汽車衡前后相差原因

我這有一臺120噸電子汽車衡，經(jīng)計量檢定偏載合格后，用30多噸的車上去時秤的前后就相差有80到100公斤，請問是什么原因？？？

檢查傳感器是否在一水平面上，如是，排除即可。否則，很可能是傳感器性能降低。

檢查一下儀表問題，因為每次稱量不穩(wěn)定可能跟儀表有關(guān)。我遇到過某型儀表因為零點內(nèi)碼不穩(wěn)造成的稱量不準(zhǔn)問題。拜訪過某個汽車衡制造廠家，對方也說他們認(rèn)為這型號的儀表不太穩(wěn)定。

檢查傳感器是否在一水平面上，如是，排除即可。否則，很可能是傳感器性能降低。 ...
易木 發(fā)表于 2010-4-13 10:03

  請問，  怎么檢查傳感器是否在一水平面上？將水平儀放在稱面上嗎？

“經(jīng)計量檢定偏載合格后”，個人感覺你檢定不可能合格。另外，你檢定偏載用多少噸砝碼？

傳感器是否水平，及垂直度是否垂直

傳感器接線盒的電阻調(diào)節(jié)一下。

1、前后差80到100公斤，可以證明你檢定偏載有問題
你可以對秤體進(jìn)行 檢查
首先你檢查秤的水平，用水準(zhǔn)儀肯定不太合實際，你可以手動逐一檢查每個傳感器，是否有懸空現(xiàn)象（及走位），你可以用萬用表檢查 測量每個傳感器的反饋值是否接近與一個值。還要看看限位螺絲的間隙。
其次，你可以把120噸秤量改小到30噸 或更小，分度改為5公斤或更小。關(guān)閉零點跟蹤。進(jìn)行偏載測試，記得小砝碼加載閃變點。
最后 用重車 測試下段差 ，反復(fù)進(jìn)行段差調(diào)整到水平。這樣檢下來 保證不會存在 相差有80到100公斤現(xiàn)象。

一共幾只傳感器？偏載檢定用多少砝碼？
你再試試車反向段差是多少。

經(jīng)反復(fù)檢查，證明是前后傳感器水平問題，后來將前后傳感器墊平后再上重車測試，前后數(shù)據(jù)一致，但中間位置有點偏輕40公斤。

我認(rèn)為還是偏載沒有調(diào)好

又增長汽車衡方面的知識了！

提個建議，你檢查一下秤體是否變形，有時基礎(chǔ)是水平的，但秤體變形也可能引起角差

先檢查傳感器下面的墊片是否脫落，如果沒有，用萬用表打傳感器，看是否正常，如果沒有檢查接線盒是否電位器損壞！以后可以按這個程序來！

學(xué)習(xí)了，我也遇到類似情況。

現(xiàn)在檢查秤體水平一般用什么儀器在？我們這里大多使用的是水平尺或水平管，不知這樣準(zhǔn)不準(zhǔn)確！！

用水準(zhǔn)儀，要直接量底下的基礎(chǔ)板，相對誤差不大于3mm。

我覺得應(yīng)該量傳感器，因為基礎(chǔ)板不一定水平，（基礎(chǔ)下沉，有時要墊鐵片，哪秤的水平點就不是基礎(chǔ)板),也不應(yīng)該量秤臺板面，（如果臺板腳不貼地，哪就會有錯誤）

如果是秤體變形引起的，該如何有效解決此類問題？重新更換秤體又不太實際

學(xué)習(xí)了用水準(zhǔn)儀，要直接量底下的基礎(chǔ)板，相對誤差不大于3mm。

假如傳感器個數(shù)為N，你用1/N-1的砝碼調(diào)角差，應(yīng)該不會出現(xiàn)你說的情況

假如傳感器個數(shù)為N，你用1/N-1的砝碼調(diào)角差，應(yīng)該不會出現(xiàn)你說的情況
snjzk 發(fā)表于 2013-5-14 10:45

   按照你說的 一臺十個傳感器的汽車衡檢測不是要一天才能搞定

應(yīng)該是偏載有問題，調(diào)整好偏載后，重新檢定