歐委會(huì)積極部署智能交通系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用

圍繞2011年3月推出的歐盟2020智能交通系統(tǒng)（ITS）確定的三大目標(biāo)：交通可持續(xù)、競(jìng)爭(zhēng)力和節(jié)能減排，歐委會(huì)于2011年積極制定配套措施和出臺(tái)行動(dòng)計(jì)劃，在歐盟范圍內(nèi)全面部署和督促落實(shí)智能交通系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用。目前，歐盟智能交通系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用主要是根據(jù)歐盟交通的現(xiàn)狀特點(diǎn)和發(fā)展目標(biāo)，充分利用已有的信息通訊技術(shù)（ICT）、計(jì)算機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、電子及傳感器技術(shù)，以及節(jié)能減排和新型推進(jìn)器技術(shù)。對(duì)各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行交叉整合、優(yōu)化配置，從而實(shí)現(xiàn)旅客和貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N交通方式（公路、鐵路、航空、航運(yùn)和城市交通）的更有效、更安全、更清潔和更準(zhǔn)時(shí)。
   
    歐委會(huì)主要從以下三方面著手推動(dòng)智能交通技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用：
    1、智能交通系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新。增加公共和私人R&D資金投入，強(qiáng)化智能交通系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新，集中力量發(fā)展新一代多交通模式管理、交通信息的互聯(lián)互動(dòng)和城市智能交通系統(tǒng)技術(shù)。繼續(xù)完善未來(lái)的航空交通管理系統(tǒng)（SESAR）、歐洲鐵路交通管理系統(tǒng)（ERTMS）、海運(yùn)監(jiān)視系統(tǒng)（SafeSeaNet）和河運(yùn)信息服務(wù)系統(tǒng)（SIF）等技術(shù)研發(fā)。
    2、智能交通系統(tǒng)技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化。積極采取政策措施和行動(dòng)計(jì)劃，解決歐盟智能交通技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化及轉(zhuǎn)移中存在的市場(chǎng)機(jī)制缺陷。全面梳理歐盟及成員國(guó)科技計(jì)劃智能交通系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新成果，扶持成果的轉(zhuǎn)化及轉(zhuǎn)移和成果共享。聯(lián)合歐盟戰(zhàn)略能源技術(shù)行動(dòng)計(jì)劃（SET-Plan），加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新成果市場(chǎng)化項(xiàng)目的執(zhí)行落實(shí)。
    3、智能交通系統(tǒng)技術(shù)的推廣應(yīng)用。充分利用智能交通系統(tǒng)技術(shù)相對(duì)成熟和利益平衡的優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)和驅(qū)動(dòng)全社會(huì)全面落實(shí)三大任務(wù)：1）利用新型發(fā)動(dòng)機(jī)、新設(shè)計(jì)和新材料技術(shù)，加速提升運(yùn)載工具的效率和能效；2）利用新型推進(jìn)系統(tǒng)和新燃料技術(shù)，加快清潔能源的推廣應(yīng)用；3）利用信息通訊技術(shù)（ICT），全面推進(jìn)現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化利用和交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼?/td>