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標題: 汽車強制性認證的產品范圍及相關的標準 [打印本頁]

作者: 梅計 時間: 2009-3-31 15:39
標題: 汽車強制性認證的產品范圍及相關的標準
汽車強制性認證的產品范圍及相關的標準
一、認證產品的范圍：適用于可在中國公路及城市道路上行駛的M類汽車、N類汽車和O類掛車（包括完整的或不完整的）；
   不適用于在軌道上行駛的車輛、農業與林業用拖拉機和各種工程機械以及其他非道路車輛和三類底盤。
M類汽車包括：M1、M2、M3的客車，
M1：不超過九座的客車（乘用車），
M2：超過九座的（設計總質量不超過5000Kg）客車，
M3：超過九座的（設計總質量超過5000Kg）客車。
N類汽車包括：N1、N2、N3 (至少有四個車輪) 的載貨汽車（牽引車）
N1：是最大設計總質量不超過3500Kg的載貨汽車（牽引車）
N2：是最大設計總質量超過3500Kg但不超過12000Kg的載貨汽車（牽引車），
N3：是最大設計總質量超過12000Kg的載貨汽車（牽引車）。
O類掛車：包括O1、O2、O3、O4（牽引桿掛車、半掛車、中置軸掛車）
   O1：最大設計總質量不超過750Kg的掛車
   O2：最大設計總質量超過750Kg但不超過3500Kg的掛車
   O3：最大設計總質量超過3500Kg但不超過10000Kg的掛車
   O4：最大設計總質量超過10000Kg的掛車
另外專用汽車對應上面的類型區分（警車、消防車、救護車、箱式車等）
二、申請車型系列、單元、型號的劃分及試驗標準
（一）、車型系列、單元、型號的劃分依據
1. M1類：
      同一‘車型系列’至少應在下列主要方面無差別：
-       制造商，
-       制造商對車型系列的劃分，
-       結構和設計的主要方面，
-       底盤／地板（明顯和基本的差別），
-       動力裝置（內燃機／電動機／復合動力）。
      同一車型系列中的‘單元’是指在同一車型系列中，至少應在下列主要方面無差別：
-       生產廠
-       車身式樣，（例如：轎車、后倉門式轎車、兩門式轎車、篷式轎車、旅行車、多用途車），
-       動力裝置，
-       工作原理（點燃式/壓燃式，四沖程/二沖程），
-       氣缸數和排列，
-       功率差超過30%（最高為最低的1.3倍以上），
-       排量差超過20%（最高為最低的1.2倍以上），
-       驅動車軸（數量、位置、連接），
-       轉向車軸（數量和位置）。
      單元中的‘型號’是指在系統設計和控制裝置方面對排放、燃料消耗和噪聲結果無重大影響，且標準允許組合構成同一車型的那些項目構成的車輛。
      下列參數不能同時聯合在一個型號中：
      - 技術上允許的最大裝載質量，
      - 發動機排量，
      - 最大凈功率，
      - 變速器型式和擋位數，
      - 最大座位數。
2. M2 和 M3 類：
      同一‘車型系列’至少應在下列主要方面無差別：
-       制造商，
-       制造商對車型系列的劃分，
-       類別，
-       結構和設計的主要方面，
-       底盤/承載式車身，單層/雙層，整體式/鉸接式（明顯和基本的差別），
-       車軸數，
-       動力裝置（內燃機／電動機／復合動力）。
      同一車型系列中的‘單元’是指在同一車型系列中，至少應在下列主要方面無差別：
-       生產廠
-       ‘公共汽車和長途客車’定義的級別（僅對完整車輛），
-       制造范圍（如：完整式/不完整式），
-       動力裝置，
-       工作原理（點燃式/壓燃式，四沖程/二沖程），
-       氣缸數和排列，
-       功率差超過50%（最高為最低的1.5倍以上），
-       排量差超過50%（最高為最低的1.5倍以上），
-       位置（前、中、后），
-       技術上允許的最大裝載質量之差超過20%（最高為最低的1.2倍以上），
-       驅動軸（數量、位置、連接），
-       轉向車軸（數量和位置）。
      單元中的‘型號’是指在系統系統設計和控制裝置方面對排放、燃料消耗和噪聲結果無重大影響，且標準允許組合構成同一車型的那些項目構成的車輛。
3. N1、N2 和 N3 類：
      同一‘車型系列’至少應在下列主要方面無差別：
-       制造商，
-       制造商對車型系列的劃分，
-       類別，
-       結構和設計的主要方面，
-       底盤/底板（明顯和基本的差別），
-       軸數，
-       動力裝置（內燃機／電動機／復合動力），
      同一車型系列中的‘單元’是指在同一車型系列中，至少應在下列主要方面無差別：
-       生產廠
-       車身結構概念（如：平板式貨車/自卸車/罐車/半掛式牽引車）（僅對完整車輛），
-       制造范圍（如：完整式/不完整式），
-       動力裝置，
-       工作原理（點燃式/壓燃式，四沖程/二沖程），
-       氣缸數和排列，
-       功率差超過50%（最高為最低的1.5倍以上），
-       排量差超過50%（最高為最低的1.5倍以上），
-       位置（前、中、后），
-       技術上允許的最大裝載質量之差超過20%（最高為最低的1.2倍以上），
-       驅動軸（數量、位置、連接），
-       轉向車軸（數量和位置）。
      單元中的‘型號’是指在系統系統設計和控制裝置方面對排放、燃料消耗和噪聲結果無重大影響，且標準允許組合構成同一車型的那些項目構成的車輛。
4. O1、O2、O3 和 O4 類：
      同一‘車型系列’至少應在下列主要方面無差別：
-       制造商，
-       制造商對車型系列的劃分，
-       類別，
-       結構和設計的主要方面，
-       底盤/承載式車身（明顯和基本的差別），
-       軸數，
-       牽引桿式掛車/半掛車/中間軸式掛車，
-       制動系型式（如：無制動器/慣性式/助力式）。
      同一車型系列中的‘單元’是指在同一車型系列中，至少應在下列主要方面無差別：
-       生產廠
-       制造范圍（如：完整式/不完整式），
-       車身式樣（如：旅居式/平板式/罐式）（僅對完整/多階段制成車輛），
-       技術上允許的最大裝載質量之差超過20%（最高為最低的1.2倍以上），
-       轉向軸（數量和位置），
      單元中的‘型號’是指在系統系統設計和控制裝置方面對排放、燃料消耗和噪聲結果無重大影響，且標準允許組合構成同一車型的那些項目構成的車輛。
5. 對于所有類別：
      僅僅根據車型系列、單元和型號的名稱來全面識別車輛是不夠的，對于車輛的最終定義必須與待投入使用的車輛所要求的所有技術特性的精確專一定義相一致。
6.       專用汽車的專用裝置其主要結構及總成不同的車輛不能劃在同一單元（如汽車起重機的吊臂結構形式或節數不同，起升、變幅、回轉、伸縮、支腿機構中有三個及以上發生變化；罐式汽車的罐體結構不同等）。
（未完，待續）

作者: 梅計 時間: 2009-3-31 15:40
二）、型式試驗項目及依據標準
   1、GB 7258—2004《機動車運行安全技術條件》（現行有效）
   2、GB 16735-2004《道路車輛車輛識別代號（VIN）》（現行有效）
3、GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（現行有效）
4、GB 11562-1994《汽車駕駛員前方視野要求及測量方法》（現行有效）
5、GB 15084—2006《汽車后視鏡的性能和安裝要求》（2006年7月1日實施，標準要求自發布之日起延長18個月再實施，現行有效）
6、GB 11556-1994《汽車風窗玻璃除霜系統的性能要求及試驗方法》（現行有效）
7、GB 11555-1994《汽車風窗玻璃除霧系統的性能要求及試驗方法》（現行有效）
8、GB 15085-1994《汽車風窗玻璃刮水器、洗滌器的性能要求及試驗方法》（現行有效）
10、GB 15082-2008《汽車用車速表》（2008年10月1日實施，現行有效）
11、GB 15742—2001《機動車用喇叭的性能要求及試驗方法》（現行有效）
12、GB 4094-1999《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志》（現行有效）
13、GB 15741-1995《汽車和掛車號牌板（架）及其位置》（現行有效）
14、GB 11568－1999《汽車罩蓋鎖》（現行有效）
15、GB 15740－2006《汽車汽車防盜裝置》（現行有效）
16、GB 18986-2003《輕型客車結構安全要求》（現行有效）
17、GB 13094-2007《客車結構安全要求》（2008年2月1日實施，現行有效）
18、GB20300-2006《道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件》（2006年11月1日實施，現行有效）
19、GB 13057-2003《客車座椅及其車輛固定件的強度》
（現行有效）
   20、GB15083-2006《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法》（2007年2月1日實施，現行有效）
   21、GB 14167—2006《汽車用安全帶安裝固定點》（2007年2月1日實施，現行有效）
   22、GB 11566-1995《轎車外部凸出物》（現行有效）
   23、GB 11552—1999《轎車內部凸出物》（現行有效）
   24、GB 20182－2006《商用車駕駛室外部凸出物》（2007年4月1日實施，現行有效）
   25、GB 7063-1994《汽車護輪板》（現行有效）
   26、GB 11567.1—2001《汽車和掛車側面防護要求》（現行有效）
   27、GB 11567.2—2001《汽車和掛車后下部防護要求》（現行有效）
   28、GB 17354—1998《汽車前后端防護裝置》（現行有效）
   29、GB 11557—1998《防止汽車轉向機構對駕駛員傷害的規定》（現行有效）
   30、GB 11551—2003《乘用車正面碰撞的乘員保護》（現行有效）
   31、GB20071－2006《乘用車側面碰撞乘員保護》（2006年1月18日發布，2006年7月1日實施，現行有效，在生產的車輛自發布之日起三年后實施）
   32、GB20072－2006《乘用車后碰撞燃油系統安全要求》（2006年1月18日發布，2006年7月1日實施，現行有效，在生產的車輛自發布之日起兩年后實施）
   33、GB/T 18384.1-2001《電動汽車安全要求第1部分：車載儲能裝置》
   34、GB/T 18384.2-2001《電動汽車安全要求第2部分：功能安全和故障防護》
   35、GB/T 18384.3-2001《電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護》
   36、GB/T 18387-2001《電動車輛的電磁場輻射強度的限值和測量方法寬帶9kHz～30MHz》
   37、QC/T 742－2006《電動汽車用鉛酸蓄電池》
   38、QC/T 743－2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》
   39、QC/T 744-2006《電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池》
   40、GB/Z 18333.2-2001 《電動道路車輛用鋅空氣蓄電池》
   41、GB/T 19751-2005《混合動力電動汽車安全要求》
   42、QC/T 744-2006《電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池》
   43、GB 18352.3—2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》（2007年7月1日實施，現行有效）
   44、GB/T 19755-2005《輕型混合動力電動汽車污染物排放測量方法》
   45、GB 3847-2005《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測試方法》
   46、GB/T 17692－1999《汽車用發動機凈功率測試方法》
   47、GB 14762-2002《車用點燃式發動機及裝用點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法》（由GB14762-2008重型車用汽油發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、IV階段)代替，2009年7月1日實施）
   48、GB 18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》
   49、GB 18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（現行有效）
   50、GB 11340－2005《裝用點燃式發動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值及測量方法》
   51、GB 14763－2005《裝用點燃式發動機重型汽車燃油蒸發污染物排放限值及測量方法（收集法）》
   52、GB 17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》
   53、GB 3847-2005《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測試方法》
   54、GB 14023-2006《車輛、船和由內燃機驅動的裝置無線電騷擾特性限值和測量方法》（2007年5月1日實施，現行有效）
   55、GB/T 19233-2003《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》
   56、GB/T 19753-2005 《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》
   57、GB 20997-2007《輕型商用車燃料消耗量限值》（2008年2月1日實施，現行有效）
   58、GB/T19515-2004《道路車輛可再利用性和可回收利用性計算方法》
   59、GB 4785-1998《汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定》（由GB4785-2007汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定代替，2008年6月1日實施，現行有效，部分性能指標新申請試驗的自實施之日起24個月后實施）
   60、GB 1495－2002《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》（現行有效，適用M、N1，分兩個階段實施，第二階段自2005年1月1日開始）
   61、GB 19757－2005《三輪汽車和低速貨車加速行駛車外噪聲限值及測量方法（中國Ⅰ、Ⅱ階段）》（2005年7月1日實施，現行有效）
   62、GB/T14365-1993《聲學機動車輛定置噪聲測量方法》（現行有效）
   63、GB 17675-1999《汽車轉向系基本要求》（現行有效）
   64、GB 12676—1999《汽車制動系結構、性能和試驗方法》
   65、GB/T 13594-2003《機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法》
   66、JB 8716—1998《汽車起重機和輪胎起重機安全規程》
   67、JG 5099—1998《高空作業機械安全規則》
   68、GB 15052—1994《起重機械危險部位與標志》
   69、GB 15052—1994《起重機械危險部位與標志》
   70、JT 230—1995《汽車導靜電橡膠拖地帶》
   71、GB 20062—2006《流動式起重機作業噪聲限值及測量方法》（2006年8月1日實施，現行有效）
   72、GB 12602—1990《起重機械超載保護裝置安全技術規范》
   73、GB/T17676《天然氣汽車和液化石油氣汽車標志》
   74、GB13392-2005《道路運輸危險貨物車輛標志》
除以上標準為認證試驗依據外，涉及認證配件的產品除符合相應的標準外，還應滿足相應的認證細則要求
   75、汽車的后視鏡性能應符合CNCA??—02C—059《機動車輛產品強制性認證實施規則》
   76、汽車喇叭的性能應符合CNCA??—02C—055《機動車輛產品強制性認證實施規則》
   77、行駛記錄裝置應符合CNCA??—02C—066《機動車輛產品強制性認證實施規則》，要求“車長大于9米的長途客車和旅游客車應安裝具備記錄、儲存、顯示、打印車輛行駛速度、時間、里程等車輛行駛狀態信息的行駛記錄裝置”，       GBT19056-2003《汽車行駛記錄儀》（現行有效）
   78、汽車的車門鎖應符合CNCA??—02C—061《機動車輛產品強制性認證實施規則》（只限M1和N1類車輛），GB15086-2006《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》（2006年7月1日實施，現行有效）
   79、汽車的車門保持件應符合CNCA—02C—061《機動車輛產品強制性認證實施規則》（只限M1和N1類車輛），GB15086-2006《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》（2006年7月1日實施，現行有效）
   80、M1和N1類汽車中滑動門的導軌或其他支撐部件隨整車進行試驗和認證，技術要求應符合GB15086-2006《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》
   81、汽車的前排外側座椅應裝有頭枕，且應符合CNCA—02C—063《機動車輛類強制性認證實施規則》（只限M1和N1類車輛），GB15083-2006《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法》（2007年2月1日實施，現行有效，新定型的車輛自標準實施之日起12月后再施行）

作者: 梅計 時間: 2009-3-31 15:41
81、汽車的前排外側座椅應裝有頭枕，且應符合CNCA—02C—063《機動車輛類強制性認證實施規則》（只限M1和N1類車輛），GB15083-2006《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法》（2007年2月1日實施，現行有效，新定型的車輛自標準實施之日起12月后再施行）
   82、安全帶應符合CNCA-02C-026《機動車輛類強制性認證實施規則》、GB14166-2003《機動車成年乘員用安全帶和約束系統》、GB14167-2006《汽車安全帶安裝固定點》、GB8410-2006《汽車內飾材料的燃燒特性》要求，
   83、汽車用安全玻璃應符合CNCA-04C-028《安全玻璃類強制性認證實施規則》、GB9656-2003《汽車安全玻璃》要求
   84、汽車的內飾件應符合CNCA??—02C—063《機動車輛類強制性認證實施規則》、GB8410-2006《汽車內飾材料的燃燒特性》要求（包括地板覆蓋層、座椅護面和裝飾性襯板(門內護板、前圍護板、側圍護板、后圍護板、車頂棚襯里以及安全帶），（現行有效）
   85、汽車燃油箱安全性能應符合CNCA??—02C—062：2005《機動車輛產品強制性認證實施規則》、GB18296-2001《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》，（新標準GBT21423-2008《三輪汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》、GBT21424-2008《低速貨車燃油箱安全性能要求和試驗方法》2008年7月1日實施，現行有效）
   86、汽車的前照燈配光性能應符合CNCA??—02C—058《機動車輛類強制性認證實施規則》、GB4599-1994《汽車前照燈配光性能》、GB18408-2001《汽車及掛車后牌照板照明裝置配光性能》、GB4785-1998《汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定》、GB4660-1994《汽車前霧燈配光性能》、GB15235-1994《汽車及掛車倒車燈配光性能》、GB18409-2001《汽車駐車燈配光性能》（已頒布實施新的標準GB4599-2007《汽車用燈絲燈泡前照燈》、GB21259-2007《汽車用氣體放電光源前照燈》、GB4660-2007《汽車用燈絲燈泡前霧燈》、GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定》、GB15235-2007《汽車及掛車倒車燈配光性能》2008年6月1日實施，已通過老標準型式試驗的在生產的自標準實施之日起分別在24個月、60個月后實施，），
   87、車身反光標識應符合CNCA??—02C—067《機動車輛類強制性認證實施規則》要求
   88、汽車制動軟管應符合CNCA??—02C—057《機動車輛類強制性認證實施規則》、GB16897-1997《制動軟管》要求
   89、汽車和掛車的輪胎應符合CNCA-03C-027《機動車輛輪胎類強制性認證實施規則》、GB9744-1997《載重汽車輪胎》、GB9743-1997《轎車輪胎》（現在執行GB9744-2007《載重汽車輪胎》、GB9743-2007《轎車輪胎》，2008年4月1日實施）要求
三、有關說明
汽車認證試驗所采用的以上標準必須在有效期內，國家認監委的“國認科聯[2005]18號文《關于標準修訂時強制性產品認證有關問題的通知》”要求：
一、強制性產品認證依據用標準修訂后，自標準實施之日起，按照修訂后的新版標準實施認證。
二、在新版標準發布后、正式實施前的轉換期，可根據申請人的意愿，按老版標準或新版標準實施認證。
三、對已經按老版標準獲證的產品，應在新版標準正式實施后、下一次跟蹤檢查之前，完成按新版標準的產品確認工作，換發新的認證證書。在下一次跟蹤檢查日期后未取得新的認證證書的，原認證證書自動失效。
四、對于新版標準實施前已經出廠、投放市場并且已經不再生產的獲證產品，無需按新版標準重新進行確認和換發新的認證證書。
各地質檢部門在開展強制性產品認證行政執法檢查中應按本通知的要求執行。
因此汽車認證所采用的標準很多已經修改并實施一年以上，按照上面的文件要求，標準實施后一年內（新版標準正式實施后、下一次跟蹤檢查之前）未按新標準換證的原證書自動作廢，請朋友注意查詢證書的有效性，便于執法檢查。
類似的問題還不少，時間關系就不具體說明了，請大家對照認證標準和證書確認一下吧。
（完）

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