計(jì)量論壇

傾斜搖擺一般是由船舶受到風(fēng)、海浪、不平衡裝載、操縱或海損事故等引起，受到傾斜搖擺可能導(dǎo)致裝備或產(chǎn)品產(chǎn)生如下效應(yīng)：（1）裝備系統(tǒng)內(nèi)原有力平衡的破壞和改變；（2）潤(rùn)滑條件的惡化；（3）液面變化而導(dǎo)致的工作失效或外泄。因此水面設(shè)備尤其是軍用設(shè)備都需進(jìn)行傾斜搖擺試驗(yàn)。傾斜搖擺試驗(yàn)臺(tái)主要用于模擬在潛艇、航母、艦艇、水上飛機(jī)、行進(jìn)火炮等裝備上的各類機(jī)械、電工和電子產(chǎn)品的傾斜搖擺環(huán)境，以確定產(chǎn)品經(jīng)受規(guī)定嚴(yán)酷等級(jí)傾斜和搖擺的能力和結(jié)構(gòu)的完好性。目前國(guó)內(nèi)傾斜搖擺試驗(yàn)臺(tái)的生產(chǎn)廠家有蘇州東菱振動(dòng)試驗(yàn)儀器有限公司生產(chǎn)的SY60系列，西安捷盛電子技術(shù)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的Y58系列，這些生產(chǎn)的設(shè)備已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于海洋，船舶行業(yè)，以及為船舶行業(yè)進(jìn)行配套設(shè)備生產(chǎn)的企業(yè)，如國(guó)家海洋局，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司等單位。

我國(guó)自上世紀(jì)就已經(jīng)開始制定相應(yīng)的傾斜搖擺試驗(yàn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《GB/T 2423.101-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)：傾斜和搖擺》及《GJB150.23-2009 軍用裝備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法 第23部分：傾斜和搖擺試驗(yàn)》，這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，為我國(guó)水面設(shè)備及水面運(yùn)輸裝備的可靠性試驗(yàn)提供了必要的依據(jù)。國(guó)內(nèi)的試驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)廠家也生產(chǎn)了滿足這些試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)設(shè)備，滿足科研生產(chǎn)單位對(duì)于傾斜搖擺試驗(yàn)的需求。為了滿足試驗(yàn)要求，國(guó)內(nèi)的計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)，尤其是軍工計(jì)量單位早已開展對(duì)于傾斜搖擺試驗(yàn)臺(tái)的校準(zhǔn)工作，為保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性提供了必要的依據(jù)，但也存在了很多問題，主要有（1）校準(zhǔn)所屬的專業(yè)不一致，不同專業(yè)開展從事校準(zhǔn)工作的傾斜搖擺試驗(yàn)臺(tái)的校準(zhǔn)工作專業(yè)不一致，包括角度、振動(dòng)、轉(zhuǎn)速等多個(gè)專業(yè)；（2）校準(zhǔn)所用的方法不一致，主要有整個(gè)系統(tǒng)校準(zhǔn)的方法和對(duì)角度傳感器或尺盤校準(zhǔn)兩種方法；（3）校準(zhǔn)所用的標(biāo)準(zhǔn)不一致，角度傳感器，角加速度傳感器，電子水平儀，激光干涉儀等多種設(shè)備都被用于傾斜搖擺試驗(yàn)臺(tái)的校準(zhǔn)。鑒于此種情況，有必要盡快制定傾斜搖擺試驗(yàn)臺(tái)校準(zhǔn)規(guī)范，規(guī)定該設(shè)備的量傳途徑，統(tǒng)一校準(zhǔn)方法，作為傾斜搖擺試驗(yàn)臺(tái)校準(zhǔn)的依據(jù)。

傾斜搖擺試驗(yàn)臺(tái)校準(zhǔn)規(guī)范的制定，首先能夠保證在用的傾斜搖擺試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，為我國(guó)艦船設(shè)備的可靠性提計(jì)量保障。同時(shí)，本項(xiàng)目的完成統(tǒng)一和規(guī)范了傾斜搖擺試驗(yàn)臺(tái)的校準(zhǔn)方法，填補(bǔ)了在傾斜搖擺試驗(yàn)校準(zhǔn)方面的空白，為傾斜搖擺試驗(yàn)臺(tái)的研制、生產(chǎn)和使用提供了可靠的數(shù)據(jù)方法支持。

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