序號 | 作弊現象 | 系統告警信息 |
1 | 車輛前后輪不完全上磅 | 舉例： 2006年3月9日10點38分23秒車牌號陜K-9088的車輛重38.39噸，保存到系統的重量是32噸。當值司磅員：王春霞。 雙擊可以查看當時過磅抓拍圖像。 |
2 | 車輛上磅后壓邊 | 舉例： 2006年11月29日8點39分22秒車牌號蒙K-6088的車輛重48.6噸，保存到系統的重量是42噸。當值司磅員：王春霞。 雙擊可以查看當時過磅抓拍圖像。 |
3 | 車輛上磅后不保存稱重結果就放行 (產品銷售時司磅員與司機串通作弊) | 舉例： 2006年7月29日12點33分52秒車牌號晉K-7098的車輛重35.6噸，上磅后未記錄到系統。當值司磅員：王春霞。 雙擊可以查看當時過磅抓拍圖像。 |
4 | 車輛上磅后利用假車牌號保存二次 （虛構原物料入庫） | 舉例： 2006年9月30日12點33分52秒車牌號晉K-5068的車輛，上磅后二次重復記錄到系統：第一次記錄32.3噸，第二次記錄32.4噸。當值司磅員：王春霞。 雙擊可以查看當時過磅抓拍圖像。 |
5 | 利用遙控器遠程控制稱重結果 | 系統聲、光告警，同時彈出告警信息：2006年10月3日11點53分42秒監測到遙控器信號，請司磅員王春霞核查當前稱重車輛。 |
6 | 空車稱重與首次稱重數值不同并且高于允許的偏差值 | 舉例： 2006年10月3日11點53分42秒車牌號黑A-2360的車輛，皮重12.8噸，首次標準皮重11.3噸，高于標準皮重1.5噸，請核查。當值司磅員：王春霞。 提供標準皮重的抓拍圖像與當前車輛監控圖像 |
7 | 多個車輛進入貨場互換車牌作弊 | 系統在車輛過皮重時自動讀取稱重數據并從車頭、車尾分別抓拍一幅圖像，與稱重數據同時保存進入數據庫。車輛載貨過磅時系統自動調出空車圖像進行對比，重車過磅數據與抓拍圖像同時保存進入數據庫。管理者可隨時核查過磅車輛前后是否一致。 |
8 | 車輛首次稱重38噸，以未達到購買量需要加載貨物或裝貨過多需要卸貨為由，下磅后二次或多次過磅過程中作弊…… | |
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