電子軌道衡所說的斷軌和不斷軌有什么區別？

斷軌和不斷軌有什么區別，影響的精度各有什么不同？

軌道衡是國家質檢總局授權給鐵路計量部門檢定的，地方計量技術機構都不參與這軌道衡的檢定，這個問題估計很難找到人回復。

以前聽說的：斷軌就是把軌道斷開，做基坑、安裝秤體，就像汽車衡一樣，秤體在14米左右，一般是整車靜態計量。做基礎、安裝的周期長。
不斷軌就是在原有的軌道上安裝傳感器，或者現場更換一截鐵軌，無基坑，安裝時間短，幾個小時即可安裝結束，是動態秤重。

好像不斷軌主要是鐵路部門用于檢測超偏載的，而一般的企業單位普遍用斷軌，就像樓上所說的精度高。

斷軌和不斷軌有什么區別，影響的精度各有什么不同？