在“計較”中贏得尊重——記九江石化計量中心姚偉
生命本身并不特別，是價值賦予它絢麗的色彩與耀眼的光芒。
人生本身并不厚重，是奉獻賦予它豐富的內(nèi)涵與深刻的意義。
10載春秋，他把個人的人生價值融入到計量工作與企業(yè)的發(fā)展中，在數(shù)據(jù)中找尋規(guī)律、分析異常，練就一雙“火眼金睛”，一組組沉甸甸的數(shù)據(jù)記錄著他清晰可辨的足跡。
他就是計量中心綜合管理科科長姚偉，在“計較”中贏得尊重，用認真與敬業(yè)譜寫出人生的華美樂章。
“心中有數(shù)了，也就踏實了”
2013年8月一個周六的清晨，姚偉走進辦公室，打開電腦對水路出廠流量計運行曲線進行檢查，突然發(fā)現(xiàn)平滑的流量計瞬時量曲線有個波動，他的心里“咯噔”一下，立即放大曲線，發(fā)現(xiàn)波動超出正常范圍。他深知這看似微小的波動意味著什么，根據(jù)經(jīng)驗判斷，本批次產(chǎn)品出廠很可能存在計量差錯。如果產(chǎn)品出廠，很可能給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，一刻不能耽擱。他立即打電話通知碼頭作業(yè)部油船不能離港，并帶著計量管理人員，第一時間趕到了碼頭，與中航油客戶及船方共同對油船進行計量復核。盛夏的烈日炙烤著油船，空氣中彌漫著油氣，他們頂著高溫對每個油艙檢尺計量。經(jīng)過2個小時的認真排查，最終發(fā)現(xiàn)油船實際裝載量比流量計數(shù)據(jù)多了28噸。由于判斷及時、準確，處理果斷，“找”回了28噸油，避免了公司20多萬元的經(jīng)濟損失。
每天，姚偉都會查看前一天公司產(chǎn)品出廠點流量計運行情況，核查原油入庫的密度、水分，周末也不例外。他的流量監(jiān)控本上數(shù)據(jù)記得滿滿的。他說：“心中有數(shù)了，也就踏實了?！?/p>
計量的責任重大，每次可能影響計量的問題出現(xiàn)時，他總能及時發(fā)現(xiàn)，并第一時間出現(xiàn)在現(xiàn)場；每次有計量爭議處理時，他總是據(jù)理力爭、斤斤計較。
一次臨近下班時間，姚偉接到計量站報告：312號罐MTBE可能竄油到齊鑫公司。他二話不說立即趕赴現(xiàn)場。此時，312號油罐與齊鑫公司的儲罐都處于動態(tài)收付中，查清問題，追回“跑”油難度非常大。但是他“頑固”地查找每個可能竄油的流程，認真確認每個閥門的開、關(guān)，并根據(jù)經(jīng)驗對“竄油流程”、“倒罐油量數(shù)據(jù)分析”和“齊鑫物料平衡”3個關(guān)鍵問題進行了調(diào)查，通過數(shù)據(jù)比對、流程分析，最終追回“跑”油43.51噸，為企業(yè)避免了30多萬元的損失。
“哪怕0.01%的收效，也要付出100%的努力”
如果把降損增效比作一盤圍棋，黑白對弈中，誰積極主動，占據(jù)有利地勢，并堅持到最后，誰就能贏得勝利。
2013年，公司原油儲運損失比上年下降了0.021個百分點，減少原油損失1084噸。連續(xù)獲得總部“比學趕幫超”競賽紅旗和紅星獎，進入總部優(yōu)秀群組行列，沿江排名第一。為了降低這“0.021”個百分點，姚偉每天監(jiān)控著原油進廠的數(shù)據(jù)，查遺補漏，不放過任何一個能夠降損增效的細節(jié)。他經(jīng)常深入原油罐區(qū)，逐一比對流量計讀數(shù)，仔細查看原油脫水，登上油罐測油高、量油溫，實施日監(jiān)督、日盤點、日損失的監(jiān)控。
降損增效，罐區(qū)計量數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)。姚偉認為，原油流量計監(jiān)督是及時發(fā)現(xiàn)問題的重要手段，一定要加強維護和管理。他經(jīng)常認真地對原油末站計量員說：“1攝氏度的范圍變化也就1厘米的長短，0.1攝氏度只有1毫米左右。你可別小看了這0.1、0.2的變化，它對原油損失率的影響有萬分之一，全年積累下來將達到500噸以上，可不容小視啊。” “0.021”個百分點，在這里，數(shù)據(jù)已經(jīng)無法詮釋它的意義，這背后是姚偉在管理上下功夫的真實寫照。一年365天，在現(xiàn)場找問題，在管理中挖效益，難的是每日堅持，可貴的是緊抓不放松。
“如今企業(yè)管理的精細化程度越來越高，但降損增效仍有空間，我們要在原油進廠計量、減少儲存損失上斤斤計較，哪怕只是0.01%的收效，也要付出100%的努力?！币ミ@樣說，也這樣做。
酷暑中，姚偉帶領(lǐng)計量管理人員，頂著罐區(qū)噴淋裝置的“人工降雨”，忍受著現(xiàn)場濃重的油氣味，對不同類型的汽油罐進行靜態(tài)儲存損失測量，查清儲罐“呼吸損失”。每次從罐區(qū)回來，他們身上的工作服都濕透了。通過努力，他們摸清了罐區(qū)靜態(tài)儲存損失情況，出具了一份很有價值的罐區(qū)呼吸損失數(shù)據(jù)報告，為公司決策增設(shè)罐區(qū)油罐氣體回收系統(tǒng)提供了參考依據(jù)。
為降低到港入庫計量損耗，姚偉與采購人員一起到兄弟企業(yè)實地調(diào)研計量情況，積極查找問題，分析原因，并提出有效的整改意見，使計量損耗率由平均0.28%下降到0.2%左右。全年合計進廠70船次、98000多噸，對照標準損耗，減少損失100多噸，直接效益80多萬元。
“既要維護企業(yè)利益，又要讓客戶滿意”
8月，計量中心接到一封來自客戶的道歉函，上面寫著：“經(jīng)過國家權(quán)威部門的確認，對因自身問題給企業(yè)帶來的麻煩表示歉意，對九江石化的計量業(yè)務(wù)水平表示認可和尊重，對幫助發(fā)現(xiàn)問題表示衷心感謝。”
原來，一條油船裝油后，客戶認為少了53噸軍柴，停泊在碼頭不肯離開。姚偉得知后，立即組織調(diào)查工作，帶領(lǐng)管理人員上船進行計量復核。經(jīng)過反復核查，他自信地對客戶說：“從計量數(shù)據(jù)看，油船存在容積誤差的可能性最大?！睘榱讼蛻舻囊蓱]，他組織人員跟著油船卸油，經(jīng)入庫計量表明出廠計量準確，客戶心悅誠服。他用扎實的計量專業(yè)知識和誠懇的態(tài)度，維護了企業(yè)誠信經(jīng)營的良好形象，實現(xiàn)了企業(yè)與客戶雙贏。
“計量就是計錢，就是追求數(shù)據(jù)的真實，公平公正，委曲求真。”姚偉說。
為了更好地推動鐵路汽柴油定量裝車系統(tǒng)的運行，寒冬臘月，姚偉與技術(shù)人員在現(xiàn)場一站就是幾個小時，對40個鶴位、40臺流量計逐一核查，進行投用后的全過程監(jiān)督。他深入軌道衡計量班，對計量員進行車型、密度、溫度關(guān)系的講解和培訓，傳授自己通過不斷摸索和計算得出的經(jīng)驗。他對計量員說，定量要認真、仔細，不能出錯，定錯了，要么超裝造成跑油事故，要么少裝滿足不了客戶要求，一定要把好關(guān)。他認為，為客戶著想就是為企業(yè)著想，常常耐心地向客戶說明定量裝車系統(tǒng)的好處，爭取客戶的理解和支持。
2013年，公司通過投用流量計定量裝車計量，減少了大量損失。汽柴油平均裝載率達到94.5%（安全高度95%），位列集團公司銷售系統(tǒng)前列，同時減少了百萬元以上的各種費用。
“作為窗口單位，我們要與客戶進行良好的溝通互動，彼此真誠相待，既不缺斤短兩，也不讓企業(yè)的利益受損，如何做到既維護了企業(yè)的利益，又能夠讓客戶滿意，這種平衡是我們計量工作者的追求?！币ジ锌?。
在數(shù)據(jù)中挖潛增效，在管理中降損減耗，在維護企業(yè)利益時寸步不讓、斤斤計較，在外樹企業(yè)形象時與人為善、努力做得更好。姚偉用實際行動詮釋了態(tài)度勝于能力，用心方能卓越。
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