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計量論壇

標(biāo)題: 探討一下在砝碼不足前提下如何檢定電子汽車衡 [打印本頁]

作者: 日照嵐山 時間: 2012-5-19 22:25
標(biāo)題: 探討一下在砝碼不足前提下如何檢定電子汽車衡
單位有七十多噸砝碼，真正能用的只有8噸，現(xiàn)在的檢衡車?yán)?噸砝碼都超載了天天被查。現(xiàn)在市里100t以上電子汽車衡很多，我作為一名新的檢定員疑惑很多，不知道大家都怎么檢定的。我們單位老員工不教新員工，你能看會就看，看不會就算~
我說一下我們的檢定步驟大家請指教：首先吊下8T砝碼周角，調(diào)平各角，然后調(diào)零點，標(biāo)8T。然后吊上砝碼上檢衡車看看重量。檢衡車的重量只能是估算，我操作的時候檢衡車師傅往往看看顯示的數(shù)值差大不大，大的話往往讓我標(biāo)上他說的數(shù)，對此我持謹(jǐn)慎的態(tài)度，所以想請教大家在現(xiàn)狀態(tài)下我們該怎么干活才能干的漂亮。
上周檢的一個秤，標(biāo)好8T，上車看師傅說沒問題，車重18噸多~可是企業(yè)后來打電話說重車100T上車后和其他企業(yè)的過磅單比較誤差最大能到一頓，最小到兩百公斤~請問怎么辦？

作者: wangchunling 時間: 2012-5-21 08:34
100噸衡器至少要用50噸以上砝碼檢定
實際操作很麻煩
沒有捷徑可走

作者: 日照嵐山 時間: 2012-5-22 21:42
回復(fù) 2# wangchunling

那針對檢定能力低的計量所，如何保證檢定質(zhì)量？做替代也不現(xiàn)實啊~

作者: 海狼 時間: 2012-5-23 11:20
如果企業(yè)能承擔(dān)起檢定成本，你可以和企業(yè)協(xié)商，由企業(yè)找車來運輸幾十噸砝碼，說實在話，現(xiàn)在的汽車衡噸位是越來越大，企業(yè)動輒就是采購80噸 100噸的汽車衡，這么大的噸位，基層計量所很難依據(jù)檢定規(guī)程進(jìn)行檢定工作的，大多數(shù)企業(yè)都難以承受過高的檢定成本，而且檢定時間也比較長，考慮到砝碼的運輸和回收時間，計量所一年也只能檢定大約50~70臺汽車衡的。即使企業(yè)愿意承受過高的檢定成本，自己運輸80噸砝碼到現(xiàn)場檢定，那么他就只能依據(jù)自己的汽車衡稱重數(shù)據(jù)來結(jié)算了，參考別人的汽車衡是毫無作用的，因為被參考的那臺汽車衡90%都沒使用80噸砝碼來檢定，難以保證80噸 100噸的稱量準(zhǔn)確可靠。
另外，建議你們考慮配置更大的檢衡車，地理條件好的地區(qū)，至少也得配置四軸車，這樣可以攜帶25到30噸砝碼，全車總質(zhì)量能達(dá)到接近50噸，有條件的話，倆輛車替代一次，至少能保證大噸位的汽車衡常用稱量段不至于有過大的誤差。

作者: 寧波哈哈 時間: 2012-5-24 10:14

如果企業(yè)能承擔(dān)起檢定成本，你可以和企業(yè)協(xié)商，由企業(yè)找車來運輸幾十噸砝碼，說實在話，現(xiàn)在的汽車衡噸位是 ...
海狼發(fā)表于 2012-5-23 11:20

在不超載的情況下，半掛的檢衡車總質(zhì)量也就只能達(dá)到40t的，額載一般最多25t.

作者: daadong 時間: 2012-5-24 10:26
100噸衡器至少要用50噸以上砝碼檢定，其余可以采取替代法進(jìn)行。

作者: 日照嵐山 時間: 2012-5-24 20:40
回復(fù) 4# 海狼

很難啊，今年報政府采購所里批準(zhǔn)了，買100萬以下的就行，可是局里不批，說是一臺車把局里的增幅采購額度都用了，只給批了40萬的，這樣買來的車四軸載重的話拉圓形砝碼最多十多個~還是不夠檢測能力，再說車的總重只能猜測~

作者: 宜興老管 時間: 2012-5-25 10:56
現(xiàn)在企業(yè)也有困難，向企業(yè)多收費往往會引起反感，我們這也只能換車，15噸砝碼檢定100噸的車，心里也知道有風(fēng)險但不知道怎么解決。

作者: tiansu 時間: 2012-5-25 10:59
對于已檢過的80噸 100噸的汽車衡，哪數(shù)據(jù)全是不能講的

作者: 朱遼平 時間: 2012-5-26 08:55
所以檢定規(guī)程要更改！交通部要同質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局共同協(xié)議，地磅最大60噸，公路法有明確規(guī)定，最多不能超過55噸！

作者: 日照嵐山 時間: 2012-5-27 14:40
回復(fù) 10# 朱遼平

暈，交通部和質(zhì)監(jiān)局沒任何來往，再說形式評價的時候質(zhì)監(jiān)局才不管你建造審批多少噸的，一頓一個錢~只認(rèn)錢

作者: 朱遼平 時間: 2012-5-27 19:33
回復(fù) 11# 日照嵐山

那就是條管的錯，計量所我想是國有企業(yè)！

作者: 流連 時間: 2012-5-27 20:48
“單位有七十多噸砝碼，真正能用的只有8噸”你違反檢定規(guī)程作業(yè)，跟別人探討什么？
“針對檢定能力低的計量所，如何保證檢定質(zhì)量？”你有這么多砝碼能力還低？
感覺大家都有個誤區(qū)。檢衡車是用來檢定衡器的，它是可以附帶裝載若干砝碼，和貨車的主要區(qū)別是上面帶吊臂，不是專門當(dāng)做貨車?yán)来a的，世界上沒人設(shè)計過拉100噸砝碼的檢衡車。
我們都是用戶找貨車?yán)来a，至于用戶拉不拉砝碼，你們和用戶協(xié)商解決，喊你拉，叫他們出費用，如果用戶不拉砝碼，那么我檢定用8噸砝碼，只能保證你16噸以下準(zhǔn)確（半量原則？哈哈哈哈）。
個見，等磚。

作者: 煙酒茶 時間: 2012-5-28 11:59
我們都是用戶找貨車?yán)来a，至于用戶拉不拉砝碼，你們和用戶協(xié)商解決，喊你拉，叫他們出費用，如果用戶不拉砝碼，那么我檢定用8噸砝碼，只能保證你16噸以下準(zhǔn)確（半量原則？哈哈哈哈）。
個見，等磚。
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哎，強(qiáng)制性檢定。壟斷啊，缺乏競爭呀

如果計量所是企業(yè)的話，就這服務(wù)態(tài)度，早倒閉了。

作者: yangfengchao 時間: 2012-5-28 13:14
一團(tuán)的矛盾唄，大家都是互相欺騙唄

作者: 流連 時間: 2012-5-28 15:22
本帖最后由流連于 2012-5-28 15:24 編輯

問題是，我就是企業(yè)的計量，下面好多公司，幾十臺秤，我敢欺騙誰呀？大家都希望自己的秤準(zhǔn)確，砝碼少了用戶不干啊，逼迫我們買了200噸砝碼，這也是30年衡器計量管理的結(jié)果。

作者: zeroline 時間: 2012-5-28 22:06
這個沒有辦法的事情，全國都一樣，如果你們拉8噸砝碼都被查的話，只能證明你們單位混得比較差，這是工作用的，沒辦法。

作者: 日照嵐山 時間: 2012-5-28 22:16
回復(fù) 13# 流連

我要是室主任或者分管的所長、副所長我才能有你這種底氣~我們領(lǐng)導(dǎo)的話是我不看過程，只看結(jié)果，結(jié)果就是你有沒有干好，有沒有完成全年任務(wù)~計量的都懂得

作者: 狼煙 時間: 2012-5-30 22:39
我覺得半量也是糊弄人的。正常應(yīng)該超量程才行。誰給科普下半量的理論依據(jù)？
如果半量可以，40噸檢定正常，認(rèn)為汽車衡80頓以內(nèi)正常；20噸檢定正常，認(rèn)為汽車衡40頓以內(nèi)正常；10噸檢定正常，認(rèn)為汽車衡20頓以內(nèi)正常.反推：實際檢定10t，推出20t正常，既然20t正常，推出40t正常，4既然0t正常，推出80t正常。如此，如果半量理論成立，則半之半量也成立。
不要說半量理論成立的概率分布之類，漏網(wǎng)的可能就是一個公司的利潤，左右公司的盈虧。
估計最大可能就是保證了半量，超過半量部分客戶經(jīng)常用不到，糊弄一下而已，如是，證書也應(yīng)該標(biāo)明半量有效。

作者: 海狼 時間: 2012-5-31 10:30
回復(fù) 14# 煙酒茶

這和服務(wù)態(tài)度無關(guān)，你收10元錢，可成本是12元甚至是20元，你愿意長期接這業(yè)務(wù)？殺頭生意有人做，虧本買賣沒人干的啊。
依據(jù)檢定規(guī)程檢定一臺100噸汽車衡，組織運輸100噸砝碼就是件令人頭疼的事情，絕大多數(shù)地市級計量所的檢衡車都是三軸車，不超載的情況下一次性只能運輸15噸砝碼，要運輸100噸砝碼到企業(yè)現(xiàn)場，來回要跑7次，光是運輸砝碼整整一天都很緊張的，這還只是運輸去現(xiàn)場，還要考慮檢定完畢后運輸回庫房，在整個檢定過程中，考慮到誤差的調(diào)試和復(fù)核，整個過程的砝碼搬運量輕松就上千噸，我曾經(jīng)問過外地的朋友，他們按照要求檢定1臺80噸的汽車衡，花費了一周時間，企業(yè)支付了將近1萬元，我另外一個朋友曾經(jīng)調(diào)集了150噸砝碼到現(xiàn)場檢定一臺150噸汽車衡，企業(yè)支付了15000元；國內(nèi)能承擔(dān)這么高檢定成本的企業(yè)可不多的，在沒有財政支持的情況下，要計量所來承擔(dān)這些開支，要不了多久計量所就會停止這個項目了，不然就只能關(guān)閉。如果你是企業(yè)計量人員，你可以嘗試和本地計量所聯(lián)系，要求滿量程檢定貴企業(yè)的汽車衡你就知道啦。

作者: wangdada 時間: 2012-5-31 15:48
把70多噸砝碼修修好在去檢吧

作者: jzl1981 時間: 2012-5-31 18:03
配足砝碼，別的沒有什么號辦法。起碼一半吧。現(xiàn)在我們這150T的衡器多的是，如果你只用幾噸砝碼去，根本不會校準(zhǔn)的。而且企業(yè)也不會同意的啊。

完全沒有按照檢定規(guī)程來。

作者: 勇者無懼 時間: 2012-6-1 09:25
據(jù)說福建計量院好像發(fā)明了非砝碼檢定裝置，就是檢定規(guī)程還沒出來，沒有檢定依據(jù)http://www.fjqi.gov.cn/585/701/703/713/120522082051oDh.htm

作者: 煙酒茶 時間: 2012-6-1 14:02

回復(fù) 煙酒茶

這和服務(wù)態(tài)度無關(guān)，你收10元錢，可成本是12元甚至是20元，你愿意長期接這業(yè)務(wù)？殺頭生 ...
海狼發(fā)表于 2012-5-31 10:30

俺曾經(jīng)做過汽車衡檢定聯(lián)絡(luò)人。

也陪同一起檢定過汽車衡。

舉例：檢定100T汽車衡，檢衡車38噸多，砝碼有15噸多。
證書滿量程檢定，檢定時間1個半小時。收費：5500+1400（出車費）

我始終不明白一點，這是不是暴利。
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另：版主說的虧本？檢定費應(yīng)是國家統(tǒng)一制定的，不清楚包含人工費、砝碼運輸費不？

我們這兒的現(xiàn)象：不僅市所有大衡檢定，各縣市也針對大衡檢定上項目。

作者: bigmoonsh 時間: 2012-6-1 19:05
那針對檢定能力低的計量所，如何保證檢定質(zhì)量？做替代也不現(xiàn)實啊~

作者: 心如止水 時間: 2012-6-3 16:59
試問哪一個檢定員不希望能全量程檢定？現(xiàn)實中全國又有幾家檢定機(jī)構(gòu)能夠做到？這不是我們的錯，對此只能深表遺憾。

作者: czhqjl 時間: 2012-6-3 20:22
個人覺得是否可以這樣？檢衡車配備車載液壓系統(tǒng)。檢衡車本身自帶20t砝碼，車載液壓系統(tǒng)前后各15t,這樣出去做的話就有50t的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量了。

作者: 海狼 時間: 2012-6-3 21:59
本帖最后由海狼于 2012-6-3 22:10 編輯

回復(fù) 24# 煙酒茶

各省的收費標(biāo)準(zhǔn)不同，對于標(biāo)準(zhǔn)器的運輸費用人員差旅費用，至少四川的收費標(biāo)準(zhǔn)里是說的非常清楚：由企業(yè)承擔(dān)；調(diào)試修理費用由計量所和企業(yè)依據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況協(xié)商。四川的收費標(biāo)準(zhǔn)，如果依據(jù)檢定規(guī)程檢定100噸的汽車衡，檢定收費標(biāo)準(zhǔn)連砝碼運輸成本都不夠的。如果你覺得收費不合理，你有權(quán)要求計量所出具本省的計量檢定收費標(biāo)準(zhǔn)。
我不知道山東省的計量檢定收費標(biāo)準(zhǔn)，但是我知道，要是運輸100噸砝碼到現(xiàn)場并且檢定調(diào)試完畢再運輸砝碼回庫房，1400元的車費還不夠支付檢衡車燃油費的。

作者: 秦時明月 時間: 2012-6-5 10:29
本帖好熱鬧啊，我說點沒提到的，首先你單位老員工不帶新員工，你可以跟領(lǐng)導(dǎo)反映，其次你如果干時間長了，應(yīng)該可以自學(xué)就會的，第三，你們那么多砝碼，送檢是不是每次都合格？超差調(diào)整腔打不打開？第四，老員工的做法是不科學(xué)的，大稱量誤差自然超差厲害，解決辦法樓上好多都提到了。第五，收費問題，我們的做法就是，企業(yè)給錢少就用檢衡車，要準(zhǔn)確就自己拉砝碼，我們收租金。

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