測力計即將被淘汰？

今天在該論壇上看到：有關測力計即將被淘汰的說法，請問專業人士是否有此事？我們一直在使用測力計是否應更換成傳感器的？其實測力計穩定性相當好，而傳感器受溫度影響較大，又經路途顛簸穩定性可想而知。因此我認為測力計起碼目前不應淘汰。

我也有同感，傳感器精度高的穩定度有保障，但價格高．精度低的穩定度考核通過有問題．因此我建議暫采用雙軌制，保留測力計有能力時添加傳感器的．

是測力計穩定性好，外界影響因素少，但就是精度上不去，人為的誤差也比較大．
還要溫度修正，也不美觀．呵呵

測力計比較實用、方便，如使用傳感器類的，則還是比較復雜的，應該并行比較好些

我仍然堅持我的看法：一般檢定試驗機都需要到現場，而攜帶傳感器不僅受溫度影響，同時經路途顛簸后給穩定性帶來不確定的影響，那就會給現場檢定造成無法判斷試驗機準確與否的尷尬局面......

隨著傳感器技術的不斷進步，測力儀被淘汰是必然的。

這是肯定的事.不過現階段還不是很現實.目前國內的傳感器不僅重復性不好,就是穩定性也不好,這兩點都是不能跟測力計相比的.只有傳感器的性能真正提高了,才有可能取代測力計.

我小縣城的,測力計是什么?

PD_SLC數顯量儀測力計

好象這個測力計跟文中所說的是兩回事耶.圖中的測力計也是數顯的,算是傳感器哦.

呵呵，我們說的是測力環，由百分表，小鐵錘和一個鐵環組成

非數顯的測力計還有應用價值，在一定程度上被淘汰還是不太可能，舉例說剛才那張圖片，它是數顯的，還有嘉興量具廠生廠的非數顯的，從精度上來說，是數顯的精度高，但用于工作上，非數顯的完全能夠勝任，并且相當穩定，不會有大起大落的偏差，數顯的就有零點誤差，線性誤差，這兩點都是致命的．而且數顯式的傳感器位移變化量小，有時想看一看變化過程，根本沒有足夠的時間去看，所以我覺得這兩者現在都有自已的特點。

測力環和傳感器在檢定油壓的試驗機時如果線性和零位沒有問題，那用起來是傳感器方便，傳感器讀數多方便啊，但用于檢定機械傳動結構的試驗機時，傳感器的傳移變化量就覺得小了些，很難控制檢定所需要的數據，用起來應該說相當不方便。因此各有千秋。

[ 本帖最后由 duomeiti 于 2007-10-6 21:48 編輯 ]

請問duomeiti，你那張圖片上面的校準標貼是哪個計量機構的？
還有我們室的是福建產的，跟那個很相似，那個又是什么牌子的？

山東省計量科學研究院
數顯測力儀 SLC型 福建省泉州市計量所實驗工廠

我們目前是兩種設備都在使用，一方面保證了工作需要，另一方面可以進行設備核查。

那天我們單位來了批鬼子,,,現在別人都開始研究遠程檢定了........只需要u到廠家去一個用戶端,就可以實現,貌似可以解決上面兄弟提到的問題