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計量論壇

標題: 如何識別加油機的作弊手段 [打印本頁]

作者: 席龍 時間: 2007-7-28 22:43
標題: 如何識別加油機的作弊手段
　　　　　　　　　　　　　　　如何識別加油機的作弊手段
　　如何識別利用加油機作弊的諸多手段并加以防范，筆者認為在工作實踐中必須把握好兩個方面。
一、各種作弊手段　　
目前，常見的燃油加油機的作弊手段主要有以下幾種：　
1．故意不回零。作弊者將加油機自動回零裝置調至臨界狀態，不用油槍使勁壓一下或手搖裝置難以回零，致使累加前表數。
2．手撥計數器的數碼盤。有的加油站將加油機內側面上的玻璃及計數器擋板卸下,而面向顧客一面不卸。加油時，一人站在加油機旁撥動計數器數碼盤，加油量大時撥動十位數，少則撥動個位數。
3．調整計量器的排量調整裝置。有的加油站將加油機計量器上的排量調整罩蓋上的鉛封擅自拆除或撬松，將線抽出調整完后，又將線穿入夾緊；也有的把線留得過長，不須動鉛封，即可將排量調整罩蓋取下，進行調整，可使加油機付油量減少1至5個百分點。
4．更換計數器主軸上的傘形齒輪。各種型號的加油機，其計數器主軸上的傘形齒輪幾何尺寸及模數也不一樣，一般為20齒、25齒。不法分子將傘齒輪進行更換后，每增加一齒，少付給顧客4－5個百分點的油量。
5．安裝分流回油管裝置。有的加油站在加油機計量器輸出管路上安裝分流回油管裝置，將經過計量器輸出的油一部分經閥門控制回流至油泵前的吸油管路中，閥門關閉，無油分流，計量是準確的。作弊者安裝分流回油管的方法多種多樣。有的在加油機計量器出油口至視油器的金屬管上打孔加裝分流回油管裝置；有的將視油器及油槍輸油軟管切斷加裝三通分流。
　6．調整計數器的累計數機構。有的加油站工作人員，利用工作之便，打開加油機門，卸下計數器檔板，用手往后撥累計計數機構的圓柱直齒輪，竊取加油站的油。
　7．廠家故意設計生產可作弊裝置。個別廠家故意設計生產可作弊加油機，以迎合那些不法經營者的心理，為其作弊坑人提供方便。有的加油機只在計量器上有鉛封裝置，而電腦上沒有鉛封裝置；有的廠家把調整系數的密碼直接告訴加油站，作弊者可隨意調整變送系數，當有監督人員進站時，只要拉下電閘，隨后合上，加油機將恢復原來系數。
　8．安裝微波發射機和電磁閥自動回油裝置。回油發射機裝置一頭連著電源開關，電源線理在地下，電源開關裝在室內，發射機輸出端分別連著柴油、汽油的電磁閥，電磁閥上裝有回油支流管，一端接在加油機的出油端，一端接在加油機的進油端，只要發射機一開，支管就開始循環回流，計量表重復計量。發射機搖控距離10米左右，作弊手段極為隱蔽，放在口袋內即可控制。這種作弊手段的差量可高達30個百分點以上。
　9．加裝附加脈沖發生器電路。作弊者在加油機計數器電路板上加裝脈沖發生器電路，并通過搖控裝置（一般在室內）使脈沖發生器發出脈沖信號。附加脈沖發生器加在電腦加油機計數器的輸入端，與加油機原有脈沖發生器同時工作，流速高于正常1/3左右。附加脈沖發生器為一定值。油槍出油量少或不出油，計數器仍增加讀數。克扣用戶油多少也是由脈沖發生器控制的。
　二、加強監督管理
　消費者主要應注意：一是在加油前應注意觀察加油機回零裝置，使回零后再加油；二是觀察加油機流速是否正常，正常加油機流速約60升/分鐘，而加裝附加脈沖發生器的流速約80/分鐘；三是發現油量不足時，保存好證據，及時向技術監督部門投訴。
　經營者應做到：一是加強考察鑒定，勿使用設計不合理的加油機，特別是生產企業已創造了作弊條件的加油機；二是要加強對加油機的管理，強化工作人員思想教育，嚴格落實制度，加油機門銷應有專人管理，防止內部人員借工作之便損公肥私或敗壞經營信譽；三是加油機門窗上的玻璃及擋板按要求定位，讓顧客放心。
　技術監督部門應加強監督管理：
一.是在加油機檢定過程中，要認真檢查加油機內是否有附加裝置，接線是否正常；
二.是加油機的安裝是否符合要求，不合理的要限期整改；
三.是加油機檢定合格打鉛封時，最好用細銅繩，并將穿入鉛封內的繩擰成麻花狀后再夾緊，但不易留得過長，這樣不易被撬下；
四.是加大加油機的監督檢查密度，對作弊者要依據《計量法》等法律法規嚴格處罰，并通過新聞媒體曝光；
五.是向加油站宣傳加油機知識，對使用設計不合理加油機的要責成用戶嚴禁使用；
六.是面對作弊手段逐步高科技化、隱蔽性高和難以辨別等現狀，技術監督工作者要不斷提高業務素質和專業技術水平，增強辨別能力，及時識破作弊伎倆，嚴厲查處坑害消費者的不法行為。

作者: ycjlzxj 時間: 2007-7-28 22:46
好帖！這對計量檢定人員有很大的幫助

作者: 席龍 時間: 2007-7-28 23:08
一是通過加油機的鍵盤來更改加油計量的脈沖當量。某些加油站將稅控加油機的原正常芯片更換為作弊芯片，對整個加油站的中控電腦系統設定“斷電復位”功能，只要瞬間斷電、送電，計量作弊的“脈沖當量”就可復原，使作弊的加油機全部恢復正常。
二是通過增加脈沖發生器分度盤的齒輪數進行作弊。通過改變原計量分度盤的齒數，從而人為地改變周轉運動而產生脈沖數，達到短秤少量的目的。
三是通過后臺管理系統的某些組合鍵來改變加油計量的脈沖當量，并使用另一些組合鍵讓加油機計量恢復正常。
四是通過電子遙控方式增加計量的脈沖數。這種方法通常在計數板上疊加了一個可遙控的脈沖發生器，在正常售油的情況下通過遙控器來任意增加計量的脈沖數。
五是利用偷換稅控加油機主板進行作弊。作弊的加油站備有兩套主板，報稅前裝一套加油機主板以應付稅務部門，平常營業時又換上另外一套主板，這樣，加油機主板盒上的鉛封肯定被人為破壞。
六是利用調高加油機出口壓力的方法進行作弊。這是由于油泵的出口壓力過大，就會在油路中生成大量的氣體，使得油氣分離器工作不正常，把部分氣體也送入流量計，達到克扣油的目的。

作者: 海濱 時間: 2007-7-29 11:54
油泵的出口壓力過大－－－－對加油機本身也不好
鉛封其實是一層紙，對加油機作弊的限制作用不大

作者: dexjls 時間: 2007-8-22 17:06
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作者: lykoko 時間: 2007-9-7 11:30
現在電子遙控比較多，而且很隱蔽。多數都是在大車加柴油時進行克扣。

作者: xrandle 時間: 2008-12-15 15:00
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作者: 深海底的魚 時間: 2009-5-27 13:18
哎，現在的作弊方法越來越隱蔽了，主要是檢定人員要加強對加油機內部結構的學習，熟練掌握計控主板上各元件的作用位置。需要學習的太多了啊。

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