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宿遷市計量測試所姜繼生

在對出租汽車計價器實施周期檢定的過程中，發(fā)現(xiàn)有些出租汽車計價器經(jīng)過一年的營運，出現(xiàn)了車輛變速箱轉(zhuǎn)數(shù)輸出齒輪（也叫里程表被動齒輪）不同程度的損壞現(xiàn)象。實測距離與檢定里程或多或少發(fā)生了偏離，致使出租汽車計價器使用誤差Dnw超出了JJG517-1998《出租汽車計價器》檢定規(guī)程的規(guī)定（計價器的使用誤差限+1%～-4％）時，就必須要對計價器的使用誤差進行調(diào)整，使其達到合格范圍。本文根據(jù)《JJG517-1998檢定規(guī)程》中K值定義推出了一個實用的準確調(diào)整計價器K值的表達式，通過準確計算K值，并對計價器進行相應(yīng)調(diào)整，來達到調(diào)整計價器使用誤差的目的，使計價器的營運里程盡量靠近標準值。

由K值的定義，計價器的常數(shù)K是表示計價器為正確指示1公里行程而必須接受到的信號數(shù)，單位為每公里的轉(zhuǎn)數(shù)（r／km）。

由定義推導(dǎo)出K值的計算公式：K=N/S （1）

式中：K——計價器K值；S——出租汽車行駛的距離；N——出租汽車行駛S距離情況下出租車計價器所采集到的脈沖信號數(shù)。

在檢定出租汽車計價器的使用誤差時，檢定的起程為D；對應(yīng)的計價器原來設(shè)定的K值為K1；此次檢定計價器采集到的脈沖數(shù)為N；標準裝置的計數(shù)器讀數(shù)為Jd；計價器應(yīng)該設(shè)置的K值Kn。

所以：N=D*K1=Jd*Kn（3）

由此式可得：Kn= (D*K1)/Jd （4）（注：Kn在計算后出現(xiàn)小數(shù)時，應(yīng)四舍五人取整數(shù)）。

最后將Kn設(shè)置到出租汽車計價器中使用即可。

　　例：對一小羚羊出租車進行計量檢定時，其K值為630（r／km）。檢定了3公里時，實測距離為2880m，則K值應(yīng)對調(diào)整為：

　　K=（630*3000）/2880=656（r/km）

　　說明調(diào)整后的K值應(yīng)為656(r／km)。

　　為了對4）式進行驗證，我們隨機抽取了幾種常見的不同車型，輪胎的出租車，選定測試距離為3公里，測試結(jié)果如下表，其中：K為該出租車計價器初始K值；S為對應(yīng)K時的實測距離；Kn為按（4）式計算應(yīng)調(diào)整的轉(zhuǎn)數(shù)；S測為調(diào)整K值后實際測試距離。

由表中所列測試結(jié)果可以看出：不論車型、輪胎型號，這兩大直接影響確定K值的主要因素如何變化，只要按照（4）式計算K值，其測試結(jié)果總是和預(yù)定的標準距離基本相吻合，說明（4）式可行。

由以上分析可知，只要知道檢定時出租汽車當(dāng)前K值和所檢的實際距離與標準距離后，即可準確計算計價器K值，做到調(diào)整的一次到位，以避免盲目修改K值給檢定帶來的麻煩，提高工作效率，使出租汽車計價器的檢定工作更加方便、快捷。

車型	輪胎型號	K(r/km)	S(m)	Kn(r/km)	S測(m)
小羚羊	165/70R13	650	3075	634	3002
小羚羊	165/70R14	645	2912	664	2998
富康	165/70R14	645	3049	635	2999
富康	165/70R14	650	2907	671	3001
普桑	195/70R14	970	2950	986	3003
普桑	195/70R14	980	3045	966	2998

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