托利多8142pro儀表反饋電壓低

托利多8142pro儀表接8只350歐姆傳感器，信號主電纜25m（網(wǎng)線），實際測量激勵電壓9.93v，反饋電壓9.33v（儀表端測量）。請問這么低的反饋電壓儀表能不能正常補償啊？要換信號主電纜很麻煩，要穿一條馬路。

“實際測量激勵電壓9.93v”是在哪兒測量的？儀表還是接線盒處？

儀表處9.93v,到接線盒處是9.33v,反饋也是9.33v.估計是信號主電纜線太細了,壓降太大.關鍵是這么大的壓降儀表能不能正常補償阿?

信號主電纜線不是托利多的雙屏蔽信號電纜,就是一段帶屏蔽的網(wǎng)線.以前的人搞的時候嫌托利多的雙屏蔽信號電纜線太粗,在DB-9插頭上面電烙鐵不容易焊接.

模擬傳感器激勵電壓15V能用，9V也能用，只要電壓穩(wěn)定即可。秤能保證準確就能用。
你的說法有問題，同一根線，反饋電壓為什么沒有壓降？？？
將接線盒處傳感器負荷全部斷開，單獨測量激勵電壓，看看是多少？接上傳感器后是多少？
另外，你還是沒明白反饋后補償?shù)牡览怼?/td>

主線25米太長了吧，記得模擬汽車衡的信號電纜最長也就16米，過長了，會造成信號衰減，很難保證計量性能的準確可靠。今年檢定一臺新安裝的汽車衡，標定后重新復核，發(fā)現(xiàn)誤差很大，重復性也非常差，一檢查，才發(fā)現(xiàn)信號電纜居然是50米的，手輕輕拉電纜，儀表上的數(shù)據(jù)直飄，剪掉了30來米電纜后，稱重數(shù)據(jù)就穩(wěn)定了，重復性也非常好。

換原廠的線。接頭焊接應該沒問題。如果實在太粗，也只是在最后接頭處用幾厘米細線轉(zhuǎn)接一下。

回流連：激勵上面有8只傳感器，有工作電流，激勵線相當于一個電阻，所以產(chǎn)生一個壓降。反饋線是把接線盒處的激勵電壓反饋給儀表內(nèi)部的集成電路，工作電流在nA級，很小。所以看不出壓降。什么時候我看看8只傳感器的工作電流。

回海狼：托利多8142PRO技術(shù)手冊，用托利多的雙屏蔽信號電纜一只350歐姆傳感器600m，8只350歐姆傳感器90m。當然，我現(xiàn)在用的是網(wǎng)線，沒有托利多的雙屏蔽信號電纜好。所以我要問一下托利多8142PRO儀表的電壓補償范圍有多大，不可能是無限制的吧。

回流連：激勵線相當于一個電阻竄連在傳感器激勵電壓上面，而且這個電阻是變化的，氣溫高，電阻大，壓降大，傳感器的實際工作電壓低，傳感器輸出的信號小。氣溫低，電阻小，壓降小，傳感器的實際工作電壓高，傳感器輸出的信號大。所以要把傳感器的實際工作電壓反饋給儀表，替?zhèn)鞲衅鞯妮敵鲂盘栕鲆粋€補償。

你都研究的什么呀？過了吧？我沒文化的。
壓降那么大，你那秤還準確嗎？是不是還能用？

我只是想問問這么大的壓降儀表還能不能補償?shù)牧恕２荒苎a償我就換線。順便說一下，我以前搞電子產(chǎn)品設計，現(xiàn)在搞電子衡器維修。電子衡器元器件級維修也行。

是電子專家啊。
不過我記得，補償?shù)脑恚⒉皇禽敵?0V，把反饋補償?shù)?0V。

論壇里面有個《耀華維修手冊》第42業(yè)是講的耀華D9儀表有關模數(shù)轉(zhuǎn)換和長線補償?shù)脑恚–S5513芯片）。我傳不上，你可以找一下看看。

http://www.bkd208.com/viewthread.p ... %26amp%3Btypeid%3D5   《耀華維修手冊》地址

還在研究？
補償?shù)脑恚⒉皇禽敵?0V，將接線盒處補償?shù)?0V。如果那樣，接線盒端的電壓豈不是永遠是10V？
補償?shù)囊馑际牵趦x表工作時，隨時監(jiān)測接線盒端電壓的變化，假如這電壓變化了千分之一，將儀表內(nèi)傳感器信號補償千分之一，以保證信號輸出準確。
所以，電壓降不要緊，只要電壓穩(wěn)定。你那秤電壓降了那么多，不還是用的好好的嗎。

我們是產(chǎn)生了激勵異議才發(fā)現(xiàn)問題的。現(xiàn)在問題已經(jīng)解決，是以前的人接線時反饋線沒有接，而是在儀表端把+激勵跟+反饋接在一起，-激勵跟-反饋接在一起，儀表工作時還認為激勵電壓是9.93V，對傳感器的輸出信號沒作補償。問題雖然解決，產(chǎn)生故障的原因要搞清楚，不然以后還是會犯同樣的錯誤。現(xiàn)在電壓還是在變化的，有0.1——0.3V。再問一下師傅，電壓變化了千分之一儀表能補償，百分之一呢，百分之十呢？不可能是無限制的吧。所以我要搞清楚儀表在激勵電壓變化多大范圍能夠正常補償。儀表補償?shù)脑砦液芮宄悄膫€設計的人是把補償是去調(diào)實際的輸出電壓（就是激勵電壓）這個儀表做的也太復雜了，成本也要高好多，這一點我很清楚，可能是開始沒有表達好。

我們是產(chǎn)生了計量異議才發(fā)現(xiàn)問題的。現(xiàn)在問題已經(jīng)解決，是以前的人接線時反饋線沒有接，而是在儀表端把+激勵跟+反饋接在一起，-激勵跟-反饋接在一起，儀表工作時還認為激勵電壓是9.93V，對傳感器的輸出信號沒作補償。問題雖然解決，產(chǎn)生故障的原因要搞清楚，不然以后還是會犯同樣的錯誤。現(xiàn)在電壓還是在變化的，有0.1——0.3V。再問一下師傅，電壓變化了千分之一儀表能補償，百分之一呢，百分之十呢？不可能是無限制的吧。所以我要搞清楚儀表在激勵電壓變化多大范圍能夠正常補償。儀表補償?shù)脑砦液芮宄悄膫€設計的人是把補償是去調(diào)實際的輸出電壓（就是激勵電壓）這個儀表做的也太復雜了，成本也要高好多，這一點我很清楚，可能是開始沒有表達好。