- 群主(王志忠) (874958086) 2009-03-19 19:45:23
今天晚上由華燕技術開發部范工和孫工和大家進行技術交流
- 群主(王志忠) (874958086) 2009-03-19 19:45:32
現在開始
- 孫銜彬 (365881129) 2009-03-19 19:45:44
謝謝大家,有什么問題大家提,說的不對的地方請指正。
- 范國彥 (378906690) 2009-03-19 19:45:48
大家好
一、方法部分
- 山西晉中 (3859357) 2009-03-19 19:58:16
重型車用的是自由加速法吧
- 山西晉中 (3859357) 2009-03-19 19:59:08
我們這里就是這樣,因為質監局對加載減速還沒有認證
- 華達檢測站 (623528129) 2009-03-19 20:04:29
工況檢測與雙怠速檢測的結果區別大嗎
- 山西晉中 (3859357) 2009-03-19 20:05:15
對了為什么不檢測瞬態工況啊
- 范國彥 (378906690) 2009-03-19 20:05:33
雙怠速檢測是車輛在無外載狀態下的測量結果,不能很好的模擬汽車道路行駛的情況
- 鄭州總隊檢測站 (7506890) 2009-03-19 20:05:35
環保檢測時,加載過程完全靠系統完成么?
還是需要引車員人為控制一下?????
- 山西晉中 (3859357) 2009-03-19 20:05:48
對了為什么不檢測瞬態工況啊,只用穩態工況,而且穩態工況好像沒瞬態的精確
- 范國彥 (378906690) 2009-03-19 20:06:45
環保檢測時,加載減速完全靠系統控制完成,對于汽油車的檢測,需要引車員的配合
- 鄭州總隊檢測站 (7506890) 2009-03-19 20:07:09
ASM和VAMS都是么?
- 范國彥 (378906690) 2009-03-19 20:07:47
瞬態工況設備的造價太高,按照我們國家的現實情況,使用簡易瞬態工況就很好了
- 楊建輝 (6929691) 2009-03-19 20:07:59
ASM是簡易穩態工況
VMAS是簡易瞬態工況