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發布時間: 2012-6-8 21:56
正文摘要:本帖最后由 海狼 于 2012-6-9 09:02 編輯 一個美資企業要求用常用噸位檢測電子汽車衡，我們用我們的2軸檢衡車攜帶40t砝碼檢測。來回運砝碼加檢測一共花了3天時間~唉。缺點是叉車上砝碼的時間太久，老是有秤底子~ ... |
| 砝碼都銹成那樣了，準嗎 |
| 單從企業來說，要求質監局進行檢定并不是為了應付檢查，而是真正想把地上衡檢定合格，不然企業進出物質核算也就沒什么意義了。但是從質監局來說，他們是為了完成全年下達的檢定任務，不得不頂著烈日去工作，確實很辛苦！ |
| 場面真壯觀 |
| 大場面終于見識了. |
| 這要檢測一臺汽車衡的用一天時間吧？ |
| 這要檢測一臺汽車衡的用一天時間吧？ |
| 砝碼放置方式有待改進，尤其是第二張圖片，改天發幾張我們的撿衡車 |
| 我所用40噸砝碼檢汽車衡兩天就可以了，半天運一車砝碼20噸，第二天運20噸加檢定 |
| 檢定成本絕對不低！像這樣的情況檢定一次非常不容易，之前一定要檢查是否安裝到位。否則將勞民傷財！ |
| 哈哈~~~這么認真給漲工資嗎？ |
| 場面很壯觀呀 |
| 圓形砝碼真不錯 羨慕這么多 |
| 一輛叉車，上砝碼的速度過于緩慢，傳感器的蠕變留數會影響標定效果。 |
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到現在為止 還沒見到過檢衡車 作為力學工程師 真想有機會見識一下 |
| 全量程標定當然是好，但是如果上砝碼的速度過于緩慢，傳感器的蠕變會不會影響標定效果。 |
| 看樣子你們是偏載測試和40噸秤量標定。如果全部用方形砝碼，并用叉車搬運，用平板車運輸，速度能快些。 |
| 很強大不過不用自己搬運 |
| 那是嚴格按照規程來操作，但是我們檢定人員哪個沒有簡化檢定程序哦，嚴格要求40T是不夠檢定120T的電子汽車衡的 |
| 檢一臺3天，那如果當地有100臺豈不是除去休息日要干一年了 |
| 這大陣勢 通過一次標定就可以維持長期穩定性嗎 主要還是要看它的品質嘛 |
| 應該有運輸費：砝碼的運輸費應該是企業出。 |
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