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標題: 海口：汽車“環保檢測費”引來噓聲一片 [打印本頁]

作者: 新聞專員 時間: 2014-10-1 11:44
標題: 海口：汽車“環保檢測費”引來噓聲一片
　　明令禁止的收費項目，被質疑“改頭換面”后重新實行——海口市對機動車環保檢測實行收費的做法引起車主們的不滿。近日，海口啟動第三階段黃標車和無標車限行工作，要求環保標志到期、需要換發的車主憑機動車行駛證、機動車環保檢測合格報告到指定地點重新申領“綠色環保標志”。環保檢測收費標準為輕型汽車每次80元；中、重型汽車每次90元。

　　車主質疑，“環保檢測費”就是2000年由財政部等部門明令取消的機動車尾氣檢測費。

　　據了解，海口市環保部門從2012年起全面實施機動車環保分類標志管理制度，按照污染物排放水平對機動車實行綠標、黃標管理，全面開展機動車環保檢驗合格標志核發工作。環保部門會同交通部門在海口市主城區部分道路開展對高排放的黃標車、無標車進行限行聯合執法檢查，對違規通行的車輛處以200元罰款，并扣3分。

　　市民劉先生對記者說，2012年限行政策開始實施時，只要在環保達標車型查詢系統中輸入車輛型號，電腦會自動判斷是“綠標車”或“黃標車”，對于環保達標車型查詢系統無法查詢到的車型，按照機動車注冊登記時間核發環保標。車主對此次變化異議較大：“且不說全國都在進行行政審批改革，海口市民在汽車年檢后，還要為一張巴掌大的環保標再跑個地方、排次隊。這憑空而出的80元環保檢測費更是說不清道不明。”

　　面對質疑，海口市環保局解釋：“機動車是消耗品，其尾氣排放情況不能根據出廠時間來決定，因此需要定期檢測。目前，機動車排放檢測由10多家企業運行，檢測收費歸這些企業所有。”而其收費依據是2013年底，海南省物價局、海南省國土與環境資源廳、海南省質量技術監督局聯合印發的通知，明確海南省機動車今年1月1日起開始實施排氣污染施行工況法收費檢測。

　　對這樣的解釋車主們并不滿意。車主黃先生表示，即使檢測，也應該放到年檢時一起進行，車輛檢測己收費100元，難道就不包括環保檢測嗎？此例一開，今后機動車檢測是不是要拆分每個項目另外收費？機動車尾氣排放檢測，關口應該前移到汽車制造廠，不達標不出廠。環保部門每年讓這么多車主去申領綠標、黃標，費時費力費油，本身就很不環保。

　　目前，海口機動車保有量達70多萬輛，環保檢測收費總計約5800萬元，而獲準開展此項業務的檢測企業僅十幾家。保守估算，每家檢測站一年僅檢測費收入就達400萬元以上。

　　評論：海口“環保檢測收費”憑啥全國最貴？

　　明令禁止的收費項目，被質疑“改頭換面”后重新實行——海口市對機動車環保檢測實行收費的做法引起車主們的不滿。近日，海口啟動第三階段黃標車和無標車限行工作，要求環保標志到期、需要換發的車主憑機動車行駛證、機動車環保檢測合格報告到指定地點重新申領“綠色環保標志”。環保檢測收費標準為輕型汽車每次80元；中、重型汽車每次90元。(9月30日南海網)

　　　機動車尾氣排放，已經成為城市空氣污染的主要罪魁禍首。對機動車強制進行環保檢測，是保護城市環境，還人民健康生活環境所必須采取的措施。海口市要對機動車進行強制性的環保檢測，這本身沒有什么可以爭議的。可問題是，從國內大多數征收機動車環保檢測費用的城市來看，海口所收取的費用算得上是最貴的，同樣是環保檢測，就連上海這樣的一線城市輕型也只收費75元，海口憑啥收費是全國最貴？

　　　雖然看似價格貴不了太多，差額一般在二三十左右，但放眼海口整個市場，以及車主支出的成本來說，就不能不多說幾句。

　　　據報道，目前，海口機動車保有量達70多萬輛，環保檢測收費總計約5800萬元，而獲準開展此項業務的檢測企業僅十幾家，檢測設備變成印鈔機。保守估算，每家檢測站一年僅檢測費收入就達400萬元以上。而多出的一點點，企業所獲得的回報就讓人羨慕不已，如此生意實在太好做。

　　　盡管海口有下發相關收費文件，但顯然還欠所有車主一個解釋：為何要收費如此高昂，其成本和收益究竟如何，不能肥了企業坑了車主。幾分鐘檢測，就要收費80元，依據是什么？這無疑是許多有車族心中共同的疑問。相關部門既沒有通過聽證，也沒有公布收費定價的依據，我們有這樣的疑問不是沒有道理。70多萬輛車，每輛收費80或90元，這可不是一筆小數目，這些錢收去了又如何開支？

　　　對于這些問題，相關部門確實應該給交費的車主一個明確的回答，絕不應該讓環保檢測收費不明不白。對此，有關部門應當把依據和理由給廣大有車族說得明明白白，讓所有車主明白為何海口收費是全國最貴，究竟貴在哪，是服務更優質，還是讓企業賺得更多了?某種程度上說，環保檢測收費是件好事，但倘若成了個別人宰割車主的工具，那么好事也將成了壞事，不僅政府公信力受損，政策也將失去應有的合理性。

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