輝煌60年——9月先鋒

輝煌60年
   9月先鋒
   今日閱讀：1957年
   報刊檢索：人民日報
   刊登日期：1957.09.26

   原文標題：
  解放牌汽車馳遍全國
  作者：陳于林
  點評人：劉伊婷   原文選摘   在第一汽車制造廠的一張插滿了小紅旗的中華人民共和國掛圖上，表示著誕生只有一周年的國產(chǎn)解放牌汽車已經(jīng)遍馳全國各地。

    從祖國的南海之濱到油田千里的西北，從重工業(yè)中心的東北到西南的青藏高原和綠山林海之間，都有成批的解放牌汽車在為國家社會主義建設和人民的經(jīng)濟生活奔忙著。

    第一汽車廠負責銷售工作的人員對記者說，這個廠從去年下半年投入生產(chǎn)以來，已經(jīng)有五千五百九十多輛載重汽車分配到全國六十多個省市。

   目前上海、天津、北京、青島等城市，已經(jīng)用解放牌汽車底盤改裝成公共汽車、無軌電車、消防車、灑水車等國產(chǎn)變型汽車。廣西、江蘇、山東、河南、河北、山西、陜西、甘肅等八個省和內(nèi)蒙古自治區(qū)，也都正在用國產(chǎn)汽車底盤和發(fā)動機，改制長途客車。西寧、拉薩等過去從來沒有公共汽車的城市，現(xiàn)在也有用解放牌汽車改裝成的國產(chǎn)公共汽車了。
    點評   1956年7月13日，第一批解放牌汽車試制成功，我國不能生產(chǎn)汽車的歷史自此畫上句號。

    1957年9月26日，解放牌汽車馳遍全國各地，將5590多輛載重汽車分配到全國60多個省市。解放牌汽車用實實在在的銷量書寫了“中國制造”的佳話，時隔多年，這段佳話仍然在業(yè)界廣為流傳。

    原文從頭到尾并未提及“質(zhì)量”二字，但從其市場試水的成功以及受歡迎的程度不難看出，當時的解放牌汽車經(jīng)得住質(zhì)量考驗。不僅如此，其創(chuàng)新力度不凡，當時的第一汽車廠還為國家交通運輸部門和各地汽車修配廠生產(chǎn)了大批汽車配件，這對全國改裝新汽車、復活舊車起了很大的作用。

    此外，解放牌汽車充分發(fā)揮了“變形金剛”的特質(zhì)，其改裝成公共汽車、無軌電車、消防車、灑水車等國產(chǎn)“變型”汽車，風馳電掣地跑遍全國多個城市。

   可以說，解放牌汽車的成功是當時“中國制造”逐步崛起的明顯標志。根據(jù)當年國家經(jīng)濟委員會提供的材料：1957年中國需要的機器設備由國內(nèi)供應的比重，已經(jīng)由1952年的50%左右提高到60%左右。在第一個五年計劃初期建設的重點工程，如鞍鋼無縫鋼管廠、大型軋鋼廠、阜新海州露天煤礦、第一汽車制造廠等，所需要的機器設備幾乎全部是原蘇聯(lián)供應的。而在1957年，中國需要的機器設備除部分大型精密的以外，國內(nèi)都可以制造，有部分機器設備甚至可供出口。