我國自主研制直流大電流比例自校準裝置

我國自主研制直流大電流比例自校準裝置
-將為高鐵、電動汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供有力支撐
    日前，由中國計量科學研究院承擔的“直流大電流測量技術(shù)研究”項目通過了由國家質(zhì)檢總局科技司組織的專家鑒定。經(jīng)鑒定，該課題自主研制的5KA直流大電流比例自校準裝置具有國際領(lǐng)先水平，填補了國內(nèi)在高耗能工業(yè)生產(chǎn)和科學研究領(lǐng)域量值溯源和傳遞的空白。
      據(jù)了解，不僅核物理和高能物理等科學研究中需要對直流大電流進行準確的測量、控制和校準，在高速鐵路、電動汽車、電冶、電化等高耗能工業(yè)生產(chǎn)中更需要準確測量直流大電流并實現(xiàn)校準溯源。近十年來，直流電流比較儀（DCC）的理論研究和設(shè)計技術(shù)雖然取得了較大進展，但目前國際國內(nèi)各計量實驗室面臨的最大問題就是缺少在實際工作磁勢和強干擾磁場條件下用有效技術(shù)手段對其進行校準。該課題研制的高準確度DCC自校準裝置成功解決了這一技術(shù)難題。
       據(jù)課題負責人、中國計量院電量所副所長邵海明博士介紹，該課題是國家科技部科技基礎(chǔ)性工作專項項目，課題設(shè)計和研制的直流大電流比例自校準裝置，首次提出了“分布式均勻化空間磁勢法” 新設(shè)計理論和優(yōu)化設(shè)計方案，應(yīng)用于直流大電流比例自校準裝置的研制，并提出和研究了在實際工作狀態(tài)下進行直流電流比較儀自校準工作的“串并聯(lián)法”新方法，裝置自校準的測量不確定度為1×10-8—2.6×10-7，K=2，解決了高準確度DCC在額定磁勢和強漏磁干擾下準確自校準的問題。
       該裝置的成功研制和相關(guān)理論設(shè)計以及校準技術(shù)的研究，將提高我國直流大電流測量儀器的測量和校準能力，對于我國“十二五”規(guī)劃重點發(fā)展的高速鐵路、電動汽車等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)提供有力支撐。同時，對智能電網(wǎng)的實施推廣、提高國家和行業(yè)對企業(yè)節(jié)能減排指標考核的有效性和準確性具有非常重要的意義。