不知道你具體是如何測量的，如果是校準時差這么大是不應該的。

sirchen 發表于 2012-10-27 21:44
江蘇省院好像有一個沖擊標定臺的，但他們并不使用。
  不過就我長時間檢測加速度的經驗來看，幅值線性的問 ...

請教一下，三向加速度計與單向加速度計的測量結果偏差在10%正常嗎？

sirchen 發表于 2012-10-27 21:44
江蘇省院好像有一個沖擊標定臺的，但他們并不使用。
  不過就我長時間檢測加速度的經驗來看，幅值線性的問 ...

有需要加速度傳感器不，我這邊有生產，可以合作。
也可以幫忙做比對。自己產線的pcb的設備。

汗顏搞得我銷售一樣（全員營銷下看到需求就想問下）

半夜上來看這個，挖墳帖子。公司的pcb的調理器掛了，買了一個國產的。負責內校，搞死我，有沒有內部群討論的幫我拉進去QQ84211464

ICP壓電加速度計使用的是恒流源供電，電壓影響不大，你手上有PCB原配的適調儀嗎，還有你的傳感器買了多久。

還是有問題啊，測出了結果。老外標定的證書上靈敏度是97mV/g，自己標定出來是93mV/g。差了有4%。這個傳感器要求供電是18-22VDC，pulse中CCLD提供的14VDC。有沒有影響。相差4%正常嗎？

請問有沒有什么Q群，可以交流下有關加速度計的計量、校準問題啊，我單位正準備建標，謝謝！

現在是安徽標定不了了請江蘇，江蘇不行的上海上，上海還搞不定的話就送北京了。在論壇學到了很多東西呵呵。

江蘇省院好像有一個沖擊標定臺的，但他們并不使用。
  不過就我長時間檢測加速度的經驗來看，幅值線性的問題一般都不大，國產的也還可以，主要還是頻率響應這個指標不行。
  做沖擊濾波時要根據所測波形的脈寬進行選擇，如果脈寬達到4，50ms就比較麻煩了！
  省院現在生意做大了，都做到安徽了，要向他們學習！

是董工那邊的，請江蘇檢測過的數據沒有沖擊幅值線性，震動臺上振的幅值線性。不知道她們做不做沖擊。我對沖擊設置不大懂，以后做起沖擊試驗來估計會遇到很多問題呵呵，現在還在摸索中。沖的時候沒接放大器，直接接pulse上了，3629出來的圖還挺平滑。

是看著江蘇省計量院買BK的后跟著買的覺得系統挺穩定的。瑞虎不錯的，至今是奇瑞銷量最大的幾款車之一，我頭 ...
crane鶴群 發表于 2012-10-25 21:33

    江蘇省院，是董工那邊嗎？他們的設備也沒有你們的好啊！
    做沖擊碰撞時，信號采集系統的濾波很重要，設置不對會帶來較大的誤差，B&K的PULSE設置沖擊碰撞檢測是有點麻煩的。

回復 11# sirchen


    這樣啊，我再試下。謝謝！測得是160Hz，pcb的

是看著江蘇省計量院買BK的后跟著買的覺得系統挺穩定的。瑞虎不錯的，至今是奇瑞銷量最大的幾款車之一，我頭兒開的就是瑞虎呵呵。校準的很大一部分加速度計是用在汽車碰撞試驗上的，瑞虎碰撞出來安全性能不錯。

回復  sirchen


    改成CCLD搞定了謝謝，只是測出來的靈敏度和出場靈敏度有5%的差距呢，所以送了兩只去 ...
crane鶴群 發表于 2012-10-24 21:08

    樓主是奇瑞的，奇瑞現在挺有錢的，測試設備比普通的省計量院都要好了。
    我還準備買瑞虎了！

你測得是多少頻率下的靈敏度，160Hz?
    是PCB的產品嗎？
   ICP的壓電加速度計接通后，相對于使用電荷放大器的壓電加速度計對測試系統是有一個比較大的干擾信號的，需要等它穩定一段時間后再進行檢測。

回復 9# sirchen


    改成CCLD搞定了謝謝，只是測出來的靈敏度和出場靈敏度有5%的差距呢，所以送了兩只去別的實驗室校準對比等待結果中。

哦，對了是CCLD，不能選preamp，那是給需要提供200V的極化電壓的麥克風用的。

回復 7# sirchen


    只要選這個  IE什么的  就可以輸入供電電壓嗎， 我記得有derect   preamp  CCLD什么的 ，沒有IE什么的，是不是在procedure里面選勾的？

這個恒流源和信號輸出是一路，直流與交流互不干擾。