計量論壇

標題: 無基坑式汽車衡用什么秤體好？ [打印本頁]

作者: honeymm 時間: 2008-6-17 09:07
標題: 無基坑式汽車衡用什么秤體好？
想請教各位專家，無基坑式汽車衡用什么樣的秤體好，箱體式的，還是U型的？查了很多國內資料，都沒有比較可信服的說明，只說U型是最新型的。但是不知道實際使用過程中效果如何?，F在我們的秤體全都是箱體式的，使用感覺過磅時間一長容易產生變形和角差。請各位專家一起探討一下阿

作者: hmlxj230 時間: 2008-6-17 13:18
U型的比較好這樣稱體能夠長時間不變形,

作者: 流連 時間: 2008-6-17 16:08
我感覺U型秤體其傳感器安裝位置高，造成秤體底面與基礎間隙過小，容易積累灰土，又不容易清理。
最好還是采用槽鋼結構的。底面間隙大，強度高，可能價格也偏高。

作者: 海狼 時間: 2008-6-17 18:08
一、A型結構采取框架型結構，該結構由直接外購的型鋼焊接而成，工藝簡單，成本較低，技術含量低，是一種不合理結構。一般該種結構采用縱向6根主梁組成，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺面無支撐點，車輛行駛時，必須嚴格沿著秤臺的中心線行使，保證車輪壓在內主梁上，不能跑偏；如果車輛跑偏，車輪沒有壓到縱向承重梁上，秤臺表面會變形彎曲，導致開焊，影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用，車輛一旦橫向壓過，中心臺面就會立即下陷，秤臺變形。
二、B型結構采用U型鋼做縱梁的結構方式，該結構縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當于A型結構的兩根縱梁，因此B型結構的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分，遠遠小于雙排車輪的寬度，因此任何車輛在該秤臺上，無論橫向、縱向行駛，均不會將秤臺臺面壓陷，而且該結構U型槽與臺面為滿焊工藝，從而使U型槽與臺面形成一種箱體結構，使得車輛無論如何行駛，臺面均平整不會變形。

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