計量論壇

新華社酒泉6月26日電（王經國、琚振華、孟昊翀）“為實時跟蹤長征七號運載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙返回過程，著陸場系統采用接力式測量，確保對目標返回全程抓得住、測得準。”著陸場系統測控處處長徐鵬26日在接受采訪時說。
　　徐鵬介紹，從級返分離400秒后，返回艙就進入著陸場系統測控弧段。測控部門隨即展開工作。
　　在這次任務中，測控部門主要是對返回艙進行軌跡和景象的實時測量，并根據軌跡數據對其落點位置進行預報，空中和地面搜索力量將依據測控部門提供的返回艙落點位置預報組織搜索回收工作。
　　“我們主要通過雷達和光學設備進行接力式測量。”徐鵬說，接力式測量，就是雷達和光學設備將捕獲的返回艙數據傳到北京飛控中心和東風著陸場指揮中心，再由這2個中心將數據傳到后續的雷達和光學設備，繼續進行目標捕獲、引導跟蹤，再傳遞。
　　進行跟蹤測量的方式主要為反射式測量和光學景象拍攝測量。徐鵬介紹，反射式測量主要是雷達主動發射信號，經艙體反射回來利用時間差進行測量，“即使在黑障，雷達也可根據返回艙反射波實時推算出其在穿越黑障期間的位置。”
　　光學景象拍攝測量就是利用光學設備對搜索范圍目標進行跟蹤拍攝，“就相當于一個攝像機一樣，將返回艙返回過程直觀地記錄并展現出來”。
　　由于返回艙是以彈道方式返回，受天氣等因素影響返回艙落點增加了諸多不確定性。測控部門制定了多種情況預案。如果數據導引偏差太大，為增強設備捕獲的可靠性，在雷達和光學設備間構建了同步引導功能：當目標超出雷達測量范圍時，由光學設備對其引導；當天氣條件不好，光學設備未捕獲目標時，由雷達對其引導。
　　為了圓滿完成任務，測控部門組織了多次聯調聯試，檢驗了系統功能穩定性和數據交換的正確率，確保系統處于最佳狀態。
　　“我們相信，通過這種方式測控返回艙，可以為空中和地面搜索力量實施快速搜索回收提供可靠保證。”徐鵬說。