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計量論壇

標(biāo)題: 我40000噸模壓機投產(chǎn)全球領(lǐng)先破大飛機難題 [打印本頁]

作者: 上帝 時間: 2012-9-27 09:48
標(biāo)題: 我40000噸模壓機投產(chǎn)全球領(lǐng)先破大飛機難題

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40000噸大型模鍛液壓機在西安閻良揭幕

　　9月24日下午，代表著國際最先進水平的國家重大裝備項目——40000噸大型模鍛液壓機在西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地正式揭開神秘面紗。
　　中國航空新聞網(wǎng)訊：9月24日下午，隨著陜西省省長趙正永、陜西省委常委、西安市委書記魏明洲按下啟動按鈕，代表著國際最先進水平的國家重大裝備項目——40000噸大型模鍛液壓機在西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地正式揭開神秘面紗。
　　五載悉心磨劍，今日初試刀鋒，主設(shè)備本體結(jié)構(gòu)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的40000噸大型模鍛液壓機，現(xiàn)場鍛造了大型高溫合金航空發(fā)動機渦輪盤和大型飛機起落架鍛件，均獲得圓滿成功。與會嘉賓高度肯定了40000噸大型模鍛液壓機的加工能力和創(chuàng)新水平，贊嘆不已。
　　自主創(chuàng)新填補國內(nèi)空白
　　重大裝備建造誕生多項 “世界第一”
　　航空工業(yè)的進步與大型模鍛液壓機的發(fā)展密不可分。二戰(zhàn)期間，德國在大型模鍛液壓機技術(shù)上的進步為其飛機制造提供了大量整體模鍛件，大大提高了其戰(zhàn)機性能。之后，美國、俄羅斯和法國相繼也發(fā)展了大型航空用模鍛液壓機。
　　此前，全球僅有5臺40000噸以上的大型壓機。而我國現(xiàn)有的壓機規(guī)模早已不能滿足現(xiàn)代航空工業(yè)的發(fā)展需求，大型鍛件主要通過鑄造或自由鍛造的方式生產(chǎn)，甚至不得不依賴進口，制約了我國國防航空航天及其它重型設(shè)備領(lǐng)域的開發(fā)與研制。
　　在我國要發(fā)展自主航空工業(yè)、獨立研制大飛機的背景下，40000噸大型模鍛液壓機項目作為我國首臺大型航空模鍛液壓機，自2007年在西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地落地以來，經(jīng)過多次重大技術(shù)攻關(guān)，終于今日建成投產(chǎn)。
　　40000噸大型模鍛液壓機采用清華大學(xué)“鋼絲預(yù)應(yīng)力—剖分坎合”技術(shù)設(shè)計，由西安航空基地入?yún)^(qū)企業(yè)西安三角航空科技有限責(zé)任公司建設(shè)。液壓機本體結(jié)構(gòu)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，在普通鍛造下的最大壓力可達到50000噸，在熱模鍛的條件下達到100000噸壓力，在等溫鍛情況下，可以達到150000噸壓力，鍛造速度可以實現(xiàn)從0.01毫米/秒到60毫米/秒，是迄今為止全球技術(shù)水平最為先進、控制水平最高、鍛造精度最好的模鍛液壓機之一。
　　40000噸大型模鍛液壓機的領(lǐng)先技術(shù)，歸功于它獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計。過去的大型模鍛液壓機制造，普遍采用傳統(tǒng)的“三梁四柱”結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致了結(jié)構(gòu)尺寸和重量極為龐大。這意味著壓機的設(shè)計、制造、加工、運輸都有著巨大的風(fēng)險，且投資巨大，周期長。而40000噸大型模鍛液壓機項目將傳統(tǒng)技術(shù)難以加工的重型零件剖分為多個子件，采用坎合連接的方式替代整體鑄鍛，充分體現(xiàn)了“以小博大”的創(chuàng)新特點，為我國大型壓機的設(shè)計制造提供了一條科學(xué)的、全新的、可靠的技術(shù)路線。
　　據(jù)40000噸大型模鍛液壓機項目指導(dǎo)專家、清華大學(xué)博士張磊介紹，項目創(chuàng)造了多項世界第一，不僅是世界上最大的單缸模鍛液壓機，其承載機架也是目前世界上最大的獨立承載機架，而設(shè)備的平衡精度等技術(shù)指標(biāo)已達到世界一流水準(zhǔn)。
　　破解我國航空工業(yè)制造難題
　　助力“大飛機”早日翱翔藍天
　　大型模鍛液壓機不僅是一國工業(yè)實力的象征，而且屬于裝備工業(yè)的龍頭項目，是中國自主設(shè)計和制造大飛機所急需的關(guān)鍵重型裝備。它可根據(jù)計算機預(yù)設(shè)計的數(shù)值提供巨大壓力，并對施壓速度進行精確控制。這在以克為單位計算航空零部件重量的飛機設(shè)計中，具有極其重要的意義。
　　因此，40000噸大型模鍛液壓機項目在建設(shè)期間也獲得了多方關(guān)注。項目先后得到了國家科技部、工信部、發(fā)改委的高度關(guān)懷，并多次獲得了國家重大資金支持；空客、波音、普惠、塞峰、米歇爾·道蒂、羅爾斯—羅伊斯、中航工業(yè)、中國商飛、東方汽輪機廠等國內(nèi)外著名企業(yè)也高度關(guān)注該項目進展，紛紛洽談合作事宜。
　　在各方的關(guān)心和支持下，經(jīng)過歷時6個月的調(diào)試與試生產(chǎn)，40000噸大型模鍛液壓機設(shè)備主要性能都達到或超過了設(shè)計參數(shù)，建立了目前世界最大的單缸40000噸模鍛液壓機以及國內(nèi)設(shè)備等級最高、配套鍛造程序最為全面的模鍛件生產(chǎn)線，產(chǎn)品壽命大幅提升，組織性能更加優(yōu)越，制造成本有效降低。
　　由于設(shè)計先進、結(jié)構(gòu)合理，40000噸大型模鍛液壓機具有良好的擴展性，單缸壓力可根據(jù)生產(chǎn)需要拓展到8萬噸—12萬噸。三角航空40000噸大型模鍛液壓機及模鍛生產(chǎn)線，是目前國內(nèi)配套最為齊全，設(shè)備建造標(biāo)準(zhǔn)最高的一條生產(chǎn)線，可廣泛服務(wù)于航空、航天、船舶、石化、電力、兵器、核電、深海工程等多個重要領(lǐng)域。特別是航空工業(yè)范疇，可滿足在研、在役飛機及航空發(fā)動機95%以上產(chǎn)品的研制生產(chǎn)。
　　在試生產(chǎn)期間，40000噸大型模鍛液壓機項目已經(jīng)成功進行了航空發(fā)動機渦輪盤、大型飛機起落架、鈦合金結(jié)構(gòu)框等典型航空精密模鍛件的生產(chǎn)和試制任務(wù)，并生產(chǎn)出了我國最大的高溫合金渦輪盤件，首次完成了我國超強剛大型結(jié)構(gòu)件的鍛造生產(chǎn)，解決了我國以特種結(jié)構(gòu)鋼、鈦合金和高溫合金等難變形材料為代表的飛機框、梁、起落架、航空發(fā)動機盤類件等重要結(jié)構(gòu)件成型的難題，從而有力的保障了我國大飛機項目的研制。
　　6000萬撬動8個億
　　民間資本投資藍海綻放工業(yè)之花
　　航空產(chǎn)業(yè)被譽為“工業(yè)之花”，位于制造業(yè)的最高端，凝聚了制造業(yè)的精華，既是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)也是典型的高科技產(chǎn)業(yè)。
　　按照世界工業(yè)的發(fā)展軌跡，一個大型航空制造類項目的落地，往往會帶動周邊形成產(chǎn)業(yè)集群，為這一項目進行產(chǎn)業(yè)配套。因此，這一項目的進展，不僅得到了國家、名企、專家的關(guān)心和支持，還吸引了眾多民間資本的目光。
　　以往關(guān)系國家戰(zhàn)略的大型科研項目,一般都是國有獨資；而40000噸大型模鍛液壓機卻是一個特例。據(jù)統(tǒng)計，項目擁有50%以上的民間資本參股。鮮有人知的是，在建設(shè)初期，40000噸大型模鍛液壓機項目僅有6000萬元啟動資金，短短幾年之間，民間資本源源不斷地流向項目，目前項目的總投資額已達到了8億元，成為民間資本進入航空裝備制造領(lǐng)域的重要平臺。
　　是什么樣的魅力，讓40000噸大型模鍛液壓機成為了民間資本的“投資藍?！保看鸢妇褪恰翱萍紕?chuàng)新、體制突破、市場導(dǎo)向、政企合作、軍民融合”。
　　航空基地黨工委書記金乾生表示，在西安航空基地成立之時，就把40000噸大型模鍛液壓機項目作為航空基地裝備制造業(yè)的龍頭項目悉心培育，為民間資本進入航空領(lǐng)域搭建了橋梁。在基地的積極引導(dǎo)下，40000噸大型模鍛液壓機項目吸引了大量的民間資本參股，保證了這項填補我國大型鍛壓設(shè)備的空白、對整機制造起重大推動作用的項目在西安航空基地順利降生。
　　西安航空基地抓住中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機遇，積極為國有、外資和民營企業(yè)進入民用航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域搭建橋梁和平臺。在中國，越來越多有遠見的航空產(chǎn)業(yè)投資者選擇與西安航空基地或基地中的企業(yè)進行合作。而40000噸大型模鍛液壓機項目，就是西安航空基地內(nèi)“產(chǎn)、學(xué)、研、軍”結(jié)合的優(yōu)良典范。
　　作為我國大型飛機、新一代戰(zhàn)機及新型航空發(fā)動機研制的重要基礎(chǔ)裝備，40000噸大型模鍛液壓機將成為西安乃至陜西航空裝備制造業(yè)龍頭，一旦與周邊航空企業(yè)形成配套，將鎖定十年乃至數(shù)十年的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動關(guān)系。
　　項目帶動300億元產(chǎn)業(yè)集群
　　陜西航空產(chǎn)業(yè)將更具活力
　　國家“十二五”規(guī)劃綱要中，明確提出了要建設(shè)新型國產(chǎn)干支線飛機、通用飛機、直升機產(chǎn)業(yè)化平臺，改革空域管理體制，構(gòu)建綜合交通運輸體系。
　　這一寶貴的歷史機遇，為中國航空工業(yè)發(fā)展打開了高速發(fā)展的大門。目前，中國航空工業(yè)已初現(xiàn)“全面開花”的景象：新型戰(zhàn)機、大型客機、支線飛機、直升機、大型運輸機等將在近年陸續(xù)定型，“十二五”期間將小批量產(chǎn)，還有一批新機型在研。
　　眾所周知，地處內(nèi)地的陜西省是一個軍工大省，以各個代號命名的工廠、研究院所遍布陜西各地，以軍機研制為主體的航空工業(yè)，奠定了陜西航空大省的地位。特別是近年來，隨著西安航空基地的成長，通過全產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，加快推動軍工技術(shù)轉(zhuǎn)化，引導(dǎo)民營資本參與航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，陜西航空產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)逐漸在發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，已成為陜西省最具發(fā)展?jié)摿Φ奶厣a(chǎn)業(yè)。
　　陜西，也正從航空大省向航空強省大步邁進。40000噸大型模鍛液壓機項目的投產(chǎn)，適逢其時的助推了陜西航空產(chǎn)業(yè)前進的步伐。這是我國向?qū)崿F(xiàn)大型航空模鍛件自主研制邁出的重要而堅實的一步，也是陜西航空產(chǎn)業(yè)積極倡導(dǎo)自主創(chuàng)新的寶貴碩果。
　　中航工業(yè)科技委主任、中國工程院院士張彥仲在參觀項目時指出， 40000噸大型模鍛液壓機項目擁有巨大潛力，一期產(chǎn)能可達30億元，二期產(chǎn)將達到100億元，并將帶動周邊形成300億元的產(chǎn)業(yè)集群，為國家基礎(chǔ)工業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟帶來巨大的社會和經(jīng)濟效益。
　　40000噸大型模鍛液壓機項目的投產(chǎn)，對于提升中國航空關(guān)鍵零部件的制造能力具有重大里程碑意義，縮短了我國與歐美發(fā)達國家在大型液壓能力方面50年的差距，將大大加快我國各種新機型的研制和批量投產(chǎn)。
　　而隨著我國大型飛機重大專項的實施，項目將打造成為世界一流水平的鍛造基地、中國基礎(chǔ)工業(yè)的戰(zhàn)略高地、陜西航空裝備的制造重地，成為在渭北工業(yè)區(qū)閻良航空工業(yè)組團這一廣闊產(chǎn)業(yè)平臺上的一顆明星，閃耀獨特光芒。

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