計(jì)量論壇

標(biāo)題: 如何根據(jù)螺栓控制力矩選擇合適的扭矩扳子 [打印本頁(yè)]

作者: wansy 時(shí)間: 2019-7-19 17:56
標(biāo)題: 如何根據(jù)螺栓控制力矩選擇合適的扭矩扳子
各位大神，你好！
現(xiàn)碰到一問(wèn)題，質(zhì)量體系外審專家在審核我司扭矩扳子檢定證書(shū)時(shí)，指出我們按4級(jí)統(tǒng)一判斷扭矩扳子合格可能存在風(fēng)險(xiǎn)，讓我們用測(cè)量學(xué)三分之一原則（儀器的誤差與待測(cè)工件允差的比值為1/3——1/10）進(jìn)行排查。
說(shuō)明：我司螺栓力矩要求按A、B、C三個(gè)等級(jí)進(jìn)行控制，分別為±5%，±10%, ±20%,由于公司扭矩扳子量多（幾千吧），為方便管理，統(tǒng)一按4級(jí)合格。

如按1/3原則，螺栓力矩要求200Nm（A級(jí)）±10%，使用4級(jí)的扳子則不滿足。
請(qǐng)問(wèn)1/3——1/10原則是必須遵守的嗎，對(duì)力矩這一塊有沒(méi)有其它參考要求？也看過(guò)論壇中有專家說(shuō)過(guò)1/3不是必須要求，那么1/2是否OK？
因?yàn)槿绻ニ悴淮_定度，那么扭矩扳子使用場(chǎng)合、工位各不相同，哪么太復(fù)雜，有沒(méi)有簡(jiǎn)單判斷方法？
如查詢過(guò)資料，有人提到：
扳手精度是取螺栓要求公差的50%，用5%精度的扳手保證10%精度的扭矩，用10%精度的扳手保證20%精度的扭矩，沒(méi)有問(wèn)題。

作者: 路云 時(shí)間: 2019-7-21 22:35

你們公司的螺栓力矩要求按A(±5%)、B(±10%)、C(±20%)三個(gè)等級(jí)進(jìn)行控制，這是扭矩扳子使用場(chǎng)合對(duì)被測(cè)對(duì)象的測(cè)量要求。按照1/3原則，你應(yīng)該選配允差優(yōu)于該控制限3倍的扭矩扳子進(jìn)行測(cè)量。如果你要統(tǒng)一，那你就應(yīng)該以最嚴(yán)控制要求A級(jí)(±5%)，來(lái)導(dǎo)出所使用的扭矩扳子的最大允差要求，即配備1級(jí)或2級(jí)扭矩扳子，這樣便適用于所有的螺栓力矩的控制要求。否則你就分別控制，即：A(±5%)級(jí)選配1級(jí)或2級(jí)的扭矩扳子，B級(jí)(±10%)選配3級(jí)扭矩扳子，C級(jí)(±20%)選配6級(jí)扭矩扳子。

作者: wansy 時(shí)間: 2019-7-22 21:52

路云發(fā)表于 2019-7-21 22:35
你們公司的螺栓力矩要求按A(±5%)、B(±10%)、C(±20%)三個(gè)等級(jí)進(jìn)行控制，這是扭矩扳子使用場(chǎng)合對(duì)被測(cè)對(duì)象 ...

按這樣，那么汽車行業(yè)基本都不合格，汽車行業(yè)的車身力矩按A、B、C三個(gè)等級(jí)進(jìn)行控制。
對(duì)相關(guān)汽車廠家進(jìn)行了調(diào)查，大眾、廣汽豐田等按3級(jí)合格對(duì)扭矩扳子進(jìn)行判定滿足使用要求，本田按4級(jí)合格對(duì)扭矩扳子進(jìn)行判定滿足使用要求。
那么這種情況合理嗎？因?yàn)橄翊蟊姟⒈咎铮淞乜刂贫际茄赜玫聡?guó)、日本那邊而來(lái)的。

作者: 路云 時(shí)間: 2019-7-26 22:51

wansy 發(fā)表于 2019-7-22 21:52
按這樣，那么汽車行業(yè)基本都不合格，汽車行業(yè)的車身力矩按A、B、C三個(gè)等級(jí)進(jìn)行控制。
對(duì)相關(guān)汽車廠家進(jìn)行 ...

我說(shuō)的三分之一原則是通用的原則，汽車行業(yè)有自己的標(biāo)準(zhǔn)，就按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，或引進(jìn)外來(lái)標(biāo)準(zhǔn)，那就按外企的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。也許他們要求不是那么嚴(yán)，可能只要求達(dá)到二分之一就足以滿足要求，這也是允許的。把道理跟外審專家說(shuō)清楚，外審專家也是會(huì)認(rèn)同的。不過(guò)A級(jí)(±5%)的測(cè)量要求，也允許使用4級(jí)(±4%)的扭矩扳子進(jìn)行測(cè)量，我就不明白是依據(jù)什么，選配如此低等級(jí)的扭矩扳子。難道世上找不到3級(jí)、2級(jí)的扭矩扳子？

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