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計(jì)量論壇

標(biāo)題: 諜照：檢定地磅的最新方法 [打印本頁]

作者: 醬里個(gè)醬 時(shí)間: 2014-4-1 16:59
標(biāo)題: 諜照：檢定地磅的最新方法
本帖最后由醬里個(gè)醬于 2014-4-1 17:14 編輯

一直在計(jì)量論壇聽說有人不用砝碼計(jì)量地磅，今天終于有人發(fā)照片了！

作者: 陰雨曉夢(mèng) 時(shí)間: 2014-4-1 17:20
回復(fù) 1# 醬里個(gè)醬

閩C，泉州出名了。。。。。計(jì)量人的創(chuàng)造力是無窮的，沒有做不到，只有想不到。

作者: 八一八 時(shí)間: 2014-4-1 17:42
好家伙，果然是實(shí)物
看來福建省所真的搞出東西了
就不知道操作簡(jiǎn)單不？是不是點(diǎn)加力5000kg，自動(dòng)就給地磅加力了，穩(wěn)定性如何？

作者: sakujo 時(shí)間: 2014-4-1 19:21
方便是方便了，我感覺偏載問題不太好解決啊，而且加力部分的反作用臂怎么能保證都能固定結(jié)實(shí)呢？

作者: pdmq力學(xué) 時(shí)間: 2014-4-1 19:45
不太實(shí)用，只能在廠里用于出廠檢驗(yàn)，不能保證同時(shí)加力

作者: 天真的石頭 時(shí)間: 2014-4-2 09:21
檢定? 標(biāo)題錯(cuò)了吧頂多出廠檢驗(yàn)
標(biāo)定還是需要砝碼來的

作者: 海狼 時(shí)間: 2014-4-2 12:58
使用這套裝置，汽車衡做基礎(chǔ)的時(shí)候，就得安裝反力機(jī)構(gòu)，也就說，這套裝置不適用于現(xiàn)有投入使用的汽車衡.其次，我們都知道，汽車衡在實(shí)際使用中，載荷的質(zhì)量是施加在承載器（秤臺(tái)）中間，再傳遞給傳感器，而這套裝置施加的力，是直接作用在傳感器上面，也就是說，是作用在點(diǎn)上的，而使用砝碼的話，載荷是作用在面上，那么，好質(zhì)量的汽車衡，分別用這套裝置和砝碼測(cè)試，結(jié)果可能沒多大變化，但是一臺(tái)低質(zhì)量秤臺(tái)的汽車衡，分別用這套裝置和砝碼測(cè)試，倆者的測(cè)試結(jié)果很可能相差很大。

作者: FantasticF 時(shí)間: 2014-4-6 21:10
回復(fù) 1# 醬里個(gè)醬

應(yīng)該鼓勵(lì)計(jì)量人充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性來開發(fā)新型實(shí)用準(zhǔn)確有效的檢定方法，推動(dòng)中國汽車衡的檢定校準(zhǔn)工作的發(fā)展！

作者: feipangpang 時(shí)間: 2014-4-8 11:21
真是有創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變思維發(fā)揮創(chuàng)新能力了

作者: dbhlong 時(shí)間: 2014-4-8 11:39
設(shè)計(jì)思路不錯(cuò)，值得支持；可就是：1、海斑竹說的，2、反力支架的固定其適應(yīng)范圍。這兩點(diǎn)還想待聽聽設(shè)計(jì)者的想法。

作者: stsfhfh 時(shí)間: 2014-4-8 15:58
回復(fù) 1# 醬里個(gè)醬

好家伙，看著真不錯(cuò)，能講講怎么用這設(shè)備嗎？

作者: 菩提樹 時(shí)間: 2014-4-9 12:32
加力方法跟實(shí)際稱重不一樣，秤體年限稍微長(zhǎng)點(diǎn)或者質(zhì)量不是特別好，用這方法校準(zhǔn)的結(jié)果可能偏差特別大

作者: 一網(wǎng)情深 時(shí)間: 2014-4-9 14:28
請(qǐng)告知電話等聯(lián)系方式，我所準(zhǔn)備購一套。

作者: bcho 時(shí)間: 2014-4-10 17:00
沒有檢定規(guī)程支持

作者: 八一八 時(shí)間: 2014-4-10 17:06

請(qǐng)告知電話等聯(lián)系方式，我所準(zhǔn)備購一套。
一網(wǎng)情深發(fā)表于 2014-4-9 14:28

找福建省計(jì)量院

作者: taiguangrong 時(shí)間: 2014-4-10 21:57
好東西，不過沒有規(guī)程支持，CNAS不認(rèn)可

作者: 大漠孤煙 時(shí)間: 2014-4-11 11:05
這個(gè)什么意思？用傳感器代替砝碼？穩(wěn)定性可靠嗎？

作者: heyulou 時(shí)間: 2014-4-11 21:12
存在就有合理性

作者: 阿K 時(shí)間: 2014-4-13 10:59
這個(gè)是衡器人高大上的改進(jìn)

作者: 小曾 時(shí)間: 2014-4-13 12:42
高檔大氣接地氣

作者: 吉利阿友 時(shí)間: 2014-4-15 08:11
不管是不是有很大的局限性，可以肯定的是此方案走出了創(chuàng)新的第一步！！！其它問題的解決，應(yīng)該說都是在推廣中必須經(jīng)歷的陣痛了。。。

作者: qykawent 時(shí)間: 2014-4-15 16:31
該方法就是千斤頂方法，關(guān)鍵就是地磅的安裝條件難滿足，地磅形式多樣，而且目前再用的絕大多數(shù)不能用該方法！再次檢定標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確度，穩(wěn)定性問題突出！

作者: 鉆石哨兵 時(shí)間: 2014-4-15 16:34
這樣的方法好像檢定桂城上沒有啊

用這個(gè)方法檢定地磅，能得到認(rèn)可嗎

作者: 鉆石哨兵 時(shí)間: 2014-4-15 16:40
這種方法對(duì)水平位置要求會(huì)比較高吧

作者: 東海魚躍 時(shí)間: 2014-4-16 08:28
這個(gè)不能叫檢定地磅吧？頂多叫個(gè)檢定傳感器
實(shí)際使用中不能不考慮磅面的形變產(chǎn)生的影響的，相反，影響是比較大的

作者: gengyunliang 時(shí)間: 2014-4-16 12:28
實(shí)際應(yīng)用了嗎？

作者: 飯?zhí)叵?nbsp; 時(shí)間: 2014-4-17 09:42
下雨天還能搞不？？？！！！

作者: 襄陽波波 時(shí)間: 2014-4-17 10:41
這個(gè)設(shè)計(jì)估計(jì)在實(shí)際工作中難以得到推廣，尤其是檢定使用中的秤時(shí)不適用啊

作者: fuchunjun 時(shí)間: 2014-4-22 14:09
衡器還是脫離不了砝碼。這是個(gè)世界性難題：(

作者: maxma67 時(shí)間: 2014-4-22 14:11
回復(fù) 7# 海狼

聽起來，有道理。請(qǐng)問你有實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)嗎？

作者: maxma67 時(shí)間: 2014-4-22 14:13
回復(fù) 26# gengyunliang

江蘇省好像要出一個(gè)用這種方案檢定汽車衡的地方規(guī)程。

作者: yujingfen 時(shí)間: 2014-4-22 15:52
計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的不確定度能達(dá)到要求嗎

作者: 海狼 時(shí)間: 2014-4-22 21:16
回復(fù) 30# maxma67

我沒實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)，對(duì)于這套裝置，就我個(gè)人的觀點(diǎn)，它仍然是件皇帝的新衣，我是不會(huì)考慮采用這套裝置去檢定汽車衡的。同時(shí)，對(duì)于新的衡器檢定規(guī)程送審稿，我也很無奈，因?yàn)橐罁?jù)新的衡器送審稿，嚴(yán)格依據(jù)計(jì)量檢定規(guī)程開展汽車衡檢定工作對(duì)于基層技術(shù)機(jī)構(gòu)來說，仍然是水中月鏡中花。

作者: 海狼 時(shí)間: 2014-4-23 20:33
回復(fù) 13# 一網(wǎng)情深

這套裝置一點(diǎn)也不親民哦，今天聽說報(bào)價(jià)130萬。

作者: 海鯛 時(shí)間: 2014-5-8 16:57
我認(rèn)為此種方法可以用在偏載測(cè)試上，因?yàn)槠d測(cè)試的作用力基本是在傳感器安裝的位置上面的。其他方面的測(cè)試還不太可行吧！

作者: GTWMM123 時(shí)間: 2014-5-9 08:58
衡器檢定一百年沒變過，這是個(gè)好突破

作者: gjs520 時(shí)間: 2014-5-9 21:22
看著不錯(cuò)，具體怎么用的，有視頻嗎

作者: xccys2004 時(shí)間: 2014-5-26 15:58
這個(gè)東東大家先不要發(fā)表評(píng)論，讓他搞個(gè)十年八年也無妨，說明我們計(jì)量人也在搞研究干實(shí)事。

作者: bbac 時(shí)間: 2014-6-11 21:16
我們?cè)谠囍靡簤呵Ы镯?力傳感器配套加壓框架來檢吊秤，跟這個(gè)道理差不多，唯一的缺點(diǎn)就是不穩(wěn)定，一直在掉數(shù)，無法對(duì)秤進(jìn)行標(biāo)定。

作者: terrytian 時(shí)間: 2014-6-17 11:22
回復(fù) 33# 海狼

新生事物是需要時(shí)間去檢驗(yàn)滴，世界就是在不斷變化中發(fā)展前進(jìn)的，創(chuàng)新思維值得鼓勵(lì)，實(shí)用價(jià)值函待商榷！

作者: cxtjk 時(shí)間: 2014-6-18 13:37
這是什么車啊

作者: 海狼 時(shí)間: 2014-6-19 14:30
回復(fù) 40# terrytian

你說的這道理，都明白。我只能告訴你我自己的真實(shí)想法：在我眼里，這玩意就是件皇帝的新衣。

作者: 漠北 時(shí)間: 2014-6-20 12:58
感覺只能進(jìn)行偏載測(cè)試

作者: 娛樂化 時(shí)間: 2014-6-23 22:52
精神可嘉，就是不知道效果如何了

作者: 瘋狂的土豆 時(shí)間: 2014-6-24 10:34
貌似暫時(shí)沒有可操作性，邊上基座要能承受20T的拉力檢定汽車衡不可能把邊上裝壓力傳感器的基座做好吧即便做好安裝壓力傳感器的功夫比運(yùn)砝碼大多了

作者: 宋小俊 時(shí)間: 2014-7-19 17:39
一個(gè)點(diǎn)上最大能施加多重的力？200噸的電子汽車衡還能這樣檢定嗎？

作者: ZJZSXXM 時(shí)間: 2014-7-21 11:32
檢定傳感器不是檢定汽車衡而且沒有規(guī)程

作者: 心如止水 時(shí)間: 2014-8-20 09:13
這個(gè)就是檢傳感器而不是檢汽車衡，過去電子汽車衡少的時(shí)候（本地區(qū)就只有3臺(tái)）我們都是把傳感器拆回去清理干凈然后用自制的類似壓力試驗(yàn)機(jī)的裝置檢測(cè)一下傳感器的輸出性能，看來和樓主這個(gè)裝置道理是一樣的吧。事實(shí)證明傳感器儀表性能再好也不能代表整個(gè)汽車衡系統(tǒng)是符合規(guī)程要求的，雖說看起來有點(diǎn)高大上的意思，但其實(shí)是脫離了實(shí)際的神話。

作者: wal 時(shí)間: 2014-9-28 08:56
應(yīng)該鼓勵(lì)計(jì)量人充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性來開發(fā)新型實(shí)用準(zhǔn)確有效的檢定方法，推動(dòng)中國汽車衡的檢定校準(zhǔn)工作的發(fā)展！

作者: 龍之怒 時(shí)間: 2014-9-28 09:35
這個(gè)東西不適用，不可能把別人的秤的傳感器拆下來檢定，還得給別人安裝回去，沒有安裝好，就慘了

作者: clq 時(shí)間: 2014-10-14 16:51
應(yīng)該說有這樣的創(chuàng)新還是很值得學(xué)習(xí)的，不過個(gè)人覺得這樣的設(shè)備對(duì)已安裝好的地磅不實(shí)用，加力裝置沒法安裝啊，而且加力方式也不對(duì)，受力面太集中，與實(shí)際使用差距太大了！

作者: hellozfy 時(shí)間: 2014-10-15 22:58
能用來檢非自動(dòng)指示秤么，現(xiàn)場(chǎng)檢定，砝碼太耗人力

作者: JLJD 時(shí)間: 2014-10-17 09:51
同意7#的觀點(diǎn)

作者: 燭影 時(shí)間: 2014-11-24 13:41

一網(wǎng)情深發(fā)表于 2014-4-9 14:28
請(qǐng)告知電話等聯(lián)系方式，我所準(zhǔn)備購一套。

請(qǐng)與福建省計(jì)量科學(xué)研究院姚進(jìn)輝聯(lián)系：13805008205

作者: 燭影 時(shí)間: 2014-11-24 13:52
本帖最后由燭影于 2014-11-24 13:58 編輯

這是福建省計(jì)量科學(xué)研究院申請(qǐng)的一個(gè)國家級(jí)科技項(xiàng)目，已通過審定。
以下是個(gè)人幾點(diǎn)思考：
1、力學(xué)可否量傳質(zhì)量？國家量傳體系要進(jìn)行修改的。
2、在海拔不同地區(qū)是否適用？電子汽車衡檢測(cè)的是質(zhì)量，與重力加速度無關(guān)，而力值與重力加速度有關(guān)。
3、是否需要起草檢定規(guī)程？
4、傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)，整套系統(tǒng)的誤差是否滿足汽車衡檢定的要求？
5、現(xiàn)場(chǎng)檢定的時(shí)候，要求汽車衡在安裝時(shí)候就要考慮反力架的安裝，這是一筆不小的投入，對(duì)場(chǎng)地還有一定的要求。
6、當(dāng)傳感器法有疑問的時(shí)候，應(yīng)該還是以質(zhì)量法為準(zhǔn)。
7、浙江省院曾做過機(jī)動(dòng)車檢測(cè)專用軸（輪）重儀的全國比對(duì)，軸輪重儀的允許誤差的±2%（遠(yuǎn)低于汽車衡的要求），但是發(fā)現(xiàn)傳感器法的En值都比較接近，唯獨(dú)質(zhì)量法檢定的數(shù)值離群，建議分析一下原因。該結(jié)論在電子汽車衡的檢定中是否可以借鑒？
8、新技術(shù)推廣還需時(shí)日，現(xiàn)在下結(jié)論還太早。

作者: czhqjl 時(shí)間: 2014-11-25 09:35

bbac 發(fā)表于 2014-6-11 21:16
我們?cè)谠囍靡簤呵Ы镯?力傳感器配套加壓框架來檢吊秤，跟這個(gè)道理差不多，唯一的缺點(diǎn)就是不穩(wěn)定，一直在 ...

檢大稱量的電子吊秤，用液壓力機(jī)檢是沒問題的。托利多在10年前就這么做了。

作者: mufeng 時(shí)間: 2014-11-27 10:56
這個(gè)只是一個(gè)替代方案吧，好像不按照規(guī)程辦事吧

作者: measureme 時(shí)間: 2015-1-29 16:02
為什么沒有在全國推廣呢？

作者: 風(fēng)之羽翼12 時(shí)間: 2015-2-25 09:19

clq 發(fā)表于 2014-10-14 16:51
應(yīng)該說有這樣的創(chuàng)新還是很值得學(xué)習(xí)的，不過個(gè)人覺得這樣的設(shè)備對(duì)已安裝好的地磅不實(shí)用，加力裝置沒法安裝啊 ...

與砝碼比對(duì)，數(shù)據(jù)相當(dāng)好，加力裝置已進(jìn)行改進(jìn)，搬運(yùn)安裝半小時(shí)，檢定150t秤可以直接壓150t，再花1個(gè)半小時(shí)檢定結(jié)束

作者: 風(fēng)之羽翼12 時(shí)間: 2015-2-25 09:20

龍之怒發(fā)表于 2014-9-28 09:35
這個(gè)東西不適用，不可能把別人的秤的傳感器拆下來檢定，還得給別人安裝回去，沒有安裝好，就慘了 ...

這是檢秤，為什么拆傳感器

作者: 風(fēng)之羽翼12 時(shí)間: 2015-2-25 09:21

八一八發(fā)表于 2014-4-1 17:42
好家伙，果然是實(shí)物
看來福建省所真的搞出東西了
就不知道操作簡(jiǎn)單不？是不是點(diǎn)加力5000kg，自動(dòng)就給地磅加 ...

操作電腦，直接液壓力加載在秤上，省時(shí)省力

作者: 風(fēng)之羽翼12 時(shí)間: 2015-2-25 09:42

天真的石頭發(fā)表于 2014-4-2 09:21
檢定? 標(biāo)題錯(cuò)了吧頂多出廠檢驗(yàn)
標(biāo)定還是需要砝碼來的

標(biāo)定也可以來的

作者: ashyan 時(shí)間: 2015-4-22 16:46
不錯(cuò)，好家伙

作者: 大河 時(shí)間: 2015-4-24 13:13
有意義，值得探討。

作者: xvshaoyong 時(shí)間: 2015-5-4 09:46
能從上級(jí)量傳嗎？？？？？？？

作者: Silvamar 時(shí)間: 2015-5-4 18:18
看上去很高大上。

作者: 一網(wǎng)情深 時(shí)間: 2015-9-12 14:54
檢定規(guī)程發(fā)布了。JJG1118一2015電子汽車衡(載荷儀器測(cè)量法)檢定規(guī)程

作者: 秦時(shí)明月 時(shí)間: 2015-9-30 10:22
規(guī)程倒是出來了。就是有很多因素制約。除了海狼說的那些，適用范圍也不清楚，有的資料給出是30噸以下，有的是150噸的。總之，感覺一個(gè)太貴，一個(gè)不實(shí)用。

作者: hanoxiao 時(shí)間: 2016-6-25 11:19
這樣標(biāo)定之后，車上去不曉得計(jì)量誤差是多少

作者: hbxysb 時(shí)間: 2021-2-24 09:56

應(yīng)該鼓勵(lì)計(jì)量人充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性來開發(fā)新型實(shí)用準(zhǔn)確有效的檢定方法，推動(dòng)中國汽車衡的檢定校準(zhǔn)工作的發(fā)展！

作者: ww29 時(shí)間: 2021-2-24 12:52
需要安裝反力架，這個(gè)工作就很費(fèi)事。

作者: 齊偉鵬 時(shí)間: 2021-2-24 14:29

東海魚躍發(fā)表于 2014-4-16 08:28
這個(gè)不能叫檢定地磅吧？頂多叫個(gè)檢定傳感器
實(shí)際使用中不能不考慮磅面的形變產(chǎn)生的影響的，相反，影響是比 ...

這是福建省的科研項(xiàng)目，已經(jīng)寫了地方標(biāo)準(zhǔn)可以出去干活了

作者: greenbroser 時(shí)間: 2021-2-24 16:24
這套裝置要改造地磅的。胡建省現(xiàn)在在推薦人家改造地磅

作者: ooohsf 時(shí)間: 2021-4-13 10:27
有角差怎么辦？超差了讓企業(yè)拉砝碼調(diào)整好了，再檢定？

作者: ruler1985 時(shí)間: 2021-4-13 10:46
這個(gè)是通過什么加載？

作者: yyzw 時(shí)間: 2021-4-13 12:55
地磅平面受力不均勻，在實(shí)際操作中標(biāo)定，偏載測(cè)試數(shù)據(jù)不可靠，不如砝碼靠譜

作者: carsarlas 時(shí)間: 2021-4-13 13:43
方法是好，但安裝方便嗎？有待驗(yàn)證。

作者: hnmickey 時(shí)間: 2021-7-1 11:21
純屬瞎折騰，汽車衡的傳感器都是固定安裝在地面上的，如何安裝反力架?液壓測(cè)力方式，適合于小臺(tái)面大稱量的秤，民航飛機(jī)稱重秤就是用這種方法。

作者: 愛打籃球的葉問 時(shí)間: 2021-7-6 06:39

taiguangrong 發(fā)表于 2014-4-10 21:57
好東西，不過沒有規(guī)程支持，CNAS不認(rèn)可

JJG1118-2015電子汽車衡

作者: ikiwi 時(shí)間: 2021-7-6 09:48
相比傳統(tǒng)砝碼檢定/校準(zhǔn)方式，至少可以說算是創(chuàng)新吧。

1、從現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境可以推測(cè)出，此衡器是新制造的
2、安裝反力架需要有支撐平臺(tái)或固定裝置
顯然，用傳感器替代砝碼檢定/校準(zhǔn)，并不完全適用于使用中和后續(xù)檢定的衡器，局限性還是很大

再從檢定規(guī)程的要求來看
1、示值誤差，姑且可以這樣做，要求是砝碼均勻放置在衡器中間位置，而此“檢定裝置”施加力在邊緣傳感器位置，需要通過大量數(shù)據(jù)驗(yàn)證可行性
2、偏載，姑且認(rèn)為此“檢定裝置”施加力是可以單獨(dú)控制，即偏載時(shí)，可以分別在每個(gè)角檢定/校準(zhǔn)
3、重復(fù)性，圖中所示，這里顯然就不適用了
.........

綜合來看，此“檢定裝置”在新衡器制造、型式評(píng)價(jià)、使用中檢查、計(jì)量技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究等方面，適用性還是比較大的，但是在實(shí)際檢定/校準(zhǔn)過程中，還有待考究。

作者: XYB2016 時(shí)間: 2021-7-28 10:37
不用砝碼檢定行嗎

作者: 啟航2018 時(shí)間: 2021-7-28 15:15
福建省院這套設(shè)備，東西不錯(cuò)

作者: huhuanqiong 時(shí)間: 2021-9-1 11:12
不現(xiàn)實(shí)，破壞安裝地面

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