請教JJG539—97數字指示秤檢定規程誤差計算問題

回復 22# aux8180


  變通點的操作辦法是：在稱量測試中就可以進行偏載測試，只要保證在整個測試期間，一直到回程測試完全卸載載荷完畢的過程中，承載器一直都有載荷。

回復 24# aux8180


    加10e砝碼擺脫零點跟蹤，是在做置零裝置的準確度時添加，在規程中提到的也是零點誤差或零點附近的誤差，在進行其它點測試時是不加的。

回復 22# aux8180


完全可以加砝碼擺脫零點跟蹤。
我們的做法是，在汽車衡檢定偏載時有人一直站在秤臺上指揮，不下秤，在移動砝碼的過程中萬一砝碼離開秤臺，儀表也不會回零。

來學習了 之前是必須要這樣做，現在知道了為什么要這樣做。

學習到了 很多
細節 平常沒注意
多謝 樓上的諸位

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E0是置零誤差

之前不知道E0=0.5g是怎么來的，現在終于明白了。檢定規程上很多要求，不知道為什么這么做！鑒別力測試還是很困惑！

hanhz 發表于 2015-5-13 20:18
E0是置零誤差

什么叫置零誤差啊

helikiss 發表于 2015-5-18 14:23
之前不知道E0=0.5g是怎么來的，現在終于明白了。檢定規程上很多要求，不知道為什么這么做！鑒別力測試還是 ...

怎么樣來的啊，求解

版主您好！現在JJG539-2016數字指示秤已經發布了，看了之后，發現有幾個疑問，望能給予解答。第一點，關于偏載方面的，在7.5.11.1通用要求的“d）若秤具有零點跟蹤裝置，在本檢定中超出其工作范圍。”這句話是什么意思？還有“b)點，根據7.5.5所述的方法確定每個加載位置示值的誤差。一般情況，只需在檢定開始時確定零點誤差就可以滿足要求。”這句話的意思是不是說，我們在計算偏載時的修正誤差Ec=E-E0,這里的E0是不是就是b)所說的，剛開始做偏載前所做的零點誤差？就是附錄A第13頁檢定記錄格式偏載帶*載荷所測得的帶*的誤差E，也就是說計算偏載時的修正誤差所需的E0不能用前面的置零準確中的誤差E0代替。

終于搞懂了，學習了，謝謝各位