可以高速傳輸圖像和語(yǔ)音，探測(cè)海山、洋脊、盆地和熱液噴口等海底地形地貌，并可以執(zhí)行水下設(shè)備定點(diǎn)布放、以及其他深海探詢及打撈等各種復(fù)雜作業(yè)，為開(kāi)展深海資源調(diào)查和科學(xué)研究與實(shí)際應(yīng)用提供重要保障。
    中國(guó)大洋協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)金建才說(shuō)，此次海試是在歷次海試的基礎(chǔ)上，接受最大設(shè)計(jì)水深7000米的考驗(yàn)。其目的是通過(guò)數(shù)次下潛作業(yè)試驗(yàn)，充分考核“蛟龍?zhí)枴痹?000米深度下的各項(xiàng)功能與作業(yè)性能。同時(shí)，進(jìn)一步鍛煉和培養(yǎng)中國(guó)載人深潛隊(duì)伍，為下一步開(kāi)展實(shí)際應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。本次海試地點(diǎn)位于西太平洋馬里亞納海溝附近，處于密克羅尼西亞專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)。為保障“蛟龍?zhí)枴?000米級(jí)海試，“海洋六號(hào)”科學(xué)考察船前期已對(duì)海試區(qū)域內(nèi)的海底地形地貌等進(jìn)行了專門調(diào)查，提供了一系列重要技術(shù)參數(shù)，并將在“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器7000米級(jí)海試中，提供多方面的協(xié)助。
    此次“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器7000米級(jí)海試團(tuán)隊(duì)，共有來(lái)自國(guó)內(nèi)18家單位的96名海試隊(duì)員組成，其中，由葉聰擔(dān)任“蛟龍?zhí)枴钡闹黢{駛。本報(bào)記者陳瑜將作為隨船記者，對(duì)“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器7000米級(jí)海試過(guò)程進(jìn)行全方位的報(bào)道。
    又訊 （特派記者陳瑜）“向陽(yáng)紅09”船自上午從江陰蘇南碼頭出發(fā)，航行155海里（約合290公里）后，計(jì)劃6月3日24時(shí)前在長(zhǎng)江口外綠華山錨地避風(fēng)，待臺(tái)風(fēng)“瑪娃”（Mawar）過(guò)后擇機(jī)繼續(xù)航行。
    現(xiàn)場(chǎng)氣象保障人員介紹，“瑪娃”兩天前在菲律賓附近海域生成，之后一直朝偏北方向移動(dòng)并逐漸轉(zhuǎn)向東北方向。“向陽(yáng)紅09”船如果繼續(xù)朝預(yù)定航向航行，預(yù)計(jì)6月5日左右會(huì)受到臺(tái)風(fēng)的嚴(yán)重影響。