制動臺常見故障 | 故障原因 | 排除方法 |
| 無信號輸出： 1.左、右制動力同時無信號輸出。 2.單個制動力無信號輸出。 | 1．提供給放大器無電源。制動臺與儀表聯接信號線短接或斷開。 2．提供給放大器、傳感器無電壓。放大器壞。制動臺與儀表聯接信號線斷開。 | 1.測量提供給放大器電源無±15V電壓，更換電源。斷開電源測量軸制動臺聯接信號線各芯線短接和不通，更換連接信號線。 2.測量放大器上無±15V電壓，更換或修復放大器與接線排聯接線，傳感器無+12V電壓，更換穩壓塊7812。力臂上加載卸掉100kg砝碼來測量放大器“＋”“－”端子上有電壓變化（1mv左右），無變化，傳感器壞。有變化而測量輸出端子上“OUT”與“GND”之間無變化，放大器壞，更壞放大器。制動臺輸出信號到儀表上無輸出，更換連接信號線。 |
| 數值不準 1． 數值偏小 2． 數值偏大 | 1．傳感器零點偏離標定時的值。 2．儀表或放大器放大倍數增大。 | 1． 在制動臺空載，且測力臂間隙合適的情況下，對儀表或采集系統進行調零。然后加載砝碼驗證顯示值是否恢復正常。如不正常需重新標定。 2． 利用砝碼，調整放大倍率達到出廠要求，然后對儀表進行標定。 |
| 更換放大器后引起數值不準 1．數值偏小 2．數值偏大 | 1．放大器放大倍數增益偏小 2．放大器放大倍數增益偏大。 | 1． 順時針調整放大器上的增益電位器WR1使放大器放大倍數增益增加到規定值，加載標準砝碼儀表進行標定。 2． 逆時針調整放大器上的增益電位器WR1使放大器放大倍數增益減小到規定值，加載標準砝碼儀表進行標定。 |
| 更換傳感器后引起數值不準 | 1． 裝入傳感器與原傳感器輸入阻抗不匹配。 2． 傳感器接線錯誤。 3． 傳感器的高度調整螺栓不匹配。 | 1． 裝入傳感器這一側數值偏大或偏小，調整這一路傳感器放大器的增益電位器阻值，達到出廠放大倍率要求后，儀表從新標定。 2． 更換后傳感器輸出信號線接入放大器“＋“ 、“－”極接反，調換傳感器輸出信號線接入放大器“＋“ 、“－”極。 3． 調整傳感器上支承測力臂螺栓的高度，使測力臂的間隙達到安裝時的要求。 |
| 滾筒不轉動 | a) 電源線或控制線斷路。 b) 電源缺相或相序錯。 c) 線路保險裝置跳閘。 | a) 檢查電機控制箱到儀表或信號系統的第104～111號線路，是否有斷線、虛接、線路老化等情況并修復或更換線路。 b) 查看電機控制箱的相序保護器指示燈紅燈亮，電源缺相或相序錯。修復缺相電源或更換相線。 c) 檢查電源線路的所有保險裝置，是否有跳閘情況發生，分析跳閘原因排除故障后，閉合保險裝置開關。 |
制動臺常見故障 | 故障原因 | 排除方法 |
| 第三滾筒轉速無信號 | 1供電電源壞; 2接近開關接線斷; 3接近開關壞. | 1測量傳感器供電電源無12V電壓，更換電源。 2斷開電源測量試驗臺與儀表連接線短路或不通，更換連接線。 3測量速度臺內接線端子排線號302與503、504之間無0V、12V輸出（轉動滾筒改變傳感器狀態），更換接近開關。 |
| 氣缸不動作 | 1無氣壓; 2無電壓; 3電磁鐵壞; 4電磁閥壞. | 1查看油水分離器上氣壓表無0.2Mpa～0.7Mpa氣壓，檢查給上氣壓。 2測量制動臺內接線端子排線號104與110之間沒有AC220V電壓，測試連接線是否導通，控制開關是否壞，維修更換連線、開關。 3測量電磁鐵接線柱有220V電壓，斷開電源，測量電磁鐵線圈電阻超過10kΩ,更換電磁鐵。 4斷開電源，操作電磁閥手動按鈕，氣缸不動作，更換電磁閥。 |
| 舉升器上升或下降緩慢 | 1氣壓不夠； 2壓縮空氣管路損壞或接頭漏氣； 3氣缸密封環損壞漏氣； 4電磁閥漏氣； 5舉升器左、右不同步。 | 1調整空氣壓縮機輸出的壓力達到0.8Mpa，調整油水分離器氣壓到0.6Mpa。 2通過觀察維修損壞的管路和接頭。 3把0.6Mpa氣壓不通過電磁閥直接加到汽缸的上升氣孔（下降氣孔），下降氣孔（上升氣孔）漏氣，更換氣缸密封環。 4電磁閥機體漏氣，更換電磁閥。 5調節安裝在左、右氣缸進氣關上的節流閥，使左、右同步（汽缸不漏氣）. |
| 更換第三滾筒速度傳感器后無信號 | 1傳感器接線不正確； 2傳感器工作接近距離不正確。 | 1傳感器線芯顏色連接電源： 紅或棕—+12V 黑或黃—信號 藍—0V 2傳感器頭距第三滾筒間隙2～3mm. |
| 更換電磁閥后控制舉升時下降與上升相反 | 上升與下降氣路接反。 | 在電磁閥上調換上升與下降氣管。 |
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