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計(jì)量論壇

標(biāo)題: 教你學(xué)修電子秤 [打印本頁]

作者: 梅計(jì)    時(shí)間: 2012-2-17 09:23
標(biāo)題: 教你學(xué)修電子秤
一、修電子秤的心態(tài):

修電子秤其實(shí)并不是件很難的事情,一些不懂電路的人也跟著學(xué)修起了電子秤,照樣也修的有模有樣,基本的和常見的問題都可以解決。修電子秤比修電視機(jī)要簡單的多了,但是卻比修電視機(jī)賺的多了,我有幾個(gè)朋友就是從修電視機(jī)的改行修電子秤的,把修電視機(jī)的知識(shí)和技巧拿來修電子秤是綽綽有余的了,而且還不會(huì)那么心煩,也不會(huì)愁沒生意的。還有些人是做個(gè)體銷售的,逼的沒辦法,秤老是出問題,久病成醫(yī),最后也成了修秤的了,所以常看見銷售電子秤的人也拿著電烙鐵到處轉(zhuǎn)悠,接接線,做做校準(zhǔn),業(yè)余的收入也不少。總之藝多不壓身!

二、電子秤的維修市場現(xiàn)狀:

各地的行情也不一樣,賺的錢也有多有少。你覺的你的市場還可以,那你就學(xué)吧。現(xiàn)在電子秤的價(jià)格越來越低,也給電子秤的普及帶來了好處,相應(yīng)電子秤的成本也都在降低,所以市場上的低端電子秤也越來越多,維修起來也不是很復(fù)雜,如果市場上全是高端電子秤,估計(jì)我們也修不了了。

三、電子秤維修工具:

1、  工具箱,必備的,大小隨你。你不會(huì)讓還有余熱的烙鐵裝在你的包里吧。

2、  電烙鐵,尖頭的,40W至50W之間,最好兩把,一把備用,修秤的根本的,好的電烙鐵可以提高你的工作效率。你要是買個(gè)25W的,拆個(gè)電阻就要老半天,那你等吧!還有焊錫絲。

3、  萬用表,3位半的,4位半的更好。要準(zhǔn)的,不準(zhǔn)的不要。

4、  螺絲刀,大的和小的,十字的和一字的。

5、  鑷子,

6、  模擬器,自制,我會(huì)告訴你制作方法。

7、  內(nèi)六角扳手,一套,拆傳感器一定用的到。

8、  斜口鉗,主要用來剝線的。所以要鋒利的好一點(diǎn)。

9、  吸錫器,如果你不知道什么是IC,那你就不要買了。

10、酒精,擦電路板用的,有棉簽最好了。

11、毛刷,刷油漆用的就行了,工業(yè)用的電子秤會(huì)有好多灰塵進(jìn)入表內(nèi),說不定刷刷就好了。

第二期  電子秤的組成分類及一些相關(guān)的概述

本來不想寫這一章的,但是還是寫了,如果剛開始入門的朋友看了,可能會(huì)有點(diǎn)用處。但是對(duì)于一些有經(jīng)驗(yàn)的人來說,我寫的可能都是廢話了。所以本期比較簡短。

電子秤的組成主要由表頭、秤架、傳感器三個(gè)部分。這個(gè)大家都看的到。如果實(shí)在不知道,那就去撞墻吧。(主要以臺(tái)秤和桌秤為主)臺(tái)秤,一般都是秤架和儀表分離的,也有說放在平臺(tái)上的秤才叫做臺(tái)秤,我這里不做定義了,隨他們怎樣理解了。桌秤大部份都是傳感器和儀表板放在秤體內(nèi)的,特殊情況除外。

傳感器以應(yīng)變片式的居多,原理都是一樣的,以后再對(duì)傳感器做具體分析。

秤架大家也都認(rèn)識(shí),臺(tái)秤的秤架好一點(diǎn)的有鋁鑄一體成型的,中檔一點(diǎn)的有鋼板沖壓的,差一點(diǎn)的就是鋼管燒焊的了。

儀表就多了,各種各樣的都有的,我以前修的比較多的是英展的,因?yàn)楣局饕N售這個(gè)牌子的,其他的賣的比較好的有耀華的、鈺恒的、友聲的、聯(lián)貿(mào)、宇權(quán)、AND、富日、福日、HBM、等等好多上百個(gè)品種都不止的,好差嗎,自己去拆拆就知道了,再一個(gè)就從價(jià)格方面去考量,當(dāng)然也不凡有性價(jià)比非常好的。(我就不做詳細(xì)分析了,以免有些公司對(duì)我不滿,呵呵。)

電子秤的功能分類,其實(shí)沒什么好分的,用在不同的領(lǐng)域就可以是一種類別,比如計(jì)重用的就是計(jì)重秤、用于計(jì)數(shù)的有計(jì)數(shù)功能的就是計(jì)數(shù)秤,用于計(jì)價(jià)的可以算RMB的就是計(jì)重秤了,等等。總而言之,如果這個(gè)秤越復(fù)雜,你就能多賺點(diǎn)。

第三期   電子秤的一些相關(guān)技術(shù)參數(shù)

曾經(jīng)在賣秤的時(shí)候聽一個(gè)同行講到這樣一件事情,大概是這樣的:他到一個(gè)做銅材生意私人老板那里去推銷電子秤,老板也有要買的意思,于是便一本正經(jīng)的對(duì)他說:“我要一臺(tái)三噸一兩的磅秤,你給我報(bào)個(gè)價(jià)吧。”我那同行一聽這話,半天沒反映過來,結(jié)果等清醒了之后腦袋里在想:這老板是不是刁難我,心理還算了一下,這3噸一兩不就是3噸50克嗎。于是委婉對(duì)的老板說:“**老板,我們沒有三噸一兩的地磅,最好的只有3噸500g的,還要特殊定做的。”老板很誠懇,一口咬定:“我就要三噸一兩的,你要有現(xiàn)貨明天給我送一臺(tái)來,我給你現(xiàn)錢不好嗎?!”!#%#·%¥—·#¥%·¥!…這個(gè)老板是個(gè)外行,后面的事情就可想而知了。所以這個(gè)是必須了解的,講的俗一點(diǎn),電子秤有高精度的還有低精度的。

衡器的準(zhǔn)確度一般按照非自動(dòng)衡器和自動(dòng)衡器來劃分,我們一般所修的電子秤就是非自動(dòng)衡器。象自動(dòng)化計(jì)量,選別機(jī)一類的就是自動(dòng)衡器了,雖然自動(dòng)衡器這一塊很賺錢,但是我們目前先不討論自動(dòng)這一塊。

拿到一臺(tái)電子秤,我們首先要問的是這個(gè)電子秤能稱多重?其實(shí)這就是電子秤的一個(gè)技術(shù)參數(shù):“最大秤量”,比如我們可以在電子秤的標(biāo)牌處找到一個(gè)”Max=30kg”,這其實(shí)就是電子秤最大秤量的規(guī)范表示方法,最大可以稱到30千克。另外還會(huì)問這個(gè)電子秤最小放多少東西會(huì)有數(shù)字顯示,也就是我們通常所說的電子秤是多少一跳的。是20g?50g,還是100g,我們也可以在標(biāo)牌處找到這個(gè)參數(shù)“e”,規(guī)范叫做“分度值”,俗稱感量,表示方法”e=50g”。除了這兩個(gè)參數(shù)外,標(biāo)牌上還會(huì)有一個(gè)重要的參數(shù)就是“Min”這個(gè)就是電子秤的“最小秤量”,也就是電子秤秤量的下限值,這個(gè)值一般等于20個(gè)”e”,也就是說,我這臺(tái)秤最小要放感量20倍以上的被測物體才會(huì)準(zhǔn)確。

還有一個(gè)標(biāo)牌上沒有標(biāo)的,就是“分度數(shù)”,用‘“n”表示的,就是Max/e所得的值。一般是3000。現(xiàn)在好多都是15000,其實(shí)這些秤好多都是自己改的(再議)。有了上面的四個(gè)技術(shù)參數(shù),“Max”、“Min”、“e”、“n”我們就可以去劃分電子秤的準(zhǔn)確度等級(jí)了。 電子秤按國家標(biāo)準(zhǔn)劃分為四個(gè)等級(jí),表示的符號(hào)如下:Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,IIII,一級(jí)一個(gè)豎。

Ⅰ:一級(jí)(特種準(zhǔn)確度)

   0.001g≤e           n最小為5000,最大不限         Min為100e

Ⅱ:二級(jí)(高準(zhǔn)確度)

   0.001g≤e≤0.05g     n最小為100,最大為100000     Min為20e

     0.1g≤e           n最小為5000,最大為100000     Min為50e

Ⅲ: 三級(jí)(中準(zhǔn)確度)

      0.1g≤e≤2g     n最小為100,最大為10000      Min最大為20e

      5 g≤e          n最小為500,最大為10000      Min最大為20e

IIII: 四級(jí)(普通準(zhǔn)確度)

      5g≤e           n最小為100,最大為1000       Min最大為20e

你可以將上面的列出一個(gè)表格,這樣會(huì)更直觀一些,具體細(xì)節(jié)的劃分請參考〈衡器檢定規(guī)程匯編〉和國家的一些檢定法規(guī)。

我們在維修中最常遇到的就是三級(jí)和四級(jí)的電子秤了,高級(jí)別的我們暫時(shí)也不討論。

除此之外,還要搞懂這兩個(gè)級(jí)別電子秤的誤差范圍。

我們在維修一些衡器時(shí),常常會(huì)遇到一些鉆牛角尖的人,就說這個(gè)電子秤差一個(gè)e,不準(zhǔn)的,要求重新修理。這個(gè)電子秤的質(zhì)量又不怎么樣的,這時(shí)你的這些知識(shí)就派上用場了。我們常常這樣說服客戶:“在國家的允許誤差范圍之內(nèi)!”。這個(gè)允許的誤差到底是多少,我估計(jì)知道的人也很少。

我在學(xué)修電子秤的時(shí)候,師傅很負(fù)責(zé),教了我們好多這方面的知識(shí),但是講完了之后就忘了。因?yàn)槲覀冊谛揠娮映拥臅r(shí)候都把秤調(diào)整的很準(zhǔn),一個(gè)感量都不差的,以至于忘了誤差到底是多少了。

看看下面的圖表,初次檢定時(shí)電子秤加載或卸載砝碼時(shí)的誤差表,測試的砝碼為m個(gè)e,左側(cè)為最大允許的誤差。

使用中檢驗(yàn)的電子秤的最大允許誤差是初次檢定的最大允許誤差的兩倍。有了這個(gè)依據(jù)大家可以算算實(shí)際的電子秤的誤差是多少了。比如我們常遇到的,一個(gè)使用中的150kg/50g的三級(jí)秤。放50kg的砝碼,顯示50.05kg。m=50kg/0.05g=1000e,對(duì)照表格,在最大允許誤差范圍之內(nèi)——即國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)的。如果大于這個(gè)值,就不在范圍之內(nèi)了。詳細(xì)的檢定資料就去搞本計(jì)量法規(guī)的書看看吧。

其實(shí)講這些誤差之類的東西,是對(duì)那些搞不定電子秤的朋友去對(duì)付客戶用的,真正的高手是不會(huì)去跟客戶去講這些誤差的

現(xiàn)在的分度值出現(xiàn)了e和d

e指的是檢定分度值

d為實(shí)際分度值

III級(jí)  一般  e=d

II級(jí)  一般 e=5~10d

I級(jí)  一般  e=10~20d

可能有誤差,千萬不要以這個(gè)為準(zhǔn)哦!
作者: 梅計(jì)    時(shí)間: 2012-2-17 09:24
第四期  傳感器好壞的判斷

    電子秤的三大組成一個(gè)中要的部件就是是傳感器了,傳感器也是衡器一個(gè)最核心的感應(yīng)部件了,它的小小變化可決定著衡器的性能和儀表顯示的數(shù)值,同時(shí),傳感器也是電子衡器中一個(gè)比較容易損壞的部件。

一個(gè)沒有很好的保護(hù)措施的傳感器是很容易被撞擊,超載,電擊,老化,高溫,腐蝕等原因?qū)е聯(lián)p壞的,而傳感器的損壞就會(huì)引起不同的秤重顯示儀表做出不同的錯(cuò)誤提示。比如傳感器受到重壓超載后損壞后,耀華的XK3190-D2儀表就可能會(huì)提示“Err06”,而英展的SB530儀表可能會(huì)提示“E1”,等等

   傳感器不良的幾種故障現(xiàn)象

      * 稱重后儀表有殘留,不歸零

* 數(shù)字的信號(hào)數(shù)字亂跳

* 傳感器線斷

* 傳感器和儀表的插頭連接量

* 傳感器的屏蔽線不良,和傳感器信號(hào)線或電源線短路

* 傳感器的信號(hào)線短路

* 線性不好,滯后差

電阻測量方法:

    相應(yīng)的,我們要判斷傳感器的好壞,就需要進(jìn)行測量,首先我們要了解傳感器的基本原理核計(jì)術(shù)參數(shù)。如圖

只要是應(yīng)變片電橋式的傳感器都是4線制的,有輸入電壓Ui和輸出電壓Uo,可見輸出和輸入都是一個(gè)電壓信號(hào)。輸入信號(hào)一般是一個(gè)恒壓電源,一般為5V—12V,通常用E+和E-表示,而輸出信號(hào)是一個(gè)mV/V的電壓信號(hào),這個(gè)輸出信號(hào)是隨著傳感器所受壓力的變化而變化的。儀表需要采集的就是這個(gè)輸出信號(hào),然后將其轉(zhuǎn)換成我們所需要的數(shù)字。

    各個(gè)廠家的傳感器基本原理都是一樣的,但是在傳感器線的顏色和數(shù)量方便卻不大相同。有的就是六線制的傳感器。如圖


但是兩根sense(反饋)線也都是接在傳感器的書輸入信號(hào)E+和E-上的,我們可以忽略這兩根反饋線或?qū)⑵浜隙橐弧C扛娎|線的顏色會(huì)表示線所起作用,這些會(huì)在傳感器的標(biāo)簽,熱縮套管,說明書上有標(biāo)識(shí)。



    我們來看幾個(gè)常見廠家的傳感器說明書,這個(gè)是寧波柯力的傳感器說明書,他們對(duì)傳感器的電纜線的顏色定義為Ex+紅,Ex-黑Sig+綠,Sig-白,這也是國產(chǎn)傳感器的大部分線序。有的傳感器顏色為Ex+紅,Ex-黑,Sig+綠,Sig-黃。

中航電測的定義是紅輸入(E+)藍(lán)反饋(+)白輸出(S-)黃反饋(-)黑輸入(E-)綠輸出(S+)傳感器的輸入阻抗為402+6Ω,輸出阻抗為350+3Ω。我們發(fā)現(xiàn)這里我們常用到的傳感器的輸阻抗為400Ω左右,而輸出阻抗為350Ω左右(我們統(tǒng)稱這些傳感器為為350Ω傳感器,同時(shí)我們還看到廣州電測的傳感器還有輸入阻抗為1066+10Ω,輸出阻抗為1000+10Ω的,這一類傳感器我們統(tǒng)稱為1KΩ低功耗傳感器)這樣我們就總結(jié)出了一個(gè)規(guī)律,電阻為400Ω左右的兩根線是傳感器的激勵(lì)(輸入端,也就是E+和E-的電阻),這也是傳感器任意測量時(shí)兩根線之間最大的電阻。而兩跟線輸出端電阻為350Ω左右的為輸出端。

那么E+和S+,E+和S-,E-和S+,E-和S-,這四個(gè)電阻有是多少呢?我們隨便找?guī)讉€(gè)全新的傳感器來做實(shí)際的測量,

第一個(gè)傳感器:E+和S+為291Ω,E+和S-為291Ω,E-和S+為291Ω,E-和S-為291Ω

第二個(gè)傳感器:E+和S+為275Ω,E+和S-為275Ω,E-和S+為276Ω,E-和S-為276Ω

即E+和S+,E+和S-之間的兩個(gè)電阻相同,E-和S+,E-和S-之間的兩個(gè)電阻相同。也就是傳感器的任意一個(gè)激勵(lì)端(E+或E-)到兩個(gè)信號(hào)端(S+和S-)的兩個(gè)電阻是相同的。

再找一個(gè)受過超載損壞的傳感器測量,

    超載過后的傳感器:E+和E-為400Ω,S+和S-為350Ω

        E+和S+為290Ω,E+和S-為292Ω,E-和S+為292Ω,E-和S-為290Ω

這個(gè)傳感器是無法再使用的,已經(jīng)報(bào)廢了。傳感器任意激勵(lì)端到兩個(gè)信號(hào)端的兩個(gè)電阻相差2Ω。說明傳感器的電橋受到了損壞,無法再恢復(fù)使用了。

這樣就找到了電阻測試傳感器的規(guī)律了

1、  四線制傳感器中,電阻最大的兩根線是激勵(lì)端(輸入端),另外兩根線是信號(hào)輸出端。

2、  確定好激勵(lì)線和信號(hào)線后,任意一個(gè)激勵(lì)線到信號(hào)線的電阻是相等的。

3、  任意一個(gè)激勵(lì)線到兩個(gè)信號(hào)線的電阻差值大于2Ω以上,傳感器就不好再使用,一般判斷為損壞。(大于1Ω的有時(shí)候是可以通過調(diào)節(jié)零點(diǎn)的補(bǔ)償是可以調(diào)節(jié)過來的特殊情況例外)。

造到化學(xué)腐蝕,電擊,雷擊,機(jī)械性損壞的傳感器,所測量出來的傳感器大都不會(huì)符合以上的特征的。

二電壓測量法:

       傳感器還有一個(gè)重要的參數(shù)就是靈敏度了。多數(shù)的傳感器都有標(biāo)準(zhǔn)的靈敏度,比如額定負(fù)荷時(shí)為2mV/V,這就是說,傳感器在額定負(fù)荷下電橋輸出一個(gè)正比與供電電壓2mV/V的電壓信號(hào)。

       比如一個(gè)傳感器額定負(fù)荷為100kg,靈敏度為2mV/V,將傳感器接上儀表,儀表的激勵(lì)電壓(供電電壓)為10V,那么在傳感器上加載100kg的砝碼,則傳感器的輸出就是為

100kg砝碼/100kg額定X 2mV/V靈敏度X 10V激勵(lì)電壓=20mV輸出電壓。如果傳感器

上沒有任何重物(包括傳感器上面的秤臺(tái)),那么傳感器的輸出就是0mV了。

       將數(shù)字萬用表撥到200mV檔,表筆測試傳感器的信號(hào)兩端,在傳感器上加載重物,如果傳感器的信號(hào)上升,儀表的數(shù)字變化,說明傳感器是好的,如果傳感器上沒有任何物品,而測量出來的信號(hào)電壓卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出零點(diǎn),比如10mV,說明傳感器已經(jīng)損壞了。

       其實(shí)電壓信號(hào)測量方法是傳感器的正確測量方法,只是我們的普通數(shù)字萬用表的mV(毫伏)測量檔的精度有限,只有200mV,有的表甚至沒有mV這個(gè)檔位,而且這個(gè)信號(hào)非常的小,容易受到干擾和其他等原因的影響。因此,在測量時(shí)都要把S+和S—從儀表中斷開在進(jìn)行測量,同時(shí)要小心各個(gè)因素對(duì)信號(hào)的影響,以免造成誤判。

       對(duì)于大負(fù)荷的傳感器用這種方法就有點(diǎn)杯水車薪了,一個(gè)額定負(fù)荷幾十噸的傳感器在沒有其他工具的幫助下是無法去進(jìn)行輸出信號(hào)測試的。

帶換法:

       如果你所遇到的傳感器是一般的常見的傳感器,而身邊又沒有任何的測量工具,或者你對(duì)傳感器的測試結(jié)果不是很肯定的時(shí)候,那就拿個(gè)靈敏度和阻抗相同的傳感器來連接到儀表上,注意接線的順序。這種方法對(duì)一些不歸零有殘留,滯后不好,線性不良的傳感器非常的有效。

       但是由于儀表在標(biāo)定時(shí)所記錄的零點(diǎn)值一定的,所以換上去的傳感器在開機(jī)時(shí)就未必能夠歸零或完全正確顯示,最好能夠?qū)x表重新標(biāo)定一次或?qū)x表的初始?xì)w零范圍調(diào)的大一寫。

       最好是能夠找到一個(gè)同樣型號(hào)的傳感器和原來的傳感器進(jìn)行電阻測試的對(duì)比或直接進(jìn)行替換。這樣就更能說明問題了。
作者: 梅計(jì)    時(shí)間: 2012-2-17 09:25
第五期                  傳感器的更換

如故判斷傳感器是壞的,那沒就需要對(duì)損壞的傳感器進(jìn)行更換。

   更換傳感器要主要注意以下參數(shù):

1、  靈敏度           2、  額定負(fù)荷                 3、  精度                    4、  阻抗             5、  絲孔尺寸                 6、  接線順序

因?yàn)楦鱾€(gè)廠家的對(duì)傳感器型號(hào)定義都是不同的,如果有相同的傳感器,最好選用原來廠家的相同型號(hào)的傳感器。如果沒有我們就選擇別的可以替代的型號(hào)。

針對(duì)以上的6個(gè)參數(shù),我們一一來分析。

靈敏度:我們通常所使用的小負(fù)荷的傳感器(通常在5T以下)的靈敏度是2mV/V,而大負(fù)荷的傳感器(比如汽車衡用的傳感器)的靈敏度都在3mV/V,但是有時(shí)也將傳感器的靈敏度作成特殊的規(guī)格,不同靈敏度的傳感器最好不要代換,除非你的儀表的輸入電壓是可調(diào)的或是輸入的信號(hào)范圍很大。否則稱重儀表將可能使用。如果是2個(gè)以上傳感器稱重設(shè)備,那就更不能更換了。

額定符合:如果沒有同等額定負(fù)荷的傳感器,在不考慮衡器精度的情況下可以考慮大一個(gè)級(jí)別負(fù)荷的傳感器也是可以。比如一臺(tái)50kg/50g的衡器用的是75kg的傳感器,那么我們就可以用100kg的(最好高一個(gè)精度的)傳感器來代替。

精度:傳感器的長常見精度有:D1,C3,C4,C6。因?yàn)楝F(xiàn)在儀表技術(shù)的發(fā)展很好,所以好多傳感器在實(shí)際使用時(shí)也都提高了一個(gè)精度,比如將D1精度的傳感器做C3使用在衡器市場是很常見的事情,這在生產(chǎn)上也大大降低了成本,如果是進(jìn)口的傳感器那么價(jià)格差異將更大。我們在代換傳感器的時(shí)候就要注意這一點(diǎn),能最好使用同精度的傳感器。在一些高精度的衡器上(C4以上的傳感器),在精度上就不能隨意改變了。

阻抗:現(xiàn)在的傳感器有好多中不同的阻抗(S+和S-),350Ω,500Ω,700Ω,1000Ω。等等在阻抗相差很大的情況下,最好不要替代。

絲空尺寸:現(xiàn)在傳感器的規(guī)格也是各不相同的,比如我們常見的臺(tái)秤的傳感器前后大多是4個(gè)絲孔,有的就是兩個(gè)。這四個(gè)絲孔的有的成菱形,有的是方行,方行之間的距離也是個(gè)不相同的。國外有國外的標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)也有國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn),有的絲孔甚至是英制的標(biāo)準(zhǔn)。所以在確定傳感器損壞的同時(shí),也要確定傳感器的尺寸,不要到時(shí)帶個(gè)傳感器到客戶那里換不上去。另外,傳感器的外部尺寸(長,寬,高)也要注意,不要影響秤的結(jié)構(gòu)。安裝好傳感器后要對(duì)傳感器的保護(hù)點(diǎn)重新進(jìn)行調(diào)整。

接線順序:一般新的傳感器都會(huì)在說明書或傳感器上標(biāo)有線序,這個(gè)在連接時(shí)按照以前的順序連接就可以了。如果知道傳感器的線序而不知道儀表的線序,就用電壓測量的方法去測量,(儀表內(nèi)部一般都會(huì)在電路板上標(biāo)有接線端的功能標(biāo)識(shí),順著線找就是了)。傳感器的激勵(lì)電壓一般5V以上,恒定電壓,有的為6V,8V,9V,10V,12V,15V.(個(gè)別儀表為交流脈沖)找到這兩個(gè)電壓后就將傳感器的E+連接到正極,E-連接到負(fù)極,其他兩個(gè)信號(hào)線隨便連接,然后給傳感器施加一些壓力,看儀表的數(shù)字是網(wǎng)上升還是往下降,如果是下降,就把信號(hào)線顛倒過來。

有的傳感器是四線制的,有的傳感器是六線制的。通常的情況下是四線制的儀表對(duì)應(yīng)四線制的傳感器,六線制的儀表對(duì)應(yīng)六線制的傳感器。如果是四線制的儀表接六線制的傳感器,那么講就將儀表的正反饋和激勵(lì)正短接,將儀表的負(fù)反饋和負(fù)激勵(lì)短接。如果是六線制的傳感器連接四線制的儀表,就將傳感器線的負(fù)反饋和儀表的負(fù)激勵(lì)短接。

以上只是一些通常在維修中所遇到的情況,具體的操作還要大家到實(shí)際中去摸索,現(xiàn)在有好多的特殊儀表和傳感器都有好多的不同,多積累一些經(jīng)驗(yàn)是非常重要的。
作者: 小木    時(shí)間: 2012-3-13 15:50
學(xué)到很多,不得不頂。
作者: yzjl3420646    時(shí)間: 2012-3-13 15:57
本帖最后由 yzjl3420646 于 2012-3-13 16:07 編輯

梅計(jì)老師也發(fā)帖指導(dǎo)了~鼓掌。可是,文中如圖了三次,還望辛苦點(diǎn)補(bǔ)圖上來




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