國家要求機動車檢測線必須由本地的計量檢定部門檢定嗎？

國家要求機動車檢測線設備必須由本地的計量檢定部門檢定嗎？

      今天我們聯系計量部門對我們的汽車檢測線進行檢定時，檢定部門告訴我們說，從06年開始，機動車檢測線的檢定必須由當地的技術監督局下屬的計量單位檢定，其他地區的計量檢定部門無權做檢定了，請問各位有這樣的規定嗎？據我所知計量檢定要就近原則，經濟的選擇計量檢定單位，國家為什么要發這樣限制性的規定呢？

強制檢定的必須由當地的技術監督局下屬的計量單位檢定，條件是能夠檢定

機動車安全檢測線中，只有煙度計屬于強制檢定，按規定，需在當地計量部門檢測。
      但是在實際執行中，由于車安全檢測線的特殊性、重要性。國內絕大多數的公安和交通管理部門，一般都委托省級計量檢定部門統一檢定所屬的各個安全檢測線，其作用和意義和效果是顯而易見。

廣東省機動車安全檢測線和機動車綜合檢測線都是由廣東省計量科學研究院檢定的！
省級計量檢定部門出的報告是：“檢定證書”
當地的技術監督局下屬的計量單位出的報告是：“校準證書”

新版《計量法》的趨勢是放開校準市場，只有強制檢定項目才歸法定計量部門檢定。
但實際情況往往不是這樣，就像機動車綜合性能檢測中心，能脫離運管部門的管理嗎？機動車安全性能檢測機構能離得開交警部門的管理嗎？

只有煙度計和排放儀是強制檢定計量器具，需要按就近原則執行。

我只知道尾氣是強制檢定，煙度也包括進去了嗎？

有這樣強制要求啊?好像很多整車制造廠尾氣檢測器具都沒這方面的要求啊

是否存在國家明確的文件說明檢測線中那些設備和儀器是強制檢定的？

檢定工作是個嚴肅的工作，國家對計量檢定也做了很多的規定，屬強制檢定的，按就近原則。機動車檢測線是個特殊的行業，線上設備的準確與否直接關系到車輛的安全性能，如果市級計量部門檢定資質，可以檢定，就讓市里檢，如果沒有，可以向當地省級計量部門申請檢定。

檢定工作是個嚴肅的工作，國家對計量檢定也做了很多的規定，屬強制檢定的，按就近原則。機動車檢測線是個特殊的行業，線上設備的準確與否直接關系到車輛的安全性能，如果市級計量部門檢定資質，可以檢定，就讓市里檢，如果沒有，可以向當地省級計量部門申請檢定。

由于車安全檢測線的特殊性、重要性。國內絕大多數的公安和交通管理部門，一般都委托省級計量檢定部門統一檢定所屬的各個安全檢測線，其作用和意義和效果是顯而易見。


安徽省阜陽市計量所都開始檢定汽車檢測線了。也不知道建標沒有。

不錯！！大家按規則來！

請教大家，目前能檢定檢測線的單位都是有哪里的啊？

特別是檢測線當中的四輪定位，國內有哪幾個檢定機構有相對應的資質啊？
據外審的老師說國內能檢定四輪定位的檢定機構就沒有幾家，不知道是不是真的。

廣東省機動車安全檢測線和機動車綜合檢測線都是由廣東省計量科學研究院檢定的！
省級計量檢定部門出的報告 ...
sw9704 發表于 2008-9-27 14:09

    我們單位檢定的溫濕度計、砝碼都是校準證書
    校準跟檢定應該是有一定的區別，也不知道他們給的證書是否正確

有資質的就可以

回復 1# jiliangpg


    在機動車檢測線安裝使用的計量器列入國家強制檢定目錄的，由當地計量檢定部門進行檢定，但該計量檢定機構必須經過建標考核合格具備檢定該項目的條件；如不屬于強制檢定的計量器具也要進行檢定，檢定周期根據使用的頻繁度確定。

所有的檢測設備儀器都必須經過校準。在實驗室資質認定評審的時候，沒有經過檢定校準的設備不允許對外進行檢測。

檢定應該是我國的特殊校準，具有強制性，必須是由質量技術監督部門或其授權的單位進行校準，計量法里規定了幾種必須檢定的量。實驗室資質認定里面有關于強制檢定的要求。

校準簡單來說就是拿自己檢測用的設備儀器去和標準的或更準確的設備儀器比較來證明自己設備儀器合格的行為，理論上只要能夠證明校準能溯源到基準就能達到要求，有的設備儀器質量技術監督部門無法進行檢定的可以采用自定義的校準程序來校準，但實際上這種行為在我國很難得到質量技術監督部門的認可。

關鍵有資質。當地能檢定的還是在當地，這也是質監部門利用行政手段的潛規則。