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計量論壇

標題: 一臺電子汽車衡的跳數問題 [打印本頁]

作者: 風色幻想 時間: 2007-7-30 16:10
標題: 一臺電子汽車衡的跳數問題
先說下這臺秤的情況: 秤為150T水泥秤體電子秤.配備了18只傳感器... 故障情況是這樣的:車輛上秤穩定后,顯示的數字還會往上跳動60-100不等,車輛下秤后,會出現30-50的底子,有時不會跳數,但下車后,出現-110到-150的底子,更郁悶的是有時候秤是準的,也沒有底子... 查過傳感器和線路,都沒有問題... 往汽車衡高手來指點下

作者: 海狼 時間: 2007-7-30 18:27
一、常見故障現象分析

1、顯示漂移
現象：儀表顯示不穩定，少則幾十kg，多則成百上千kg不停地變動。
原因：儀表模擬部分損壞，電源故障，傳感器、接線盒、電纜等有故障引起的信號變化，秤臺與基礎出現雜物堵塞、限位螺栓與基礎無間隙等。
2、稱量不準
現象：稱量誤差較大。
原因：秤臺與基礎有問題，儀表調校不準確，儀表模擬部分壞，傳感器、接線盒有問題、四角有誤差等。
3、顯示正超載或負超載
現象：如XK3190系列儀表顯示【Err03】正超載或顯示【Err02】負超載。
原因：儀表損壞，供橋電源不正常，傳感器、接線盒、DB-9插頭等有問題引起信號大幅度變化，若是一臺未經調試的秤，調試后故障自動消除，注：其它保留。
4、開機無自檢
現象：儀表接通電源后無任何顯示或顯示部分筆劃段，有的還伴有蜂鳴器鳴叫。
原因：外部220V電源及供電電路(線路、保險管、機內變壓器、三端穩壓電源)有故障，儀表PCB板損壞或LED顯示管損壞或連線脫落。
5、開機或卸載后不回零
現象：開機接通電源，儀表自檢后顯示不為零，有錯誤提示或顯示一較穩定的數值，或在稱量中車輛下秤后顯示正或負的數值，不顯示零位。
原因：儀表放大部分有故障，傳感器性能改變(滯后，漂移等)，秤體與基礎間有雜物堵塞。

作者: 海狼 時間: 2007-7-30 18:28
故障檢修流程

1、顯示漂移

電壓是否穩定 N 變壓器屏蔽地與電源有無獨立接地接地線共地

儀表是否接地給儀表接地(金屬外殼儀表)

接線盒是否受潮用無水酒精清洗吹干

傳輸電纜是否破損重新更換電纜

接線盒DB-9接線是否正確重新接線并標定

儀表是否漂移用模擬器檢查

傳感器輸入、輸出電阻 N 查接線端有無重接
和匯總后電阻是否正常

檢查每一只傳感器絕緣 N 更換傳感器
是否＞5000MΩ

單接每只傳感器判定其更換傳感器
是否損壞

2、顯示重量不準確：

限位裝置是否接觸 Y 縱向限位小于等于3毫米
秤體或基礎？橫向限位小于等于2毫米

秤體水平度破壞或秤體基礎下沉否？調整秤體水平度

秤體是否有異物？清理秤體下的異物

秤體有無永久變形？加固秤體或更換秤體

檢查所有電纜線有無破損？更換斷裂的電纜線
　　
接線盒器件是否老化？更換接線盒

儀表放大部分損壞？更換儀表放大器

傳感器有無損壞？更換傳感器

晝夜溫差是否過大？適當延長預熱霎時間

檢查四角有無誤差？調整角差

3、出現正超載或負超載

進儀表的激勵電源是否正常？更換儀表電源組件

儀表運算放大器是否損壞？更換儀表的運算放大器

傳感器零點輸出漂移是否嚴重？更換傳感器

傳感器輸出信號是否偏大？更換傳感器

傳感器是否發生永久變形？更換傳感器

傳感器電纜線或總電纜線斷否？重新接線

接線盒有水/潮氣通電否？檢查接線盒，如已燒壞則更換

九芯插頭有無脫線/虛焊？重新焊好

儀表九芯插頭接觸是否不好？重新插好九芯插頭

總信號電纜線的屏蔽線檢查連線，如有接錯，則重新接線后校正與其他線是否接錯

在秤臺上進行焊接作業否？檢查所有傳感器，更換損壞的傳感器，并重新校正秤

4、開機無自檢

檢查保險線是否燒斷？更換保險絲

供橋電源的精密電源損壞否？更換精密電源

電源濾波器損壞否？把變壓器與濾波器接頭分開，對濾波器通電保險絲燒斷則更換濾波器

儀表變壓器損壞否？查電源插座零線與火線阻抗，如開路則更換變壓器

傳感器輸入電阻變小，使激勵電壓負載加重否？更換傳感器

更換PCB板

5、儀表開機及卸載后不回零

重新校正秤后是否回零？

傳感器零點漂移是否嚴重？檢查所有傳感器，
發現損壞及時更換

傳感器限位是否卡住？檢查縱向，橫向限位卸荷螺釘
是否頂住傳感器

傳感器支承是否斷裂？更換傳感器支承

檢查傳感器的滯后性能？傳感器滯后性能不好，會造成卸載后不回零，更換傳感器

注意車輛上秤速度是否過快？車輛上秤限速10公里/小時

檢查220V電壓是否穩定？發現電壓不穩定，則使用恒壓隔離變壓器

作者: nbuyqf 時間: 2007-7-31 14:31
1.使用了18只傳感器的電子秤是比較少見的.這么多的數量會導致要想調試是非常困難的.我想問一下你的秤臺總共多長,為什么要那么多傳感器?(你在選擇傳感器的問題上有沒有問題)
2.你使用的分度值是多大.150噸的秤至少要50公斤的分度值.還有你的零位跟蹤有沒有問題.
3.檢查你的限位和復位是否好.
4.使用這么多的傳感器秤臺變形的可能不大.你要保證力值傳遞是否好.
5.請問你用哪個廠家的稱重傳感器.

作者: 風色幻想 時間: 2007-7-31 20:31
標題: 回復 #4 nbuyqf 的帖子
因為是水泥秤體電子秤.自重較大,有30多噸.. 21米長 3.5米寬秤的分度值是20KG(這是那個老板強烈要求的,他主要是過鐵,油,和煤炭的) 這種水泥秤大家可能不了解,它是沒有限位的用的傳感器為柯力30T*18只

作者: 風色幻想 時間: 2007-7-31 20:38
標題: 回復 #3 海狼的帖子
謝謝你我會用心看,然后再去查的

作者: 朱遼平 時間: 2007-7-31 22:49
外圍條件有沒有注意呀！

作者: 風色幻想 時間: 2007-8-7 12:57
標題: 和大家說下檢查的情況,望高手指點
這臺秤現在還是沒有弄好.. 因為前幾天沒有空，昨天過去了,起初檢查后以為是傳感器上的金屬球不在位,調整后沒有問題了,誰知道今天又打電話過來說問題依舊
現在是這個樣子:不管上多大或多小的車,下車后會出現+60或-60的有時候不出現這是個最大值,很是郁悶
有幾個問題想請教:
1.經常看到有人說儀表放大部分損壞,模擬部分損壞的,怎么測量?
2.測量傳感器的絕緣,滯后.漂移,疲勞度過高,怎么測量?
3.接線盒里的電路板有好的測量方法沒?

作者: ycyms 時間: 2007-8-7 21:39
1、檢查一下接線盒與儀表之間是否有接頭，如果有打開重新用防水膠布處理。
2、檢查所有傳感器的屏蔽線是否不破皮、鼠咬。
3、如果不屬于以上情況，儀表測量又不熟悉，采用逐一檢查排除法：18只傳感器拆掉一只17只工作，打開儀表上車試驗，當拆掉某一只傳感器數值穩定不產生飄移時，更換此傳感器即可。（注意：17只傳感器工作和18只傳感器工作時的顯示數值包括零點不一定一樣，只求數值穩定不產生飄移。）

作者: ycyms 時間: 2007-8-7 21:45
如果是顯示儀表有問題，找一塊同型號儀表替換一下就可排除，感覺不像儀表問題。修好后請回復，可供大家借鑒。

作者: 海狼 時間: 2007-8-7 23:47
可以這樣測量傳感器的滯后.漂移,條件是儀表是正常的:每只傳感器不通過接線盒,而是直接單獨和儀表連接,看看儀表顯示的數字是否穩定,砝碼或者是替代重車壓載上去等待一定時間,觀察儀表顯示的數字是否穩定或者是發生了漂移.
不知道這汽車衡使用的什么儀表,建議你最好有個常用儀表的模擬器,比如XK3190系列儀表的模擬器.這樣檢測儀表方便很多.

作者: 風色幻想 時間: 2007-8-14 12:38
標題: 問題解決了..!!
現在秤調好了... 偶來說下過程:
1.剛開始三截秤的誤差比較大,但是壓角正常.. 仔細檢查后發現傳感器的金屬球的位置偏了(原因是秤的上車道比較短,車輛上秤必須大油門,時間長了造成..)
2.調好后,又出現小數值的跳數,這次查的比較辛苦.... 最后發現,地線的上面釘了根木棍,用來拴狗.!!(由于地線是埋在地下的,很早就釘上了,沒懷疑它出問題,一直都好用) 注意!!問題出在這里,后來秤的上方走過三根高壓線~!!! 所以就一直跳數.... 重新接好地線,問題解決

因為觀察了幾天,所以發的比較晚....大家理解

作者: malixin 時間: 2008-7-3 11:58
回復晚了我們這里出現跳數問題的都是地線

作者: wangdada 時間: 2008-7-3 13:55
你的傳感器最大秤量18*30＝540t，分度值設定20kg太小，150t的秤要7500分度數，露天的達不到的，建議改成50kg，如果20kg可能會不穩定，要么你零點跟蹤設定了大點，濾波設定的大點
18個傳感器對安裝要求很高，如果有一個傳感器吃不上力，就會造成零位不對了

作者: 草飛龍 時間: 2008-7-3 14:02
可能是接線盒受潮,或傳感器線路破損.

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