2009年3月5日晚7點半，78942921QQ群討論機動車尾氣檢測技術

在3月5號周四例會，邀請到廣州福立-章彥輝·王岳懷專家和大家進行尾氣排放技術交流，歡迎大家屆時參加。

2009.3.5 于華燕汽車檢測QQ群：78942921

(2009-03-05 19:45:38)   群主(874958086)
大家好！今天晚上很榮幸邀請到廣州福立--章彥輝、王岳懷老師專家進行尾氣排放技術交流，
歡迎兩位專家在百忙之中抽出時間光臨我群，大家歡迎！技術交流現在開始！
(2009-03-05 19:46:17)   群主(874958086)
大家歡迎
【大家】
歡迎專家

(2009-03-05 19:34:19)   撫順汽檢中心(41654430)
請教專家：尾氣排放的探頭具體是怎么要求的？？
((2009-03-05 19:39:40)   福立王工(956178699)
取樣探頭應保證能插入車輛排氣管深度應不小于400mm，所用材料應能耐受600°C 的排氣溫度。
(2009-03-05 19:40:18)   撫順汽檢中心(41654430)
口徑有要求嗎？？
(2009-03-05 19:41:27)   福立王工(956178699)
口徑沒要求，但儀器有響應時間要求。
(2009-03-05 20:03:45)   義烏恒風張金仁(357611064)
有些汽車的排氣管出口朝下，如富康車，在插探頭時，很難做到40公分的深度，該怎么辦？

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(2009-03-05 19:42:53)   撫順汽檢中心(41654430)
目前新車的CO高怠速檢測值很小，這個是正常的嗎？？
(2009-03-05 19:46:23)   福立王工(956178699)
應該是正常的，所以現在的儀器CO分辯力到0.001%。
(2009-03-05 19:46:53)   撫順汽檢中心(41654430)
從實際檢測來看，有時只有0.01
(2009-03-05 19:47:27)   撫順汽檢中心(41654430)
是不是儀器分辨率不夠？？
(2009-03-05 19:47:42)   廣東潮安偉凱(29123215)
那為什么我們有時候檢測出來的數據，HC也是0
(2009-03-05 19:47:50)   福立王工(956178699)
現在福立的儀器是0.001.
(2009-03-05 19:49:04)   撫順汽檢中心(41654430)
目前是不知道是儀器的問題還是車的問題，國標要求是0.3和0.5，但實際檢測還不足0.03
(2009-03-05 19:49:57)   福立王工(956178699)
儀器零位準確的話，就不會是零。
(2009-03-05 19:50:27)   河源綜檢楊坤(510378884)
就是,不可能是零



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(2009-03-05 19:52:12)   撫順汽檢中心(41654430)
再請教一下：對于尾氣中水份影響儀器的情況，目前有什么方法解決？？
(2009-03-05 19:54:02)   撫順汽檢中心(41654430)
還有HC殘留的問題
(2009-03-05 19:54:57)   河源綜檢楊坤(510378884)
尾氣中水份影響會出現什么狀況?
(2009-03-05 19:55:43)   河源綜檢楊坤(510378884)
是不是不會復位?
(2009-03-05 19:55:45)   撫順汽檢中心(41654430)
采樣管中的過慮器中有大量的水，儀器排氣口處也有水流出
(2009-03-05 19:55:48)   福立章總(497440704)
儀器本身有抗水汽干擾處理，但如果發生水汽在儀器內部發生冷凝，儀器會出故障。
(2009-03-05 19:56:29)   撫順汽檢中心(41654430)
尤其在天冷的時候最明顯
(2009-03-05 19:56:30)   福立章總(497440704)
排氣口有水排出是正常的。
(2009-03-05 19:57:08)   撫順汽檢中心(41654430)
但是有咕嚕聲，說明管路是存水了，怎么處理？？是否影響精度？？
(2009-03-05 20:02:34)   福立章總(497440704)
采樣管進入儀器分干氣路和濕氣路，要保證干氣路不進水，必須確保濾芯是干的，勤檢查勤換濾芯，濕氣路有水聲但水能排掉是正常的。
(2009-03-05 20:03:24)   撫順汽檢中心(41654430)
這個~~~比較難保證濾芯的干燥，
(2009-03-05 20:04:14)   撫順汽檢中心(41654430)
做雙怠速檢測時，三五臺車之后，前級過濾器中就已經有明顯的水珠了
(2009-03-05 20:06:08)   撫順汽檢中心(41654430)
所以頻繁更換濾芯很難實現
(2009-03-05 20:06:30)   福立章總(497440704)
空閑時抽取較長時間的干凈空氣能保持濾芯干燥。
(2009-03-05 20:07:05)   撫順汽檢中心(41654430)
那么是不是說一直要保持儀器抽氣泵在工作狀態？？對其壽命是否有影響？？
(2009-03-05 20:11:56)   福立章總(497440704)
長時間開泵不影響儀器壽命。
(2009-03-05 20:07:35)   河源檢測站-彬(9997222)
可能每個地區的天氣濕度有關或加油站的油有問題？我們這就沒種情況。
(2009-03-05 20:08:09)   請改群名片(980078285)
一起一般都有抽氣間隔的吧
(2009-03-05 20:08:34)   撫順汽檢中心(41654430)
如果使用壓縮空氣管路上安裝用的油水分離器~~對檢測結果有沒有影響？？

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(2009-03-05 19:55:54)   義烏恒風張金仁(357611064)
在汽車尾氣檢測時，往往會發生這種現象，前一輛車檢測結束后，檢測下一輛時，會影響下一輛的檢測值，請問，該如何處理，是否可以規定一下間隔檢測時間
(2009-03-05 19:57:34)   福立王工(956178699)
HC殘留的問題：可以通過反吹氣和抽新鮮空氣交替進行來脫附。
(2009-03-05 19:58:12)   撫順汽檢中心(41654430)
那么這種反吹功能能實現對殘留水份的清除不？？
(2009-03-05 20:00:03)   福立王工(956178699)
是的，也能把采樣管路中的水吹出。
(2009-03-05 20:00:06)   請改群名片(980078285)
反吹是儀器自帶功能嗎？
(2009-03-05 20:03:44)   福立王工(956178699)
工況法用的儀器有反吹功能，怠速法就沒有。如果沒有反吹功能的就只能通過抽新鮮空氣來脫附。
(2009-03-05 20:10:48)   福立王工(956178699)
我們的儀器有清洗管路的功能，檢測完成后發出該命令，儀器會一直抽氣到HC〈4ppm時自動停泵。

(2009-03-05 20:37:05)   檢測站（晁蓋）(251882715)
請問最合理的FLA-501標定一次是根據檢測車輛的多少計算還是根據天數計算呀
(2009-03-05 20:40:31)   福立王工(956178699)
請問最合理的FLA-501標定一次是根據檢測車輛的多少計算還是根據天數計算呀：都要考慮，有條件最好是每天標定一次，沒有的話一周標定一次。


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(2009-03-05 19:59:27)   義烏恒風張金仁(357611064)
尾氣分析儀中的氧傳感器正常的使用壽命多長
(2009-03-05 20:43:26)   營口檢測(464904043)
O2傳感器最長使用時間是多長時間，是不都得一年一個
(2009-03-05 20:46:25)   河源綜檢楊坤(510378884)
就是一年一個的
(2009-03-05 20:38:11)   晉中申麗(592936434)
請問福立章總，尾氣分析儀顯示氧傳感器老化（目前能檢測），對檢測結果有影響嗎？需更換嗎？如何造成的？
(2009-03-05 20:41:51)   福立章總(497440704)
O2傳感器是電化學傳感器，它老化后靈敏度降低，O2測量值偏低，影響測量結果。要更換。
(2009-03-05 20:47:08)   撫順汽檢中心(41654430)
如果放在密封的環境中，保存時間是否有要求？？
營口檢測(464904043) 21:33:05
廢分析儀提示氧傳感器故障，但換新的故障依舊，是什么原因，線路我也檢查了，還能是哪方面有問題，請各位專家幫助分析一下

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(2009-03-05 20:41:49)   檢測站（晁蓋）(251882715)
請問：FLA-501設備檢測車輛數每天的上限是多少呀？因為有好多軟件可以改變雙怠速穩定和采樣時間。

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(2009-03-05 20:43:07)   檢測站（晁蓋）(251882715)
請問：標定的時候CH是怎么換算的呀？
(2009-03-05 20:46:02)   福立王工(956178699)
標氣丙烷的值乘以正己烷當量系數（PEF）。
(2009-03-05 20:47:04)   保定綜檢冀楷(980078285)
這個好像一起說明書和銘牌上都有標注
(2009-03-05 20:47:10)   檢測站（晁蓋）(251882715)
具體的標定換算有更詳細一點的資料嗎，我是半路出家的，以前學的不是很好。
(2009-03-05 20:47:42)   檢測站（晁蓋）(251882715)
以前的是直接輸入標氣的標的數，現在好象得怎么換算下，我給忘了
(2009-03-05 20:47:57)   鳴泉吳勇(479759049)
每臺儀器上都有一個當量系數（PEF)值，標準氣體的丙烷值乘一下就是了
(2009-03-05 20:48:07)   江濤_廈門所(10458244)
有個別種類的一起CH是不用轉換的，
(2009-03-05 20:48:26)   江濤_廈門所(10458244)
直接按照表氣值顯示
(2009-03-05 20:48:34)   江濤_廈門所(10458244)
所以要看清說明書
(2009-03-05 20:48:36)   檢測站（晁蓋）(251882715)
哦。
(2009-03-05 20:52:40)   福立章總(497440704)
HC具體的標定換算：儀器出廠前用正己烷標氣和丙烷標氣對比得出PEF。
(2009-03-05 20:54:17)   檢測站（晁蓋）(251882715)
PEF是什么意思呀。換算得出的具體數嗎？

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(2009-03-05 21:11:49)   河北計量王(411713839)
吳總你們的尾氣按688分級了嗎？
(2009-03-05 21:13:32)   鳴泉吳勇(479759049)
是的，有工況法用的00級，有雙怠速法的0級、1級精度的
級是如何分的？
寧夏汽檢中心(80521804) 21:59:30
尾氣測量不分級吧
江濤_廈門所(10458244) 22:00:31
尾氣分析儀分等級，尾氣測量按排放限值判定是否合格
福立章總(497440704) 22:01:10
尾氣儀分級：JJG688-2007里面有規定。

(2009-03-05 21:19:13)
魯交院郝風倫(980924062)
我的4氣分析儀開機后藍屏，什么故障造成的？

(2009-03-05 21:23:36)
福立王工(956178699)
有可能是LCD顯示屏對比度變化了，要么就是主板CPU沒復位好，關了重開就好了。

(2009-03-05 21:26:11)
魯交院郝風倫(980924062)
謝謝王工，我也試過了，但故障依舊。找經銷商嗎？
(2009-03-05 21:26:55)
福立王工(956178699)
找廠家技術服務部。

(2009-03-05 21:27:44)
魯交院郝風倫(980924062)
好的

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(2009-03-05 20:47:27)   魯交院郝風倫(980924062)
光吸收系數怎么理解
(2009-03-05 20:48:33)   晉中申麗(592936434)
福立章總，光吸收系數只是每米的一個值，它沒有具體單位，這樣理解可以嗎？
(2009-03-05 20:50:46)   陳南峰(1103272778)
光吸收系數K：表示光束被單位長度的排煙衰減的一個系數，它是單位體積的微粒數n、微粒的平均投影面積a和微粒的消光系數Q三者的乘積。 K值的測量范圍一般為0～9.99m-1。
(2009-03-05 20:53:40)   晉中申麗(592936434)
陳總，光吸收系數K是三者的乘積，兩個系數一個面積，那豈不是面積單位了嗎？K值的單位是什么？
(2009-03-05 20:54:40)   晉中申麗(592936434)
K值在0～9.99m-1，m-1是每米的意思，不太好理解了
晉中申麗(592936434) 20:53:39
陳總，光吸收系數K是三者的乘積，兩個系數一個面積，那豈不是面積單位了嗎？K值的單位是什么
(2009-03-05 21:05:32)   福立王工(956178699)
K值的單位是什么：它是單位體積的微粒數n、微粒的平均投影面積a和微粒的消光系數Q三者的乘積。  注意：單位體積的微粒數n
(2009-03-05 21:07:04)   晉中申麗(592936434)
對，每米是這樣得來的，最終是每米的衰減數，是這樣嗎？
(2009-03-05 21:07:58)   河北計量王(411713839)
光吸收系數K的示值允差是多少？
(2009-03-05 21:09:40)   鳴泉吳勇(479759049)
光吸收系數K的示值允差是多少？  ：不大于0.05
(2009-03-05 21:10:16)   河北計量王(411713839)
也就是示值的不一致性了

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(2009-03-05 21:11:47)   *津*王偉(564081816)
我想問一下，不透光煙度計使用的環境溫度是多少？我們在一月檢測線檢定的時候煙度計有時不工作
(2009-03-05 21:12:27)   檢測站（晁蓋）(251882715)
請問：煙度計有時不工作都有哪些原因造成的？
(2009-03-05 21:12:49)   河北計量王(411713839)
不透光煙度計使用說明書的環境溫度：5~40
(2009-03-05 21:15:09)   福立王工(956178699)
應該都能正常工作的，請問具體的現象？
(2009-03-05 21:16:32)   河北計量王(411713839)
溫度低時最好不要檢定，溫度太低了，濾光片的透過率有變化
(2009-03-05 21:17:29)   檢測站（晁蓋）(251882715)
使用環境溫度大約在3-10度之間，出現的沒有數據的現象比較頻繁，一小時大概有5-10次不等。儀器的顯示屏上所有數值是0

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(2009-03-05 21:23:28)   吳忠綜檢張主任(626861163)
我單位的柴油車不透光度測量測試幾輛車后出現程序無法進行的情況，不知是軟件問題還是煙度計的原因
(2009-03-05 21:24:17)   寧夏鹽池站(80521804)
很多時候是通訊芯片的問題
(2009-03-05 21:23:46)   吳忠綜檢張主任(626861163)
重新啟動后正常
(2009-03-05 21:25:28)   吳忠綜檢張主任(626861163)
測量煙度沒有這種情況
(2009-03-05 21:26:01)   吳忠綜檢張主任(626861163)
汽油車雙怠速也沒這種情況出現
(2009-03-05 21:27:49)   寧夏汽檢站(80521804)
不妨看下不透光度計里的通訊芯片，好像是226吧
(2009-03-05 21:28:20)   河南呂鄭錚(345600162)
不是226 好像看到南華的用的是maxim202
(2009-03-05 21:28:39)   寧夏汽檢站(80521804)
哦，對！
(2009-03-05 21:29:36)   河南呂鄭錚(345600162)
如果懷疑是不透光計的202有問題 可以把廢氣儀器上的202拿過去試試
(2009-03-05 21:29:55)   寧夏汽檢站(80521804)
對，一般是202的問題！
(2009-03-05 21:30:11)   昌昊霍寧(948332380)
對，一般是202的問題！
檢測站（晁蓋）(251882715) 21:30:12
202還是232？
吳忠綜檢張主任(626861163) 21:30:50
我再查一下，謝謝各位
寧夏汽檢站(80521804) 21:32:24
我們的設備沒有問題，是張主任站
河源綜檢楊坤(510378884) 21:32:32
如果還不行，就只能找廠家了

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(2009-03-05 20:08:01)   檢測站(LH)(625440679)
柴油汽車尾氣檢測時，三臺車之后儀器容易出現報警，需要重新啟動后故障排除，請問專家怎么排除？

檢測站（晁蓋）(251882715) 21:33:02
我門這里不透光的檢測設備沒有數值后，線性校正一下有時可以，但是有時候必須得重新開機后才能解決問題。這是哪里的問題呢 ？

(2009-03-05 20:00:31)   深圳北方陳依林(305510097)
汽油車的雙怠速法檢測可操作性強嗎？我們站的很多汽油車沒法做呀？檢測時檢測不到發動機的轉速。有部分車又能檢測到轉速成。
(2009-03-05 20:01:12)   撫順汽檢中心(41654430)
深圳北方陳依林：可以用外部發動機轉速檢測儀控制轉速
(2009-03-05 20:01:38)   深圳北方陳依林(305510097)
哦，我們還沒有這樣的設備，也沒有試過呢。
(2009-03-05 20:01:52)   請改群名片(980078285)
對，車況不同怠速不好控制
(2009-03-05 20:02:14)   深圳北方陳依林(305510097)
就是呀！捷達車就很好控制。
(2009-03-05 20:02:57)   請改群名片(980078285)
但我們不是只見捷達車呀
(2009-03-05 20:03:25)   深圳北方陳依林(305510097)
嗯，所以我們站現在檢測很麻煩呢，不知道怎么處理好！
(2009-03-05 20:14:17)   福立王工(956178699)
GB21861-2008宣貫實施指南中規定：為便于操作，將輕型汽車高怠速轉速規定為2500±100r/min，重型車的高怠速轉速規定為1800±100r/min，如有特殊規定的，按照制造廠技術文件中規定的高怠速轉速。在測量時，檢驗員可根據機動車儀表盤的發動機轉速表顯示值或外接轉速測量儀器顯示的轉速值來控制油門開度，從而控制發動機轉速。
(2009-03-05 20:14:52)   福立王工(956178699)
注意：檢驗員可根據機動車儀表盤的發動機轉速表顯示值
(2009-03-05 20:22:11)   河北計量王(411713839)
福立王工:"檢驗員可根據機動車儀表盤的發動機轉速表顯示值來控制油門開度，從而控制發動機轉速"能保證±100r/min嗎？
(2009-03-05 20:22:57)   保定綜檢冀楷(980078285)
對呀，很難控制
(2009-03-05 20:23:41)   福立王工(956178699)
熟練就好。
(2009-03-05 20:24:47)   保定綜檢冀楷(980078285)
這個要求對車況和引車員要求太高了吧
(2009-03-05 20:24:58)   陳南峰(1103272778)
控制發動機轉速"能保證±100r/min嗎？答：這是沒辦法的辦法，總比很多車無法測試好
(2009-03-05 20:25:55)   陳南峰(1103272778)
目前各種發動機轉速傳感器，包括進口的，均無法滿足各種車型檢測要求
(2009-03-05 20:26:46)   晉中申麗(592936434)
在實際檢測中有好多經改造的電噴發動機根本無法做到±100r/min，這種情況如何辦？
(2009-03-05 20:27:44)   撫順汽檢中心(41654430)
我認為那樣的話發動機油門控制就有問題了
(2009-03-05 20:29:47)   保定綜檢冀楷(980078285)
希望gb18285-2005也能做相應的修改
(2009-03-05 20:30:13)   撫順汽檢中心(41654430)
但那樣的話就很容易做假了
(2009-03-05 20:31:48)   應朝陽(826845898)
注意：關于機動車尾氣排放檢測的具體要求，應按照當地環保部門的規定執行，GB21861-2008宣貫材料只是實施的指南性文件，供參考。。
(2009-03-05 20:32:48)   檢測站（晁蓋）(251882715)
GB21861-2008僅用參考嗎？是不是還是按GB18285-2005和GB3847-2005呀？
(2009-03-05 20:33:46)   河北計量王(411713839)
GB21861-2008是針對安檢站的吧
(2009-03-05 20:38:32)   陳南峰(1103272778)
是的
(2009-03-05 20:40:15)   河北計量王(411713839)
交通檢測線和環保檢測線檢測尾氣就應該執行GB18285-2005了吧
(2009-03-05 20:44:30)   鳴泉吳勇(479759049)
GB21861上也說 9.2　排氣污染物測量   按照國家環境保護行政主管部門的相關規定進行。那么大家都要按18285 (2009-03-05 20:45:54)   陳南峰(1103272778)
對在用汽車的排放檢測基本要求：
1、對裝配點燃式發動機的在用汽車的定期檢驗，依據GB18285-2005要求，至少應該用雙怠速檢驗法，在機動車保有量大、污染嚴重的地區，各省市也可采用工況法檢測。
  工況法檢測適用于最大總質量不大于3500kg的M類、N類車輛。
  2、對裝配點燃式發動機的在用汽車車，依據GB3847-2005要求，：
（1）        對于2001 年10 月1 日起生產的在用汽車，應按要求進行自由加速試驗，用透射式煙度計測得排氣光吸收系數(K)。
（2）        對于2001 年10 月1 日前生產的在用汽車，應按要求進行自由加速試驗，用濾紙式煙度計測得煙度值（Rb）。
(3)對于在用低速汽車（農用運輸車）的排氣煙度排放控制，應按GB18322-2002要求進行自由加速試驗，用濾紙式煙度計測得煙度值（Rb）。
3、對摩托車：目前，以裝配汽油機為主，應按GB 14621-2002要求，應該用怠速檢驗法，檢測和評價CO、HC排放量。
   
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(2009-03-05 20:33:39)   晉中申麗(592936434)
請問：檢測尾氣時如何測λ？
(2009-03-05 20:34:30)   江濤_廈門所(10458244)
尾氣分析儀自動計算λ
(2009-03-05 20:34:45)   福立章總(497440704)
四氣儀以上多能自動計算λ。
(2009-03-05 20:35:24)   晉中申麗(592936434)
尾氣分析儀自動計算λ，如何連網？
(2009-03-05 20:35:38)   檢測站（晁蓋）(251882715)
有的軟件可以調節不檢測λ而去由CO2控制設備對吧？
(2009-03-05 20:35:47)   江濤_廈門所(10458244)
尾氣分析儀輸出協議里面有
(2009-03-05 20:57:40)   陳南峰(1103272778)
過量空氣系數（λ）：燃燒1kg燃料實際空氣量與理論上所需空氣量之質量比。
對汽油機，理論空燃比為14.7(指14.7kg的空氣和1kg的燃油可以進行完全燃燒)。
  “λ”由HC、CO、CO2、O2四種氣體濃度以及HCV（燃料中H和C的原子比）、OCV（燃料中O和C的原子比）計算得到，計算方法見GB18285-2005中A.3.16條。
     GB18285-2005對“λ”值的精度要求如下：
       λ測量范圍：0.85～0.97       0.97～1.03       1.03～1.20
         精度要求：   ±2%             ±1%            ±2%
(2009-03-05 20:58:48)   沈陽汽檢緒輝(1113739617)
請問λ是測出來的嗎
(2009-03-05 20:59:30)   江濤_廈門所(10458244)
不是測出來的，而是根據CO.CO2.HC.等計算出來的
(2009-03-05 20:59:48)   江濤_廈門所(10458244)
GB18258中有很長的計算公式
(2009-03-05 21:00:35)   福立章總(497440704)
λ是根據CO\CO2\HC\O2測量結果算出來的。
(2009-03-05 21:03:51)   營口檢測(464904043)
λ系數可以作為評價該車燃油經濟性的參數么
(2009-03-05 21:09:33)   福立章總(497440704)
λ=1是現代發動機的理論設計點，所以是發動機正常工作的最佳點，這點上燃油經濟性和動力性兼顧達到最佳效果。
(2009-03-05 21:17:15)   陳南峰(1103272778)
營口檢測：λ系數可以作為評價該車燃油經濟性的參數么？ 答：它是評價燃油濟性指標之一，但評價該車燃油經濟性還有許多其它因數
(2009-03-05 21:24:58)   營口檢測(464904043)
是的，現在都在推行節能減排，但拆管的油耗檢測方法有很困難，可不可以把這個參數作為評價該車經濟性的指標，嚴重不合格的，即可強制報廢，這也給節能減排功能工作提供一個依據
(2009-03-05 21:01:26)   沈陽汽檢緒輝(1113739617)
能給出公式嗎
2009-03-05 21:02:33)   鳴泉吳勇(479759049)
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(2009-03-05 20:55:07)   撫順汽檢中心(41654430)
請教一下：如果雙怠速檢測法其中一個轉速下不合格，復檢時是否單獨檢這個轉速下的尾氣就可以？？還是需要全程復檢？？
(2009-03-05 20:56:00)   河源綜檢楊坤(510378884)
全程復檢檢吧
(2009-03-05 20:56:45)   寧夏鹽池站(80521804)
怎么分的開呢#83
(2009-03-05 20:56:46)   晉中申麗(592936434)
全程檢，不能按高怠，低怠分開檢
(2009-03-05 20:56:59)   河源綜檢楊坤(510378884)
這和制動是一樣的
(2009-03-05 20:58:02)   寧夏安檢楊勇(28075274)
程序設置，但軟件要有這個功能，應該可以實現的
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(2009-03-05 20:59:56)   撫順汽檢中心(41654430)
如果發動機溫度滿足80度以上，是否可以直接進行高怠速檢測？？
(2009-03-05 21:00:37)   鳴泉吳勇(479759049)
還得按18285的流程來
(2009-03-05 21:01:24)   撫順汽檢中心(41654430)
呵呵~~~標準就是標準啊~~~感覺很浪費時間
(2009-03-05 21:02:51)   撫順汽檢中心(41654430)
是的，我們目前是這么執行的。檢測節拍是整線的瓶頸

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(2009-03-05 20:28:14)   檢測站（晁蓋）(251882715)
請問我門這里連續踩壞2輛柴油車，昨天和今天，車的聲音由正常變成跟拖拉機一樣的聲音這主要是什么原因造成的？
(2009-03-05 20:29:14)   河北計量王(411713839)
各位老總考慮給油門踏板加個緩沖是否可行？僅供參考

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(2009-03-05 20:15:17)   大連汽檢陳工(497528409)
福立章總：自由加速不透光煙度檢測法檢測時，對每一個自由加速測量，在松開油門踏板前，發動機必須達到斷油點轉速，斷油點轉速指的是什么，為什么要觀察，達不到意味著什么，怎么辦。謝謝！
(2009-03-05 20:18:23)   福立章總(497440704)
斷油點轉速指的應該是發動機的正常怠速。
(2009-03-05 20:19:40)   撫順汽檢中心(41654430)
不是吧~~~應該是發動機最高轉速吧？？
(2009-03-05 20:31:41)   福立章總(497440704)
大連陳工：對不起，剛才理解錯了，應該是發動機的額定轉速。

安檢（朱大海）(197127) 21:38:09
請問陳總，檢測NO是一定要底盤測功機吧
陳南峰(1103272778) 21:38:17
汽油車排放物中的NO，只是在汽車有負荷，且發動機溫度較高時才生成，在怠速工況下，NO的生成都很少
安檢（朱大海）(197127) 21:45:15
謝謝陳總。21861 468附錄規范性報告單上都有NO這項，于是在資格許可審查時規定該項是必備項。按我對陳總解釋的理解，沒有底盤測功機一樣具備NO的檢測能力，不知對否。
陳南峰(1103272778) 21:48:15
GB21861報告單沒有NO，  有無測功機同能不能測NO是兩件事。 不加載測量時NO很低，沒意義，與道路實際運行負載差異太大

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河南呂鄭錚(345600162) 21:39:55
所謂的環保檢測就是工況法 是不
江濤_廈門所(10458244) 21:40:30
所有排放檢測都是環保檢測
河源綜檢楊坤(510378884) 21:40:48
我聽說工況法要投資多好多??？對不？
陳南峰(1103272778) 21:41:04
  江主任說得對
河南呂鄭錚(345600162) 21:41:16
我知道  前一段聽說我們河南要搞什么環保檢測
河南呂鄭錚(345600162) 21:41:28
搞的我有些糊涂了
寧夏汽檢中心(80521804) 21:41:40
專門的尾氣檢測
江濤_廈門所(10458244) 21:41:59
工況法進口設備和國產設備價格差很多
河南呂鄭錚(345600162) 21:42:34
省里說的好像是上了環保檢測 可以多收80 然后什么要改測功機
河南呂鄭錚(345600162) 21:42:48
弄的我糊涂了
河源綜檢楊坤(510378884) 21:42:51
環保檢測 ，只不過是環保部門委托檢測站檢測面已，都是同樣的標準
陳南峰(1103272778) 21:42:51
河南呂鄭錚：依據傳統的測量方法，對在用點燃式發動機汽車排放檢測時用怠速法、雙怠速法，對在用壓燃式發動機汽車煙度排放檢測時用自由加速法，由于這幾種方法與汽車行駛時的工況有較大差異，不能完全反映汽車的實際排放水平。而且，汽油車排放物中的NO，只是在汽車有負荷，且發動機溫度較高時才生成，在怠速工況下，NO的生成都很少，但NO卻是汽油車排放物中的一種主要的污染物，對環境空氣的污染較大，有必要進行有效的檢測和控制。
為了解決這幾種方法與汽車道路運行工況差異太大的問題，國家發布了GB 18285-2005及GB 3847-2005,其中給出了點燃式發動機穩態工況法（ASM）、簡易瞬態工況法(VMAS)、壓燃式發動機汽車加載減速法（Lug_Down）等排放檢測方法。在加載測量車輛排放性能時，需用到底盤測功機。
江濤_廈門所(10458244) 21:42:57
河南的環保檢測，是不是環保局想把排放這項業務完全由環保局自己做？
河源綜檢楊坤(510378884) 21:44:01
國產設備價格大約是多少？
江濤_廈門所(10458244) 21:44:02
目前安檢機構的排放檢測是環保局委托檢測的
河南呂鄭錚(345600162) 21:44:04
謝謝陳總  
江濤_廈門所(10458244) 21:44:15
國內的價格問問吳勇
張曉光(535277167) 21:44:26
環保檢測就是按GB 18285和GB3847對汽車排氣污染物進行檢測
河南呂鄭錚(345600162) 21:44:32
   聽說是交通的檢測線來做
陳南峰(1103272778) 21:44:30
您們河南環保要求的是：簡易瞬態工況法(VMAS)、壓燃式發動機汽車加載減速法（Lug_Down）
陳南峰(1103272778) 21:45:07
在加載測量車輛排放性能，需用到底盤測功機。
河南呂鄭錚(345600162) 21:45:13
哦
江濤_廈門所(10458244) 21:45:24
福建也要走VMAS和LUG_DOWN的道路
福立章總(497440704) 21:45:43
陳總說的好，工況法更能真實地反映汽車的實際排放水平。
河南呂鄭錚(345600162) 21:46:06
簡易瞬態工況法(VMAS)、壓燃式發動機汽車加載減速法（Lug_Down） 這在那個標準里面啊
江濤_廈門所(10458244) 21:46:45
18285和3847
鳴泉吳勇(479759049) 21:46:47
我們只提供流量計、工況法尾氣分析儀和不透光煙度計檢測設備，整個系統價格要問華燕陳總
河南呂鄭錚(345600162) 21:46:52
哦
張曉光(535277167) 21:47:14
環保檢測的地盤測功機和綜檢線的地盤測功機大不同
江濤_廈門所(10458244) 21:47:51
是不同，一種是檢測底盤功率，另一種是給車輛加載
福立章總(497440704) 21:47:56
簡易瞬態工況法(VMAS)、壓燃式發動機汽車加載減速法（Lug_Down） 這在那個標準里面?。呵罢咴?8285-2005，后者在3847-2005

河南呂鄭錚(345600162) 21:48:36
綜檢線的底盤測功機和南華的廢氣儀500和不透光計Nht１有了　那需要哪些設備　
安檢（朱大海）(197127) 21:48:46
如果只是給車輛加載，速度臺也可以吧
河南呂鄭錚(345600162) 21:48:56
需要重新做地面之類的嗎
陳南峰(1103272778) 21:49:10
不行
張曉光(535277167) 21:49:36
速度臺如何加載，不可以
鳴泉吳勇(479759049) 21:50:01
河南呂鄭錚(345600162)  21:48:35
綜檢線的地盤測功機和南華的廢氣儀500和不透光計Nht１有了　那需要哪些設備？答：可能這些設備都不行，
陳南峰(1103272778) 21:50:11
沒有加載用功率吸收裝置，設備結構參數不符合GB18285、GB3847要求
江濤_廈門所(10458244) 21:50:21
速度臺只能提供車輪轉速，不具備加載的能力
河南呂鄭錚(345600162) 21:50:54
意思就是說　測功機　廢氣　等要全部換
河南呂鄭錚(345600162) 21:51:04
那地面也要重新做了
陳南峰(1103272778) 21:51:03
對，原有設備無法采用
江濤_廈門所(10458244) 21:51:07
是
河源綜檢楊坤(510378884) 21:51:29
用什么加載？用飛輪，還是渦流機？

河源檢測站-彬(9997222) 21:52:14
渦流機
肇慶范明(1084486664) 21:52:58
謝謝陳總。
陳南峰(1103272778) 21:53:19
Vmas系統由可以模擬加速慣量和道路行駛阻力的底盤測功機、專用汽車排氣（五氣）分析儀、汽車排氣流量儀、電氣控制系統、計算機控制軟件、及助手儀（如電視機）、車輛散熱風扇、安全保護裝置等組成。
安檢（朱大海）(197127) 21:53:28
像我們落后地區的小城市CO HC都不檢，NO更不談了。
河南呂鄭錚(345600162) 21:53:30
加載用功率吸收裝置是什么東西啊　渦流機？
河南呂鄭錚(345600162) 21:53:51
飛輪？
陳南峰(1103272778) 21:53:52
Lug_Down工況法試驗設備由底盤測功機、透射式煙度計、電氣控制系統、計算機控制軟件、及助手儀（如電視機）、車輛散熱風扇、安全保護裝置等組成
魯交院郝風倫(980924062) 21:54:25
請問現代汽油機廢氣測量結果如何分析？
陳南峰(1103272778) 21:54:49
加載用功率吸收裝置是什么東西啊　渦流機？  答：大部分是用渦流機
河南呂鄭錚(345600162) 21:56:01
那您剛才說的哪些　除了汽車排氣流量儀　助手儀之外原來都有啊
河源綜檢楊坤(510378884) 21:56:22
那對綜檢來說，投資劍會太大
河源綜檢楊坤(510378884) 21:56:34
不
河南呂鄭錚(345600162) 21:57:14
要是重新上測功機　、專用汽車排氣（五氣）分析儀　透射式煙度計、等就需要重新選地方蓋車間
陳南峰(1103272778) 21:58:18
測功機滾筒直徑、中心距、基本慣量。。。要求都不一樣，尾氣分析儀需00級
河南呂鄭錚(345600162) 21:59:02
那不嫩在原來的基礎上改改嗎
陳南峰(1103272778) 21:59:06
1、        滾筒直徑要求
簡易穩態工況法（ASM）及簡易瞬態工況法（Vmas）用于測量總質量為 3500kg以下的M、N類車輛，
按HJ/T290-2006、HJ/T291-2006要求，底盤測功機滾筒直徑要求在200～530mm之間，但ASM工況法功率加載模型是按218mm直徑為例給出的；HJ/T292-2006對輕型壓燃式發動機汽車的加載減速法測量用測功機，滾筒直徑要求為（216±2）mm, 因此為兼顧點燃式發動機及壓燃式發動機汽車工況法檢測需要，一般滾筒直徑都選在216mm～218mm之間。
陳南峰(1103272778) 22:00:12
依據HJ/T292-2006對重型壓燃式發動機汽車的加載減速法測量用測功機，滾筒直徑要求為（373～530）mm之間，其誤差不超過±2mm。
張曉光(535277167) 21:59:36
綜檢用的測功機不能改成排放用
河源綜檢楊坤(510378884) 22:00:37
不有大小車的底盤測功機嗎？
河南呂鄭錚(345600162) 22:01:01
按照您說的還要２個測功機？
陳南峰(1103272778) 22:01:09
不能混用
江濤_廈門所(10458244) 22:01:30
至少做兩條檢測線
陳南峰(1103272778) 22:02:01
輕型測功機中心距：滾筒中心距要求
  A=（620+D）×sin31.5°            誤差  －6.4 mm～12.7 mm               （4-1）
式中：
    A -- 滾筒中心距，單位為毫米（mm）；
D -- 滾筒直徑，單位為毫米（mm）。
陳南峰(1103272778) 22:02:50
重型測功機滾筒中心距要求：
第1軸與第2軸滾筒的中心距應滿足如下要求：
  A=（1000+D）×sin31.5° °       誤差  －13.0 mm～13.0 mm             （4-2）
式中：
   A -- 滾筒中心距，單位為毫米（mm）；
D -- 滾筒直徑，單位為毫米（mm）。

張曉光(535277167) 22:02:03
兩種測功機差別較大，不能代用
河南呂鄭錚(345600162) 22:02:11
這樣說來　這８０還不好掙啊
河源綜檢楊坤(510378884) 22:02:12
謝謝各位老師??！
河南呂鄭錚(345600162) 22:03:00
我們還以為就是廠家給改改軟件就好了呢
張曉光(535277167) 22:03:08
上了設備，還是好掙

(2009-03-05 19:42:49)   義烏恒風張金仁(357611064)
目前的環保檢測線主要采用的是哪一種檢測方法？
(2009-03-05 19:45:19)   義烏恒風張金仁(357611064)
雙怠速法還是工況法
(2009-03-05 19:47:44)   福立章總(497440704)
環保檢測線主要依據GB18285-2005標準規定的雙怠速法、ASM法和簡易瞬態工況法，柴油車主要依據GB3847-2005：有Lugdown、自由加速不透光法和濾紙式煙度法。
(2009-03-05 19:50:35)   義烏恒風張金仁(357611064)
采用何種方法是否由當地的環保局確定嗎，總不可能幾種方法同時使用
(2009-03-05 19:51:11)   福立章總(497440704)
規定只能選取一種方法。
(2009-03-05 19:51:16)   河源綜檢楊坤(510378884)
選一種就行了吧?
(2009-03-05 20:09:53)   義烏恒風張金仁(357611064)
在用汽車的排放監控
　　自本標準的實施之日起，壓燃式發動機在用汽車排放監控，采用本標準規定的排氣煙度排放限值（自由加速）及測量方法。在機動車保有量大、污染嚴重的地區，可采用本標準附錄J中所規定的加載減速工況法。在用汽車的排放監控也可采用目測法，對高排放車進行篩選，由具有資格的人員進行。（配合檢測）
　　各省級環境保護行政主管部門可根據當地實際情況，確定在用汽車排放監控方案，選擇自由加速法或加載減速工況法中的一種方法作為在用汽車排氣污染物排放檢測方法。對于同一車型的在用汽車實施排放監控或環保定期檢測時不得采用二種或二種以上的排氣污染物排放檢測方法。
　　采用加載減速工況法的地區，應制定地方排氣煙度排放限值，經省級人民政府批準，報國務院環境保護行政主管部門備案后實施。簡易工況法排氣污染物排放限值確定的基本原則和方法由國務院環境保護行政主管部門另定

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(2009-03-05 19:47:12)   寧夏鹽池站(80521804)
請問：測量廢氣時對裝配液化氣的車輛的尾氣如何讓要求
(2009-03-05 20:13:23)   福立王工(956178699)
測量方法與限值同汽油機
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(2009-03-05 20:28:01)   寧夏安檢楊勇(28075274)
GB21861-2008中將尾氣檢測列為必須合格的項目，那么對于很多在用國產車由于各種原因尾氣肯定是超標的，同時也不好治理，那么遇到這樣的車在檢測時怎么辦呢？
(2009-03-05 20:31:36)   陳南峰(1103272778)
寧夏安檢楊勇：GB21861-2008中將尾氣檢測列為必須合格的項目，是否決項，不合格是通不過檢驗的
(2009-03-05 20:31:41)   寧夏安檢楊勇(28075274)
尤其是國產的農用運輸車，有些純粹就是單杠的手扶拖拉機用的發動機。對于這些車用過1-2年后尾氣肯定是超標的

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(2009-03-05 20:14:25)   撫順汽檢中心(41654430)
油溫檢測具體起什么作用？？
(2009-03-05 20:17:06)   鳴泉吳勇(479759049)
判斷車輛是否已經熱車
(2009-03-05 20:18:12)   撫順汽檢中心(41654430)
熱車的溫度是不是可以用水溫來代替？？
(2009-03-05 20:21:44)   福立章總(497440704)
油溫主要是考核發動機是否是熱車，冷啟動時排放是不穩的，這時不能測。
(2009-03-05 20:22:07)   撫順汽檢中心(41654430)
但是目前都沒有對這方面進行控制，一般都是溫度不夠的話就直接導致檢測結果超標。

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(2009-03-05 20:39:59)   檢測站（晁蓋）(251882715)
請問：通訊芯片總是燒是哪里的原因呀？
(2009-03-05 20:42:56)   福立王工(956178699)
通訊芯片總是燒：儀器和上位機共地不好。
(2009-03-05 20:43:30)   檢測站（晁蓋）(251882715)
共地是接地嗎？

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河源綜檢楊坤(510378884) 21:31:42
寧夏鹽池站，在出現程序無法進行的時候，沒有測試一下工控機與設備的通訊？如果能通訊，就換一個232試下
晉中申麗(592936434) 21:33:04
這個如何試？
寧夏汽檢站(80521804) 21:34:06
用串口測試工具
晉中申麗(592936434) 21:35:26
用串口測試工具，能具體些嗎？
河源綜檢楊坤(510378884) 21:35:47
PCCOM
河源綜檢楊坤(510378884) 21:36:15
就是串口測試
河南呂鄭錚(345600162) 21:36:19
到網上下串口測試工具  先測試工控機的口是否是好的
河南呂鄭錚(345600162) 21:36:55
然后測試線路是否短路或斷路
河南呂鄭錚(345600162) 21:37:02
最后測試儀器
晉中申麗(592936434) 21:37:43
到網上下串口測試工具  先測試工控機的口是否是好的，檢測線還連外網了？
河南呂鄭錚(345600162) 21:38:50
檢測線還連外網了？ 你可以到網上下了 再拷到工控機上啊

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肇慶范明(1084486664) 21:51:12
請問環保站對國II、III、III車的排放是否采用不同限值要求
陳南峰(1103272778) 21:52:05
限值有各省自定，但有最低要求：HJ/T240-2005  《確定點燃式發動機在用汽車簡易工況法排汽污染物排放限值的原則和方法》
HJ/T241-2005  《確定壓燃式發動機在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法》

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(2009-03-05 20:41:27)   123(271747121)
請問，按GB21861-2008，是不是摩托車也要配遠近光的大燈儀。還有是不是安檢站不需要配尾氣檢測了？
(2009-03-05 20:48:50)   陳南峰(1103272778)
按GB21861-2008，是不是摩托車也要配遠近光的大燈儀。還有是不是安檢站不需要配尾氣檢測了？ 設備配備按質檢局【2006】379號文執行。在未實施環保合格標志的地放，安檢機構要繼續測排放
(2009-03-05 20:54:57)   陳南峰(1103272778)
補充一點：設備配備按質檢局【2006】379號文執行，但379號文在GB21861-2008前，設備應能滿足21861規定的測試項目的檢測要求！

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(2009-03-05 20:51:40)   晉中申麗(592936434)
陳總，請問21861“車速表指示誤差”項目，9.1.2未規定檢驗維持時間（GA468有維持時間），那么如何統一檢驗方法？
(2009-03-05 20:52:42)   陳南峰(1103272778)
穩定后取樣即可
(2009-03-05 20:57:47)   保定綜檢冀楷(980078285)
好像過渡期是一年，21861是5今年月開始執行
(2009-03-05 20:58:42)   陳南峰(1103272778)
GB21861是今年6月1日開始執行
(2009-03-05 21:04:27)   晉中申麗(592936434)
保定綜檢冀楷:你理解錯了，我的意思是沒有檢驗維持時間不好掌握時間長短，陳總回答是穩定后就可采樣了
(2009-03-05 21:04:58)   晉中申麗(592936434)
以前是維持3-5s
(2009-03-05 21:05:11)   保定綜檢冀楷(980078285)
對不起，沒看清

(2009-03-05 21:19:21)   河南呂鄭錚(345600162)
目前使用的尾氣方面的標準是不是就這些 ：  GB 19756-2005 三輪汽車和低速貨車用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國I、II階段） GB 20890-2007 重型汽車排氣污染物排放控制系統耐久性要求及試驗方法 GB 3847-2005 車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法 GB/T 19755-2005 輕型混合動力電動汽車 污染物排放測量方法 GB 18352.3-2005 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段) GB 18285-2005 點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） GB 17691-2005 車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段) GB 14763-2005 裝用點燃式發動機重型汽車 燃油蒸發污染物排放限值及測量方法（收集法） GB 11340-2005裝用點燃式發動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值   
(2009-03-05 21:20:58)   福立章總(497440704)
在用車的檢測標準應該是：GB18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放現值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》
GB3847-2005《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》
GB14621-2002摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠 速 法 ）
GB19758-2005摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法
(2009-03-05 21:22:25)   河南呂鄭錚(345600162)
尾氣很多的標準 搞得頭的暈
(2009-03-05 21:22:26)   安檢（朱大海）(197127)
我們小城市對尾氣檢測不太感冒
(2009-03-05 21:22:51)   陳南峰(1103272778)
排放標準多了，但看您是關注哪方面標準，若檢測站就關注在用車排放檢測標準就可以，其它如新車，發動機試驗標準與檢測站關系不大
(2009-03-05 21:23:28)   河南呂鄭錚(345600162)
主要是尾氣的標準上很多內容根本就看不董
(2009-03-05 21:24:10)   陳南峰(1103272778)
針對在用車檢驗，主要由機動車檢驗機構進行檢驗，在用車排放檢測方面的國家及環保行業標準主要有：
1、技術方法類標準
GB 18285-2005  《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》
GB 3847-2005   《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》
GB 14621-2002  《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法(怠速法)》
GB 19758-2005  《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》
GB 18322-2002《農用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》
HJ/T240-2005  《確定點燃式發動機在用汽車簡易工況法排汽污染物排放限值的原則和方法》
HJ/T241-2005  《確定壓燃式發動機在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法》
2、設備制造類標準
HJ/T289-2006  《汽油車雙怠速法排氣污染物測量設備技術要求》
HJ/T291-2006  《汽油車穩態工況法排氣污染物測量設備技術要求》
HJ/T290-2006  《汽油車簡易瞬態工況法排氣污染物測量設備技術要求》   
HJ/T292-2006  《柴油車加載減速工況法排氣煙度測量設備技術要求》
3、計量檢定或校準類標準
JJG 847-1993  《濾紙式煙度計》
JJG 976-2002  《透射式煙度計檢定規程》
JJG 688-2007  《汽車排放氣體測試儀檢定規程》
正在制訂的國家計量標準：JJF***-2009  《機動車排放檢測用底盤測功機校準規范》
           JJF***-2009《汽油車穩態加載污染物排放檢測系統校準規范》
河南呂鄭錚(345600162) 21:31:50
陳總 謝謝  我不太理解
我列的哪些里面還有GB 19756-2005 三輪汽車和低速貨車用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國I、II階段）
GB 20890-2007 重型汽車排氣污染物排放控制系統耐久性要求及試驗方法

GB/T 19755-2005 輕型混合動力電動汽車 污染物排放測量方法
GB 18352.3-2005 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)

GB 17691-2005 車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)
GB 14763-2005 裝用點燃式發動機重型汽車 燃油蒸發污染物排放限值及測量方法（收集法）
GB 11340-2005裝用點燃式發動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值
河南呂鄭錚(345600162) 21:32:58
能這樣列一下么 關于檢測方法的有哪些 確定限制的有哪些
陳南峰(1103272778) 21:35:31
河南呂鄭錚：您列出的不是檢測站在用車檢測標準，是汽車制造廠新車型式試驗用標準
河南呂鄭錚(345600162) 21:35:37
哦
(2009-03-05 21:26:07)   河南呂鄭錚(345600162)
是不是說對檢測站來說 主要是了解技術方法類的就夠了 (2009-03-05 21:27:29)   陳南峰(1103272778)
檢測方法、限值、計量

(2009-03-05 21:09:53)   貴州-小劉(271747121)
您好陳總："對裝用一只前照燈
的機動車只檢驗遠光光
束發光強度，遠近光光束
照射位置僅做功能性檢
查；對其它機動車，前照
燈遠光光束照射位置檢
驗僅適用于遠光光束能
單獨調整的前照燈。"因為摩托車只是單燈而已是不是只要遠光的大燈儀就行了，不用換遠近光的了？
(2009-03-05 21:13:39)   陳南峰(1103272778)
GB21861-2008要求的測試功能是這樣理解，至于是否允許用不帶近光測試的燈要看379號文下一步修改情況了
(2009-03-05 21:14:13)   陳南峰(1103272778)
同當地主管部門再溝通
(2009-03-05 21:14:28)   貴州-小劉(271747121)
好的。那就先等等吧。謝謝陳總

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(2009-03-05 21:21:45)   安檢（朱大海）(197127)
群主，能不能組織有關線外線內人工檢驗的討論？
(2009-03-05 21:22:24)   寧夏鹽池站(80521804)
以后會的，今天是尾氣排放！
(2009-03-05 21:28:54)   群主(874958086)
只要大家提出需求我們會想辦法聯系相應的專家來共同參加討論解答。大家共同提高是最終目的。如果提出問題比較復雜，可以考慮召開專題例會。今天主要是排放問題技術討論，請大家踴躍發言
(2009-03-05 21:28:57)   安檢（朱大海）(197127)
我覺得安檢最重要的是外觀、地溝、路試和行車制動的臺檢
(2009-03-05 21:29:23)   寧夏安檢楊勇(28075274)
還有燈光
(2009-03-05 21:29:36)   寧夏汽檢站(80521804)
有專門的環保檢測吧，那樣就顯得很重要了
陳南峰(1103272778) 21:30:55
安檢（朱大海）、寧夏安檢楊勇：外檢、路試、燈光已討論過，您們可到本群共享中下載前幾次討論整理稿
安檢（朱大海）(197127) 22:02:21
我想問一下陳總，后下部防護裝置離地間隙有沒有最小限值？

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群主(874958086) 22:00:02
好，今天的有關于排放檢測技術討論已到時間，謝謝章彥輝，王岳懷二位老師，謝謝陳南峰老師，江主任，張老師，謝謝大家，辛苦了！
福立章總(497440704) 22:02:50
謝謝各位！謝謝陳總！謝謝群主！
【大家】
感謝各位專家、老師！
群主(874958086) 22:06:19
謝謝，大家辛苦了！時間已到。今天技術交流到此結束，謝謝大家光臨！