日本地震波及日系品牌汽車在華市場

受3.11日本地震海嘯影響，豐田、本田、日產、馬自達、鈴木等日本主要汽車生產企業紛紛宣布本土工廠暫時停產。這些汽車廠家都在中國有合資企業，停產對其合資企業有什么影響？會不會影響對中國的汽車出口呢？
    有分析認為，在中國生產的日系品牌汽車國產化程度很高，從日本進口的整車數量也不大，因此，地震對日系品牌汽車在中國市場的近期影響不會太大。
    日本三大車企全部受損
    據外電報道，豐田、本田、日產、日野、三菱、大發等8家日本汽車制造商14日起將暫時關閉在日工廠，原因是零部件供應震后受阻，以及對生產設備進行檢查。日本最大的三家汽車企業豐田、本田和日產在日本的生產設施均受到不同程度的損害。
    豐田（中國）新聞發言人表示，豐田在日本的主要工廠并未在震中地區，但有3家企業處于震中位置，包括兩家組裝廠和一家零部件工廠。這3家工廠均受到地震損害。
    本田公司在櫪木縣的研究所和零部件工廠因為遭受損壞而實施了封閉。由于零部件供應困難，埼玉縣和靜岡縣等4家主要的整車工廠從14日開始也宣布停產。
    本田公司20日宣布，將日本整車生產廠的停產計劃延長至3月23日。今后將根據零部件供應狀況和社會整體的恢復狀況決定24日以后的生產計劃。
    根據日產汽車官方網站發布的消息，負責生產發動機的福島工廠以及負責鑄造工程的櫪木工廠曾發生火災。
    中日合資車企國產化率高
    目前，日本主要汽車制造商豐田、本田、日產、馬自達、鈴木等都在中國設立了合資企業。日本整車企業在華建立合資企業的同時，日本汽車零部件供應商幾乎也在中國建立了合資工廠。日本汽車企業在華產業鏈布局較完整，受外部影響相對較小。
    日系品牌在中國生產的汽車，國產化率很高，一般都在80%以上。廣汽本田總經辦主任陳淼介紹說，目前廣本汽車零部件90%以上都在國內采購，只有少數關鍵零部件從日本進口。東風日產的國產化率也超過90%。
    本田（中國）公關經理朱林杰告訴新華社記者，到3月末為止，日本地震災害對本田在中國的生產活動不會造成影響。目前，廣汽本田、東風本田和本田汽車（中國）的生產經營活動均在正常有序進行。
    有分析認為，如果日本本土車企停產時間過長，可能對一些汽車關鍵零部件對華供應產生影響，從而影響日系品牌汽車的正常生產。
    但豐田公司3月19日宣布，從當天開始恢復旗下7家日本工廠的零件生產工作，用于國內供應。并從3月21日起，開始為海外組裝廠生產汽車零部件。廣汽豐田、一汽豐田等在中國的合資企業，零部件供應很快可以正常供應。
    日系進口車受到一定影響
    此次停產的日本三大汽車企業中，在華銷售的雷克薩斯、英菲尼迪及謳歌品牌全部來自進口。豐田進口汽車數量排名第三位，僅次于奔馳及寶馬。而日產和本田則相對較少，排在前十名之外。
    豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯去年在華銷量超過5萬輛，是日系進口汽車銷量冠軍。豐田（中國）副總經理曾林堂告訴新華社記者，目前雷克薩斯在華可以保證供應。隨著豐田在日本的工廠逐漸復工，后續供應也不會出現問題。
    在華銷售的謳歌，是從本田在美國的工廠進口的，并非在日本本土生產，因此不受到地震影響。
    英菲尼迪中國事業總部市場傳播經理崔毅告訴記者，目前英菲尼迪品牌各種車型在國內供應充足，短期內不會受到影響。
    一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理于洪江透露，受馬自達日本工廠停產影響，從日本進口的馬自達XC－7和馬5開始緊縮供貨。富士重工關閉了日本生產斯巴魯的5家工廠，對中國的出口也受到一定影響。
    中國進口汽車貿易中心分析認為，目前國內銷售的日系品牌進口汽車，最少有一個月以上的存貨，短期內不會出現缺貨。但是如果日本汽車企業停產時間過長，將影響到對中國的汽車出口。《中國質量報》